神舟二十號航天員乘組陳冬、陳中瑞、王杰首次完成太空出艙任務了，再次推動了中國空間站任務的新高度。

在5月，

當然，這一次任務的執行，來的時間比較早，這也意味著我國神舟二十號乘組可能連續執行多次出艙任務，具體的話，以我國航天中心安排說明為準。

而在神舟二十號乘組出艙任務之下，不少人也看到了這樣的一幕，那就是神舟二十號在出艙時候，其展現出來的艙外航天服有一點意思。

那就是艙外航天服上出現了我國不少航天員的名字，包括了葉光富，蔡旭哲、聶海勝，湯洪波等無數航天員的名字（具體的簽名是根據艙外航天服的種類來分的，這是綜合性說明），這是什么情況？

我國每一航天員執行任務，都要在航天服上寫上自己的名字嗎？這讓很多人都比較驚訝，那是不是這樣的，有什么意義呢？我國為何會將航天員的名字寫在艙外航天服上？先來看看這一次出艙的情況。

神舟二十號完成首次太空出艙！

對于神舟二十號乘組來說，其首次太空出艙來的時間還是比較早，但也可以看出來，三位航天員在相互配合之下，其也是完美的完成了太空出艙任務，這一點是值得大贊的。

而在這一次太空出艙任務之中，我國依然是執行了包含——太空加防的任務，這都是非常常見的事情了，因為中國空間站在此前運行過程之中，遭遇了太空微粒的撞擊，雖然沒有影響到其穩定運行，我國還是執行了修復任務，過后已經是多個乘組進行太空加防了，這主要是確保后續我國空間站在運行過程之中，如果還是遭遇了一樣的情況，其太空防護措施，就可以進行相關性的抵擋。

就算是真正撞擊上了，一些小太空微粒也就不會帶來任何影響了。

當然，如果是一些大的太空物體過來，我國就不是被動防御，而是主動防御，通過進行空間站組合體的軌道變化，這樣也可以改變其運行軌道，然后避開，對于太空的風險問題，要根據實際情況而定，這就是基本情況。

當然，后續我國航天員還可能繼續進行太空出艙任務，還會繼續加強空間站的防御措施，只有全部進行了所有艙位段的加防，我國才可能停止。

在神舟十九號乘組第三次出艙之后，我國給出了說明，那就是我們空間站問天實驗艙外大概90%的碎片防護裝置都裝差不多了，而其他的艙外段也將進行數次出艙進行安裝，所以，這任務在后面還要執行。

但為了航天員的安全，執行再久，提升空間站安全系數，這都沒有多大問題，這就是基本情況。

為什么航天員要把名字寫在艙外航天服上？

不少人應該不是第一次看到了，對于我國艙外航天服上，已經多次進行畫面曝光之下，都看到了我國無數位航天員的名字，這是什么情況？“飛天戰袍”上寫上名字在執行任務的時候，都要簽名嗎？

其實，這還真的是，航天員們在執行任務的時候，的確都會簽上名字，至今可以說還沒看到任何一位航天員說，自己沒有簽上名字，這其實簽名之下，寫上自己的名字，是具有特殊性的意義，這背后不僅是簡單的簽名那么簡單，有什么意義？

第一、自從中國空間站運行以來，執行太空出艙任務已經是常態化任務，而航天員們把自己的名字寫在艙外航天服上，已經是一種傳統，這是中國航天精神的一種傳遞。

第二、簽名之下，不僅標志著我國單獨執行任務航天員見證時刻，而是我國航天員集體見證空間站的變化時刻。

第三、簽名也標志著我國航天員之間的協助，在任務上的突破性走向等等。

所以，看上去是一個簡單簽名，其實背后的多重意義才是關鍵。

只不過很可惜，造價3000萬不能帶回地球，為什么？

對于大部分人來說，對于艙外航天服來說，肯定也是期待可以帶回地球，但很遺憾，我國還沒有計劃將艙外航天服在使用之后，將其帶回地球，雖然其造價造價3000萬——也就是值3000萬，但在最大化使用之后，我國也就不會要了。

這里面含有的問題很多，也不是說想帶就能帶的，我國航天員在返回的時候，需要穿上艙內航天服，并且還要帶上下行實驗成果，而返回艙的空間站也是有限的，加上其艙外航天服大，而且重等問題，這些都是將其帶回來受限制的關鍵。

而且使用過后的艙外航天服，在達到設計壽命之后，也沒有什么用處了，就算是帶回地球，可能也就是只能放在航天博物館看一看。

所以，在多方面的因素之下，我國并沒有打算將艙外航天服帶回地球，只要使用結束之后，它就會被放入我國的貨運飛船，然后將其送入到大氣層之中燒毀，跟其他的太空丟棄物一樣，就這樣沒有了。

只不過，在未來我國有可能也會帶回來一些太空物品作為紀念，來紀念我國的航天發展過程。

但這可能需要看未來的新飛船，新火箭等問題之下，具備足夠，超強的下行能力之下，有可能會執行這樣的任務，但一般情況沒有需求的話，也沒有必要，畢竟在太空實驗平臺之中，主要就是進行太空實驗，而且接下來我國空間站還要進行全面升級。

到時候更大的空間站也會出現，如今的三艙位將會變成六艙位，這也是為了支持更多的航天任務。

其國外航天員，國外項目等都會全面鋪開起來，那個時候的中國空間站必然又是不一樣的景象，這也才是真正意義上的“國際空間站”，這也是最大的差異化。