朝鮮遠未達到其宣布的10天內全面修復“崔賢”級驅逐艦的工程進展，而且一番搶險下來發現，這艘船即使修復后也可能無法離港——幾天來，朝鮮正繼續努力打撈5月21日下水時發生事故的“崔賢”級驅逐艦，就在朝鮮最高領導人金正恩出席該艦下水儀式時，該艦卻在下水時側翻傾覆，船頭擱淺在岸邊滑軌一側。較為罕見的是，朝鮮政府迅速公開并承認了這一事故，并將其歸咎于“不科學的經驗主義”。

盡管朝鮮承諾在短短10天內完成全面修復，但最新的衛星圖像顯示，打撈行動遠未完成——根據美國商業衛星影像公司提供的照片顯示，清津漢布克船廠船塢內，這艘船正在進行打撈工作，但進展緩慢：截止當下，其船頭尚未移出舷側滑軌，船也沒有被恢復到直立狀態。在該艦旁邊可以看到許多支援船只和船只，可能為潛水員、水泵、氣泵和公用設施提供支持。

此外，在過去幾天里，港口入口航道內似乎已經開始了疏浚作業。這種努力可能是為了確保船只在豎直并安全航行或由浮動干船塢移動后有足夠的空間。

2025年5月23日，朝鮮官方媒體在報道下水失敗后曾宣稱“將需要兩三天的時間來保持軍艦的平衡，從被淹的艙室中抽取海水，使船首離開船臺，并恢復軍艦的舷側。”但三天后，衛星圖像顯示進展緩慢：船首尚未移出側滑道，船只也沒有扶正。目前推測，在船只扶正之前，船頭將被抬高并移入水中。目前還不清楚這艘船是將繼續留在該船廠，還是將被轉移到另一個船廠進行維修和調試。鑒于衛星圖像中觀察到的打撈進展水平，朝鮮宣稱的目標是2-天內將海水從淹沒的船體部分抽出，然后在大約10天內將船首移出船塢滑軌有些過于樂觀——盡管在朝鮮舉全國航運業之力的情況下，這一目標確實也有機會實現。此前，朝鮮中央通訊社報道稱，領導人金正恩已明確要求造船工人在一個月內消除事故影響并完成修復。

過去朝鮮導彈計劃多次失敗的經驗表明，盡管該艦下水的失敗將延續并成為朝鮮軍工造船業的恥辱，但絲毫不會阻止朝鮮的海軍現代化建設努力。

眼下，朝鮮缺乏足夠的駁船式起重機來吊起并重新定位驅逐艦的船頭，目前只能部署充氣氣囊。最可能的擔憂是，即使驅逐艦成功恢復平衡，也可能因航道問題無法離港，甚至再次擱淺——該航道寬30米，對于16米寬的驅逐艦來說本應足夠，但關鍵問題在于深度。“崔賢”級的吃水深度未知，但根據其尺寸和排水量推測，可能在5米左右。

舊衛星圖像顯示，該航道曾在2021年進行過人工加深，但整體深度仍然較淺——其設計初衷是供漁船和駁船使用，而非這種5000噸位的軍艦進出。因此，現有深度很可能不足以讓驅逐艦通過，或僅處于勉強可行的邊緣。為避免再次失敗和進一步尷尬，朝鮮顯然已決定進一步加深航道。