又一條新高鐵獲批

即將開啟全線開工建設(shè)

建成后

從廣州到福州

將縮短至3.5小時左右！

漳汕高鐵獲批

福州至廣州約3.5小時可達(dá)

近日，福建省漳州至汕頭高速鐵路項目用地獲國務(wù)院批復(fù)，這標(biāo)志著該項目即將開啟全線全面開工建設(shè)新階段。

漳汕高鐵項目是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是打通我國東南沿海鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)工程。項目線路起自漳州站，途經(jīng)漳州高新區(qū)、龍海、漳浦、云霄、東山、詔安等地后進(jìn)入廣東省境內(nèi)，全長174.68公里，設(shè)計時速350公里。

漳汕高鐵建成通車后，將與福廈高鐵、汕汕高鐵銜接，形成福州至廣州間設(shè)計時速350公里的高鐵快速通道，福州至廣州預(yù)計通行時間將縮短至3.5小時左右，相較目前線路普遍減少0.5小時至1小時。

項目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為推動粵閩兩省溝通協(xié)作、促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展提供重要支撐。到2028年，沿海高鐵通道福州至廣州段將實(shí)現(xiàn)貫通。

近日

建設(shè)中的深江鐵路

也迎來重要進(jìn)展

為按計劃2028年建成通車

創(chuàng)造了有利條件↓

深江鐵路迎來重要進(jìn)展

廣州南沙?深圳前海半小時通達(dá)

據(jù)介紹

深江鐵路起自深圳西麗站

正線全長116公里，跨越珠江口

串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山和江門

等大灣區(qū)5座城市

是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道

△全線平縱斷面圖

5月20日，由中鐵六局負(fù)責(zé)施工建設(shè)的深江鐵路4標(biāo)深莞隧道西段2號基坑第一道混凝土支撐梁順利完成施工。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的達(dá)成，有力推動了深江鐵路建設(shè)的整體進(jìn)程

深莞隧道西段2號基坑長度284.449m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為68幅1.0m厚地連墻，基坑平均開挖深度25.6m，寬度51.27m-39.80m，土方開挖量約為18.9萬方，石方開挖量為13萬方。深莞隧道西段2號基坑是深江鐵路建設(shè)的重要工程節(jié)點(diǎn)，其施工質(zhì)量與進(jìn)度直接影響著整個項目的推進(jìn)。

此次第一道混凝土支撐梁施工的完成，為后續(xù)鋼支撐架設(shè)、深基坑開挖施工提供了穩(wěn)固的支撐保障，有效降低了基坑變形等風(fēng)險，確保施工安全與質(zhì)量。隨著該關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，后續(xù)施工將繼續(xù)有序推進(jìn)，為深江鐵路按計劃2028年建成通車創(chuàng)造了有利條件。

△圖源/中新網(wǎng)廣東

屆時，深江鐵路將極大

縮短沿線城市間的時空距離

實(shí)現(xiàn)深圳前海自貿(mào)區(qū)

與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時高鐵互聯(lián)互通

助力打造“軌道上的大灣區(qū)”

推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化

等各方面的交流與發(fā)展

來源：大洋網(wǎng)