據鳳凰網報道，“陣風”戰機在印巴沖突中落敗，“陣風”的設計思路始于70年代末，典型運用場景就是法國的殖民地干預，又因法國人錢不多，該戰機既要小巧、艦載，又要大掛載、大航程，這些互相矛盾的四大指標決定了“陣風”的設計特點，也導致了它的雷達探測距離和導彈可用射程的硬傷。印度購買的“陣風”極有可能仍不具備使用先進的“流星”導彈的能力，大概率掛著80、90年代技術的“米卡”導彈，闖進了克什米爾戰場，最終落敗。

戰機（資料圖）

印度空軍對巴基斯坦發動代號"辛杜爾"的突襲行動，本以為這次能報2019年，被巴空軍擊落一架米格-21的一箭之仇，結果沒想到居然是怒送人頭，遭遇了歷史性潰敗。巴基斯坦空軍以零傷亡代價，擊落包括3架法國陣風在內的6架印軍戰機，創下印巴空戰史上單日最高擊落紀錄。關于擊落戰果，巴空軍和巴副總理的說法略有出入。巴空軍官宣是3架陣風、一架蘇-30MKI和一架米格-29，還有一架大型無人機；巴副總理的說法，是把米格-29換成了幻影2000。

據巴基斯坦軍方在網上披露的細節，這次沖突中，殲-10C攜帶PL-15空空導彈，配合紅旗系列防空導彈，上演了一出3D立體打擊的好戲。PL-15導彈射程超過150公里，全程數據鏈制導，印度戰機連雷達鎖定的警報都沒響，就直接被擊落。更扎心的是，被擊落的5架戰機里，3架是印度砸重金買的陣風——這款被吹成殲-20克星的法國貨，連殲-10C都沒打過。殲-10C是中國自主研發的四代半戰機，裝備有源相控陣雷達（AESA），探測距離超200公里，可同時跟蹤12個目標。

殲-10CE首先在外形設計上具有很大的優勢，一方面是采用了鴨翼布局帶來了良好的機動性，另一方面是通過先進低反射涂料和DSI進氣道等設計降低了雷達反射面積，因此更難被其他飛機發現。而其次就是殲-10雖然是一款中型戰斗機，但其航電水平很先進，搭載了國際先進水平的有源相控陣雷達（AESA），探測距離更高、抗干擾能力也更強。這也如幾年前局座所說的那樣，殲-10C在換裝的航電和雷達后，和最開始的殲-10“完全不是一個水平”。

巴空軍的殲-10CE（資料圖）

殲-10C采用與殲-20相似的航電架構，雷達三面陣設計實現300°覆蓋，電子戰系統（如K/RKL-700A吊艙）可壓制陣風的SPECTRA系統。陣風設計于上世紀80年代，升級的空間受限，而殲-10系列戰機卻不斷優化和升級，各項功能都比陣風要強大。再說體系作戰，它強調通過信息化、網絡化和多兵種協同實現高效作戰能力。目前，也只有中美空軍在體系化作戰能力上處于全球領先地位，不是說每個國家都有這種能力，建立體系的難度要比造戰斗機難度高幾十倍。

印巴空軍已經進入“質變比拼”的階段：不再是單純拼戰機的數量，而是拼雷達性能、導彈射程、電子干擾乃至作戰體系整合的全維角力。印度陣風雖源于法國先進設計，但面對殲-10C這種針對現代空戰需求量身打造的四代半戰機，在電子戰、雷達探測與導彈性能上逐漸顯現短板。而巴基斯坦方面則靠著從中國引進的殲-10C實現了空軍體系的跨代躍升，再配合從中國引進的ZDK-03預警機與電子戰系統，正逐步構建起覆蓋克什米爾乃至邊境縱深的防空反擊圈。

殲-10C（資料圖）

印巴空戰結束后，除了印度是最大輸家外，法國也十分尷尬，“陣風”的制造商達索公司，以及彈藥生產商歐洲導彈集團都沒有發表評論，但其股價卻一路走低，與其形成鮮明對比的是，殲-10C的制造商成飛股價則一路走高。這是“陣風”戰機第一次在實戰中被擊落，對于這次中國和西方戰機的直接對決，西方媒體的心情十分復雜，一方面鐵一樣的證據無法抵賴，另一方面西方頂尖戰機竟然輸給了中國戰機，也讓一貫驕傲的西方國家頗為苦澀。