菲律賓最近在中國南海又不老實了。

近期一些小動作不僅發(fā)生在仁愛礁，菲律賓還開始頻繁在鐵線礁搞事情，直至昨天雙方人員登上鐵線礁，并再次發(fā)生兩船相撞的沖突。

從今年1月開始，菲律賓就開始試圖重演去年登上鐵線礁的非法活動，1月24日菲律賓3003號船企圖登陸時被中國海警船阻止，沒有登陸成功。

▲今年1月，菲律賓3003號船就曾企圖非法登上鐵線礁，被中國海警阻攔。

4月27日，菲律賓再次派出6人非法登上鐵線礁活動，中國海警隨后依法也登上鐵線礁查證，使用金屬探測器掃描菲方是否放置電子設(shè)備，并清理撿拾菲方遺留的垃圾。

▲4月27日菲律賓非法登上鐵線礁

▲4月27日中國海警登上鐵線礁

▲中國海警使用“掃雷器”檢查鐵線礁，并撿拾菲方丟棄的垃圾，菲猴就是猴子，沒有人類常識，隨手亂扔垃圾。

5月21日，菲律賓3002、3003號兩艘公務(wù)船再次非法闖入中國南沙渚碧礁和鐵線礁附近，并且組織人員登上鐵線礁。

中國海警馬上派出船只攔截，并隨后也登上鐵線礁調(diào)查情況。

▲菲律賓人員登上鐵線礁

▲隨后中國海警也登上鐵線礁查證

在無視中國警告的情況下，中國海警船首次在鐵線礁海域使用水炮對菲船噴射，并出動高速艇對菲船進行圍追堵截。在21日9點左右，菲律賓3002號公務(wù)船與中國海警21559艇相撞。

▲中菲兩船相撞，中國海警船發(fā)射水炮

這是繼去年6月中菲仁愛礁“以德斧人”沖突，菲律賓安靜一段時間后再次引發(fā)的沖突，而且還換了一個新的島礁。

▲去年的“以德斧人”沖突，大家應(yīng)該還都記憶深刻

可能有人會問，這個鐵線礁在哪個位置？前些年怎么沒聽說過？

鐵線礁位于中國南海南沙群島北部，由三個珊瑚礁組成，最大的直徑約1400米，漲潮時淹沒，退潮時會露出水面，中間的礁盤距離菲律賓占領(lǐng)的中業(yè)島3.5海里，距離中國的渚碧礁9.3海里。

▲鐵線礁在退潮時會露出很小一片礁盤

▲鐵線礁的位置及周邊環(huán)境

鐵線礁的位置比較重要，因為它在渚碧礁和中業(yè)島的中間，且距離非常近，甚至肉眼就能看到彼此。根據(jù)《聯(lián)合國來海洋法公約》鐵線礁屬于永久高于水面的巖礁，擁有從岸邊算起12海里的領(lǐng)海。

菲律賓認為，如果鐵線礁被中國控制，那么就會成為威脅中業(yè)島的前哨。中業(yè)島是南沙群島第二大天然島，面積約0.4平方公里，原本被中國臺灣海軍控制，有臺軍駐守。

但1971年4月為了躲避臺風(fēng)，臺軍撤離到太平島躲避，誰知臺風(fēng)過后三個月磨磨蹭蹭沒有及時回防，菲律賓趁機派遣部隊登上中業(yè)島將其占領(lǐng)。

▲中業(yè)島近些年被菲律賓修建了機場跑道和港口

當(dāng)時臺灣海軍支隊長郝德云上校命令驅(qū)逐艦開炮攻擊，打算一個小時內(nèi)殲滅島上所有菲律賓軍隊，但是忽然接到蔣家父子禁止開火的命令。理由是當(dāng)時聯(lián)合國正打算驅(qū)逐臺灣席位，許多國家與其斷交，為了避免在南海與美國發(fā)生利益沖突，選擇放棄抵抗，將中業(yè)島拱手送給菲律賓，從此成為菲律賓在南沙非法占領(lǐng)的最大島嶼。

▲2012年7月中國漁船船隊抵達渚碧礁拍攝的畫面，當(dāng)時只有一棟孤懸海面的建筑和燈塔。

而相距不遠的中國渚碧礁，在2012年時還是個沉沒海底的礁盤，只有一棟孤懸的小型建筑，但是經(jīng)過幾年的“鬼斧神工”，已經(jīng)變成了一座帶有3000米機場跑道的大型島嶼，面積超過4平方公里，是南沙群島第二大島（第一大島是中國“鬼斧神工”出來的美濟礁）。

▲渚碧礁如今的畫面

▲渚碧礁上武力充沛

在中業(yè)島與渚碧礁之間，中菲雙方經(jīng)常互相博弈，比如菲律賓飛機飛到渚碧礁近距離拍攝中國建筑畫面，中國守軍發(fā)射照明彈驅(qū)離。菲律賓在中業(yè)島搞擴建工程，中國近100艘漁船、海警船、軍艦分三層圍在中業(yè)島周邊。

▲中國守軍打照明彈驅(qū)離菲律賓飛機

▲近百艘中國漁船在中業(yè)島附近徘徊

回到鐵線礁的話題。

中國大陸、中國臺灣省、菲律賓、越南都聲稱對鐵線礁擁有主權(quán)，但在幾年前此礁一直相安無事，按照中國的一貫方針就是“擱置待議、共同開發(fā)”。

最早是2017年，菲律賓在鐵線礁上建造簡易的漁民小屋，中國隨即派出大量船只，將菲律賓船只全部驅(qū)逐，讓菲船無法靠近鐵線礁，后來菲律賓總統(tǒng)杜特爾特下令拆除這些漁民小屋，事件緩和，此事成為菲國人至今仍在網(wǎng)絡(luò)攻擊杜特爾特對中國妥協(xié)的黑點。

直到2024年3月21日，菲總統(tǒng)換成了小馬科斯，菲律賓無視中國警告派出34人非法登上鐵線礁，作為回應(yīng)，中國海警也登上鐵線礁對峙，這是過去幾年中菲南海沖突中，首次出現(xiàn)人員登礁對峙。

菲律賓這一行為徹底拉開了鐵線礁的爭奪。

▲菲律賓人員非法登上鐵線礁

當(dāng)時中菲雙方均要登礁插國旗，甚至可能發(fā)生雙方人員在礁上對峙，為了避免雙方進一步?jīng)_突，從而發(fā)生類似當(dāng)年314赤瓜礁海戰(zhàn)一樣的情況。根據(jù)事后衛(wèi)星圖片顯示，中國至少在鐵線礁附近部署了15艘艦船，在5204號海警船的帶領(lǐng)下將菲方船只圍住，天上有直-8直升機低空盤旋警戒。

▲1988年314赤瓜礁海戰(zhàn)，中國士兵與越軍在礁盤上發(fā)生激烈搏斗并開火

而在更外圍的地方，還被發(fā)現(xiàn)中國海軍054A導(dǎo)彈護衛(wèi)艦“徐州”艦在中業(yè)島附近海域，并被拍到畫面。

▲054A護衛(wèi)艦（4100噸）在中國海軍中雖然屬于小型軍艦，但已經(jīng)遠超菲律賓海軍最大的水上作戰(zhàn)軍艦（2700噸），在武器配置上更是全面碾壓。

也就是說，如果一旦發(fā)生擦槍走火，中國可以瞬間火力覆蓋團滅對方，就和當(dāng)年赤瓜礁海戰(zhàn)一樣，我給你可以開第一槍的權(quán)利，但我不會讓你有開出第二槍的機會。

中國海警局稱，中國對鐵線礁在內(nèi)的南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權(quán)，由充分的歷史和法理依據(jù)，菲方違反《南海各方行為宣言》，中國海警將會依法在中國管轄海域持續(xù)展開維權(quán)執(zhí)法活動。

“擱置待議、共同開發(fā)”你不愿意，那我只好拿出“自古以來、以德斧人”了。

中國提到的《南海各方行為宣言》，是2011年中國與東盟十國為了解決南海爭議問題簽署的共同宣言，大致意思其實就是：和平解決、互相克制、不要動武、不要擴大矛盾。

菲律賓現(xiàn)在已經(jīng)非法登礁，想要直接奪了，那就別怪中方硬鋼到底了。

而且，之前的每一次島礁沖突，事后都證明，本來大家相安無事，你挑事后只好對不起，這個島礁被中國收復(fù)了。

往遠了說，黃巖島問題其實存在很多年了，當(dāng)時基本被菲律賓控制在手里，從1997年菲律賓就不斷驅(qū)逐在附近捕魚的中國漁民，甚至還開槍打死過中國漁民，當(dāng)時中國海上實力不強，就一直在忍著。

2012年的時候菲律賓又在黃巖島附近逮捕中國漁民，但這時候中國已經(jīng)明顯和之前不一樣了，黃巖島沖突爆發(fā)，此后雙方艦船多次對峙，兩國黑客互相網(wǎng)絡(luò)攻擊，菲律賓還仗著有美國撐腰，在南海舉行美菲聯(lián)合演習(xí)。

5月9日中國海軍一艘071兩棲登陸艦、兩艘052B驅(qū)逐艦、兩艘054A護衛(wèi)艦組成的大型艦隊南下。第二天《解放軍報》發(fā)表專文《休想搶走中國半寸領(lǐng)土》，同日東方衛(wèi)視記者張帆登上黃巖島，插上五星紅旗宣示主權(quán)。

5月15日中國單方面宣布南海相關(guān)海域進入休漁期，對黃巖島附近的菲律賓船只進行驅(qū)逐，并在靠近菲律賓本土的海域舉行軍事演習(xí)，對此美國居然沒有任何表示。菲律賓瞬間就慫了，菲律賓副總統(tǒng)當(dāng)天對外表示：領(lǐng)土問題短時間無法解決，最好的辦法是菲律賓與中國共同開發(fā)爭議地區(qū)，五五分賬，合作促進兩國關(guān)系。

▲如今黃巖島已被中國實控，菲船根本無法靠近

在之后的日子里，黃巖島被中國實際控制，菲方船只想要接近就會被驅(qū)離，菲人多次想沖過阻攔登上黃巖島均宣告失敗，于是向所謂的“國際海洋法法庭”提起“南海仲裁”是后話了。

還有去年4月的仙賓礁沖突，本來這個礁盤在中國的存在感也不太高，中國漁民平時只是去那里捕魚，但菲律賓覺得是中國想控制仙賓礁，于是就派出公務(wù)船去驅(qū)逐，后面又演變成中菲雙方海警船對峙。

由于菲律賓海警船在噸位和數(shù)量上處于劣勢，就想了一個歪招，它讓菲9710海警船加速沖到仙賓礁的潟湖里面不出來，想在仙賓礁實現(xiàn)長期存在，進而和仁愛礁的擱淺登陸艦一樣達到“聲索主權(quán)”的目的。

▲去年的仙賓礁沖突

你不出來，那就把入口堵上，讓你想出來時也出不來。

按照菲律賓的預(yù)想，菲警9710船在里面依靠自身的海水淡化裝置和快艇、飛機空頭補給，可以堅持很長時間，一個月補給一次就能活。

就這樣從4月堅持到了8月份，又需要進行補給了。但是整個8月，中國海軍和海警把仙賓礁圍了個水泄不通，菲方連續(xù)兩次補給都失敗了。8月28日，菲律賓派出一架H145型直升機試圖空投補給，但這種直升機一次只能載重300公斤，根本是杯水車薪。

▲菲船員在收集空調(diào)冷凝水喝

根據(jù)菲律賓媒體報道，9701船上的菲警不得不一再縮減食品定量，先是將每天三餐減少到兩餐，后來又從兩餐減少到一餐......由于燃油不足，全船斷水節(jié)電，船員只能收集雨水和空調(diào)冷凝水喝，不少人都因為缺水病倒了。

▲9701船回國后，許多人是被擔(dān)架抬下船的

等到8月31日，9701船的人終于受不了了，船只重新啟動開始向仙賓礁外面突圍，中國海警5205號船自然要前往監(jiān)視和攔截，于是兩船就相撞了，菲9701船被撞出一個大洞，狼狽的逃回國。

▲菲9701船被撞出一個大洞

▲前面的熟人菲3002號船，在去年8月仙賓礁沖突中與中國海警21551艇發(fā)生碰撞，有菲方人員掉落大海，中國出于人道主義，幫助菲方撈起落水人員

與菲律賓斗爭的時間，也許還會很長，但從現(xiàn)在開始，中國已經(jīng)牢牢掌握住了主動權(quán)，對菲律賓上不了臺面的小動作，有了足夠的手段和底氣。