從2017年開始，新生人口一年比一年低，2022年開始，新生人口連續三年跌破1000萬，今年的形勢也是不容樂觀，專家預測今年的出生人口會低于850萬。

出生率連創新低，已經影響到了社會的方方面面。

從2023年開始，浙江寧波、河南鄭州、安徽蚌埠、江蘇新沂、廣西來賓、廣東廣州、江西贛州等多地醫院已經出現了關閉婦產科的案例。

2024年3月，上海市第一婦嬰保健院的教授段濤，發了篇“救救產科”的文章，從事產科三十多年的他發出悲鳴：“如果不改變現狀，產科整個學科可能真的就塌房了。”

據不完全統計，短短兩年時間，全國幼兒園就消失了一萬五千多所，很多存續的幼兒園，也是入不敷出，勉強度日。

以前如火如荼的母嬰店，關門歇業者更是不計其數。

終于，身為官媒一哥的《人民日報》終于站出來發言人，這次是把只是拿影響生育的其中一個問題拿出來分析。

“誰來接孩子？”這個看似簡單的問題，卻是普遍存在的民生痛點，長期困擾著許多家庭，進而影響著年輕人的事業發展愿景和生育意愿。

此話小編深以為然！

前幾天跟一個春節期間剛結完婚和一個準備國慶節結婚的同事聊天，談到生孩子的問題，他們都對帶孩子的問題憂心忡忡，因為這兩位跟我一樣，都是外地人定居青島，老人沒在跟前，說起孩子上學接送的問題，就讓兩個人頭大得很。

都是從農村走出來的孩子，不生娃肯定不行，對不起列祖列宗，但是，生娃后怎么帶，誰幫忙帶，成了困擾他們最大的問題。

現在的年輕夫妻，大部分兩口子都上班，也就是以前說的“雙職工”家庭。

單位是早上八點打卡，學校是7:50開門，十分鐘時間，別說趕到單位打卡了，甚至在學校的路口掉個頭都困難。

學校是16:30放學，單位是17:30以后下班，很多人還要加個班，根本接不到孩子。

送孩子去托管，一個月的費用少則幾百，多則上千。可要是不送，又不能頻繁請假，否則很可能會因此丟了工作。

針對這一難題，《人民日報》也給出了合理化建議：

在學校服務半徑之外，建設更安全可靠的通學路，統籌覆蓋面更廣的普惠托育服務供給；在家庭養育責任之上，增加更多“生育友好崗”，鼓勵更具彈性的工作安排。

不難看出，官媒一哥確實憂國憂民，用心良苦，給出的建議有一定的可行性。

但是，很多網友卻表示，有用，但不多，主要是遠水解不了近渴，真正實施起來，很難很難。

即便增設了所謂的“生育友好崗”，工資普遍都高不了，一個月三四千頂天了，這樣的收入，對于一個育兒家庭來說，只能勉強度日罷了。

要真正快速解決接送孩子的難題，辦法不是沒有，那就是由ZF牽頭做三件事：

一是鼓勵幼兒園和小學把放學時間延遲，增加晚托，讓老師陪孩子做活動或者看著孩子做作業。

二是在學校周邊開設公辦的托管機構，負責早送晚接，可適當付費，但費用不宜過高。

三是開設公辦校車，且校車分級接送指定學校指定班級的學生，在合理訴求范圍內，把孩子送到家長指定地點。

以上三項措施，一旦實施，可解決年輕家庭帶娃的一大擔憂，對提高生育率一定會大有助益。

最后，用《人民日報》的話作為結尾——

如今，育兒不只是家庭私事，更是整個社會價值理念的映照，有了多方托舉的力量，家長才能松一松過載的肩膀，和孩子一同奔赴夢想。