朝鮮海軍最近鬧了個大笑話，自家造的5000噸級驅(qū)逐艦在下水儀式上直接側(cè)翻了，這事兒丟臉丟到家了。5月21日，清津造船廠那艘二號艦本該風(fēng)光下水，結(jié)果當(dāng)著一堆高級將領(lǐng)的面，船頭卡船臺，船尾泡海里，活脫脫一場“史詩級翻車現(xiàn)場”。英國衛(wèi)星拍的照片都傳開了，半沉的軍艦像條死魚癱在港池里，吃水5米的小港口根本兜不住這個大塊頭。

事故來得太突然。按朝中社的說法，用的是常見的橫向滑道下水，結(jié)果船尾剛?cè)胨寰兔撾x了，船首又死死卡住，船體直接傾斜45度，多個艙室進(jìn)水。這操作簡直讓人無語，5000噸的大家伙，操作人員咋就這么輕敵呢？金正恩當(dāng)場就炸毛了，怒斥這是“疏忽和瀆職導(dǎo)致的犯罪”，立馬成立調(diào)查組。

更尷尬的是，這艘被吹成“東方神盾”的“崔賢級”二號艦，本是朝鮮展示海軍現(xiàn)代化的“面子工程”。結(jié)果相控陣?yán)走_(dá)還沒顯擺兩天，艦體就泡水里了，朝媒之前吹的牛全成了笑話。調(diào)查組忙活了24小時，潛水員冒險探水下，工人鉆進(jìn)傾斜的艦體檢查，好在初步結(jié)果還算松口氣：船底沒破，主要進(jìn)水是船尾救生通道。只要排空水、解脫船首、扶正艦體，就能“滿血復(fù)活”，預(yù)計3天扶正，15天修復(fù)。

但這事兒遠(yuǎn)沒那么簡單。朝鮮既沒千噸級浮吊船，也缺專業(yè)打撈設(shè)備。就算艦體是空殼，2000 - 3000噸的重量，現(xiàn)有的小型拖輪和工程船根本拉不動。專家說用浮筒扶正法最靠譜，可朝鮮庫存的500噸級浮筒還不到20個的三分之一。這讓人想起韓國“世越號”沉船，人家動用9艘專業(yè)船花了590天，朝鮮這條件，難度可想而知。

不過朝鮮這次反應(yīng)倒挺快，火速發(fā)通報搶占輿論，生怕西方媒體借機(jī)炒作。但事故疑點不少：清津造船廠30年前能造萬噸級客滾船，咋就搞不定千噸級驅(qū)逐艦？下水方案居然沒考慮潮汐影響，這低級錯誤在專業(yè)船廠簡直不可想象。還有政治層面，半島局勢緊張，不能排除人為破壞，廠長洪吉浩都被司法控制了，可見朝方對“內(nèi)鬼”問題有多警覺。

英媒分析，這船采用“先下水后舾裝”模式，空船重心太高，是事故根源。海水浸泡對未完工艦體的腐蝕也遠(yuǎn)超想象，電纜、電子設(shè)備都得換，服役時間估計得推遲18個月以上。這對急需更新艦隊的朝鮮海軍來說，代價太大了。

現(xiàn)在朝鮮下令對在建大型項目大檢查，特別是“跨越式發(fā)展”的高精尖項目。未來，朝鮮可能會放緩海軍擴(kuò)張，先夯實基礎(chǔ)工業(yè)。畢竟，沒有扎實的造船工藝，再先進(jìn)的雷達(dá)導(dǎo)彈也只是擺設(shè)。這次事故，既是技術(shù)的失敗，也是對朝鮮軍工體系的一次警示。朝鮮能不能從這次翻車中吸取教訓(xùn)，咱們拭目以待。