山東
齊魯網·閃電新聞6月17日訊6月17日，濟棗鐵路建設再傳捷報！經過456個晝夜的攻堅克難，由山東鐵投集團濟棗高鐵公司投資建設、中鐵四局集團有限公司承建的濟棗鐵路全線首個64米懸臂現澆連續梁順利合龍，項目建設取得突破性進展，為濟濱高鐵全線順利開通奠定堅實的基礎。
濟棗鐵路濟萊濟濱聯絡線特大橋全長3.382km，上跨G35濟廣高速，濟萊、濟青、濟濱及濟石等多條客運鐵路，管段內共有特殊孔跨結構4處，簡支梁112孔，施工難度極大、技術標準要求高。其中，64米懸臂現澆連續梁為濟萊濟濱特大橋的重要組成部分，共計7個節段，懸臂段采用掛籃澆筑法施工，施工組織難度大，安全風險度高，是濟棗鐵路全線最高懸臂現澆梁，也是整條鐵路的重點控制性工程之一。
同時，施工人員積極運用了鋼筋、縱向預應力管道、錨墊板、合龍段管道" 四定位" 技術。實施領導帶班責任制，對連續梁施工重大風險源、關鍵施工部位、重要工序環節進行重點盯控，連續多次創造了信息化條件下9天/節段的工效指標，確保了高墩、大跨度連續梁按期實現合龍，為下步橋梁主體工程完工奠定堅實的基礎。
濟棗鐵路正線全長268.48公里，共設濟南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺兒莊等10個車站。項目建成后，將與日蘭高鐵、濟青高鐵、膠濟客專、濟濱高鐵等互聯互通。濟棗鐵路建成后將成為聯通省會經濟圈與魯南經濟圈的快速通道，對于建設“軌道上的山東”、支撐和帶動全省經濟高質量發展具有重大戰略意義。
閃電新聞記者 賈方政 濟南臺 薛松 張德勇 通訊員 黃欣雨 卜衛賓 報道
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
