特朗普是美國史上擁有過最多輛勞斯萊斯的總統，雖然也只有兩臺（幻影（參數丨圖片）和1956銀云），但是他的車庫還有Lamborghini Diablo VT以及Mercedes SLR McLaren等兩輛絕版超跑，最近馬斯克還送了他一臺Model S，不過很遺憾的是他早就不能再開車，不是因為年紀，而是美國特勤局的要求。

特朗普開著勞斯萊斯載著兒子Barron Trump ，拍攝于他宣布參選總統之前，當時尚未進入政治領域。

當美國總統是許多人的幻想，但很少人知道，這個職位背后也藏著一輩子的「自由代價」，例如總統卸任后，終身幾乎都不能在公共道路上自己開車，這并不是因為法律明文禁止，而是出于特勤局的安全考量。 自從肯尼迪總統1963年遇刺之后，美國特勤局大幅強化對總統與前總統的保護措施，其中就包括限制他們親自駕駛汽車，因為這在突發狀況中風險過高。 特勤局要求由專業人員駕駛、安排車隊路線，以便隨時應對可能的攻擊或事故。

拜登跑去和人家比直線加速，竟還飆到時速190km/h ！

這項規定也適用于卸任數十年的前總統，因為他們擁有的機密知識、象征意義與潛在威脅，并不會隨著任期結束而消失。 即使再怎么想念開車的樂趣，這一條限制幾乎是終身生效。 2013年，美國國會通過《前總統保護法修正案》，恢復對所有前總統的終身特勤保護，也就間接確定了他們不可能自由開車上路。 像克林頓和奧巴馬都曾在訪談中笑說，最懷念的就是能隨意開車出門那段平凡的日子。

當然，這項限制也有例外，前總統可以在私人土地上開車，比如小布什就常在德州農場開皮卡車兜風; 也有機會在封閉道路或經過特勤局嚴密安排的場景中“假裝開車”，像奧巴馬曾參加《C Karaoke》，但那是在特別封閉場地內拍攝的。 總而言之，當過美國總統的代價之一，就是一輩子必須告別自己開車上路的自由。 從權力巔峰到不能買杯咖啡都得靠司機，這份代價既現實又諷刺。

不過美國法律并沒有明文禁止前總統開車上公共道路，他們還是合法駕駛人，如果他們真的想開，并不違法。 BUT！ 特勤局會全力阻止，因為前置作業太勞師動眾，前總統們也覺得太麻煩，而且假如真的成功開車路，也是一堆黑色特勤SUV前后跟著，然后交管，相當擾民。