國內大型SUV市場上，又來了一款“明星級”產品——騰勢（參數丨圖片）N9。

3月21日正式投放市場之后，騰勢N9憑借產品力方面的明顯優勢，迅速成為細分市場上的“當紅選手”，周交付量基本都維持在了千輛以上。上市后的首個完整月份（2025年4月），騰勢N9的銷量就直接突破5000輛大關（5018輛），一舉超越理想L9，成為繼問界M9之后、細分市場上的月度銷量亞軍。

一款40萬元級的大型SUV新車，能夠以如此快的速度上量，不僅再次證明借助新能源的東風，自主品牌當前在國內中高端車市場上的“江湖地位”，也驗證了騰勢N9這款車的產品力，確實非常適配目標用戶的需求。日常蓋世汽車試駕了騰勢N9，騰勢這款新車的“魔力”究竟體現在哪些地方，我們有了第一手的“資料”。

外觀：設計獨特 大卻不“笨”

騰勢N9是一款全尺寸SUV，長寬高分別為5258mm、2030mm和1830mm，搭配3125mm的軸距，氣場可以說是第一眼就直接拉滿。

騰勢N9前臉采用封閉式設計，彰顯其新能源車身份。分體式矩陣大燈科技感滿滿，上方是細長的日行燈，下方是大燈組。前保險杠處的銀色護板，帶來了幾分硬派氣息。

來到車身側面，簡潔流暢的線條貫穿前后，微微向下的車頂，搭配粗壯的D柱，再加上一個騰勢車標，起到不錯的畫龍點睛效果。隱藏式門把手不僅提升了整車的時尚感，還能降低風阻。大尺寸輪轂造型獨特，搭配金色剎車卡鉗，運動感呼之欲出，側裙電動踏板則為上下車提供了便利。

車尾部分同樣亮點十足，車頂大尺寸擾流板增加了運動氛圍，貫穿式尾燈造型粗壯，由多個獨特四邊形燈組構成，中間微微斷開處鑲嵌著車標，點亮后辨識度超高。尾箱線條平直，后保險杠處大面積亮黑色和銀色護板，與前臉相呼應。

內飾：豪華舒適，細節滿滿

騰勢N9整體內飾采用對稱式設計，線條簡約流暢，大量軟質材料、木紋飾板與鍍鉻元素的運用，觸感與視覺上都營造出了不錯的高級質感。四輻式多功能方向盤握感舒適，后方的懷擋設計，讓中控臺區域更加整潔有序。

騰勢N9的車內座椅絕對是一大亮點，采用2+2+2的六座布局，全部座椅均由真皮材質包裹，縫線工藝精湛，打孔設計不僅提升了透氣性，還增添了一份精致感。副駕的零重力浮感座椅，可以四向調節腿托，輕松找到舒適的坐姿。第二排的兩個獨立座椅，擁有14向電動調節和左右橫移聯動調節功能，此外還支持零重力模式，座椅的通風、加熱、按摩功能，也是一應俱全。

第三排座椅一改傳統SUV的“小板凳”印象，不僅坐墊厚實，還支持多向電動調節，坐墊還可以抬升11度，充分保障長時間乘坐的舒適度。

據悉，騰勢N9擁有多達800+種座椅組合方式，通過一鍵就能切換成前排影院、后排大床、四人舒享、滿員出行等模式，滿足不同場景下的需求。

騰勢N9前排搭載了17.3英寸懸浮中控屏、13.2英寸液晶儀表屏和13.2英寸副駕娛樂屏，內置的車機系統功能豐富，導航、多媒體、車輛設置等功能一應俱全。

50英寸的AR-HUD抬頭顯示，將重要信息直接投射在前擋風玻璃上，駕駛者無需低頭就能獲取車速、導航等信息。

第二排頂部的17.3寸后排吸頂屏，為后排乘客打造了專屬的私人影院，兩側還設有帶補光燈的化妝鏡，方便女士隨時補妝。第一排椅背的雙桌板，承重可達10kg，展開后可以放置物品、辦公或者用餐。

騰勢N9的語音交互體驗相當不錯，支持全車六音區識別，無論是坐在前排的駕駛者，還是后排的乘客，只要發出指令，系統都能迅速響應。不僅能識別普通話，還能識別多種方言，做到了“可見即可說”。而且，結合第三排也能用的DeepSeek滿血版大模型，AI交互更加擬人化，日常出行中，可以提供更高的情緒價值。

中央扶手區配備了雙層冰箱，采用壓縮機制冷，制冷范圍為-6°C至6°，制熱范圍35°C-50°C，空間也相當可觀，無論是夏日里的冷飲，還是冬日里的熱飲，都能完美搞定。上層冰箱左右都可開啟，主駕副駕乘客都能輕松使用。通過手動或語音控制，第二排乘客也能輕松打開下層冰箱，為出行增添了不少便利。全車還配備了多個50W無線快充，解決了乘客電子設備的充電焦慮。

輔助駕駛：科技賦能，便捷出行

在當前科技飛速發展的時代，汽車的智能程度已經成為消費者購車時的重要考量因素，騰勢N9在這方面的表現也走在行業前列。

騰勢N9搭載的天神之眼B駕駛輔助系統。硬件方面，配備了1顆高精度激光雷達、5顆毫米波雷達、13顆攝像頭以及12顆超聲波雷達，構建起了一個全方位的感知網絡。輔助駕駛芯片選用了英偉達Orin X，擁有254TOPS的大算力，能夠迅速處理大量的傳感器數據，并做出精準的決策。

實際體驗中，城市領航輔助功能讓人印象深刻。在繁華擁堵的市區道路上，開啟該功能后，騰勢N9就像是一位經驗豐富的老司機，能精準識別復雜路況，提前規劃最優路線，遇到路口、環島、斑馬線等，都能做出正確的行駛決策。

在遇到前方車輛加塞時，系統會根據距離和車速，合理地控制車速進行避讓，整個過程自然流暢，沒有突兀感；在需要變道時，系統會通過傳感器觀察周圍車輛情況，在確保安全的前提下，平穩地完成變道動作。高速領航輔助同樣出色，在高速行駛中，車輛能夠自動保持與前車的安全距離，根據路況自動調整車速，還能在接近匝道時提前做好減速、變道等準備，讓長途駕駛變得輕松愜意。

智能泊車功能也是騰勢N9的一大產品亮點，無論是垂直車位、側方車位還是斜列車位，都能輕松應對。面對狹窄車位等復雜泊車場景下，也能給足信心，只需在車內輕輕點擊自動泊車按鈕，或者通過手機APP遠程操作，車輛就能自動完成精準的泊入、泊出動作。

駕乘體驗：強勁動力，舒適安穩

騰勢N9提供了多種駕駛模式，以滿足不同的駕駛需求和路況。在經濟模式下，車輛的動力輸出相對柔和，電門響應沒有那么激進，這樣可以有效降低能耗，提高續航里程，非常適合日常城市通勤，在這個模式下，車輛仿佛一位溫柔的紳士，平穩地穿梭在城市的大街小巷，讓每一次出行都變得節能環保。切換到舒適模式，動力輸出更加均衡，既保證了日常駕駛的輕松感，又能在需要加速超車時，迅速響應，提供足夠的動力，無論是在城市快速路還是郊區公路，舒適模式都能應對自如，讓駕駛變得更加愜意。

切換到競速模式時，騰勢N9瞬間化身“猛獸”，強大的動力瞬間釋放，推背感十足，2.0T插混專用發動機與前后三電機組成的動力系統共同爆發出的能量，可實現3.9秒的零百加速成績。

在操控方面，騰勢N9的表現同樣出色。方向盤的轉向手感輕盈且精準，指向性極佳，讓駕駛員直接忘記駕駛的是一款車長超過5米2的大車。轉彎時，車身的側傾控制得很好，得益于云輦-A智能空氣懸架系統、預瞄準系統和易三方技術的加持，車輛能夠根據路況和駕駛狀態，實時調整懸架的阻尼和剛度，以及獨立調節每個車輪的扭矩，讓車輛在轉彎時更加穩定，給駕駛者帶來十足的信心。

底盤調校和懸掛系統是騰勢N9駕乘舒適性的重要保障。騰勢N9采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛的組合，并標配云輦-A空氣懸架系統和連續可調阻尼減震器。在經過減速帶或坑洼路面時，懸掛系統能夠迅速過濾掉大部分震動，傳遞到車內的震動微乎其微，坐在車內幾乎感覺不到明顯的顛簸。即便以較高的速度通過彎道，懸架也能提供足夠的側向支撐，車身姿態保持穩定，車內乘客不會有明顯的側傾感。而且，云輦-A智能空氣懸架系統還可以根據不同的駕駛模式和路況，自動調節車身高度，在高速行駛時，降低車身高度，減少風阻，提高車輛的穩定性；在通過一些路況較差的路段時，升高車身高度，增加車輛的通過性，無論是城市道路還是野外小路，騰勢N9都能輕松應對。

云輦-A系統還支持隨速調節、迎賓模式、便捷取物和高度安全鎖定等多種實用功能，在進入或離開車輛時，車身會自動降低或升高，方便乘客上下車，充滿儀式感；在需要搬運大件物品時，通過便捷取物功能調整車身高度，輕松裝卸，十分貼心。

易三方技術的應用，也是騰勢N9的核心亮點，實際駕駛中，遇到狹窄的道路或需要掉頭時，騰勢N9的圓規掉頭功能便派上了用場，以單前輪為圓心，后輪反向轉動，可大幅減少車輛的轉彎半徑，官方數據顯示，其最小轉彎半徑僅為4.65米，甚至比一些小型車還要靈活，在城市的小巷子里也能輕松完成掉頭動作，再也不用擔心因車身過大而難以轉彎。

智能蟹行模式也是易三方技術帶來的驚喜，通過四輪同步轉向，車輛能夠實現15°的斜向行駛。在遇到狹窄的停車位或者需要在狹小空間內移動時，這個功能就顯得尤為實用，只需輕輕操作，車輛就能像螃蟹一樣橫著“走”進車位，輕松解決停車難題。

在連續彎道的山路上，車輛的操控性讓人印象深刻，易三方技術使得車輛在轉彎時，能夠精準地控制每個車輪的扭矩，配合云輦-A系統對懸架的實時調整，車身側傾得到了很好的抑制，即使以較高的速度過彎，也能保持穩定的姿態。綜合而言，騰勢N9的底盤配置，真正做到了兼顧操控與舒適，無論是城市道路的日常駕駛，還是郊外復雜路況的挑戰，都能輕松應對。

小結：

經過試駕體驗，我們對騰勢N9在在競爭激烈的新能源汽車市場中殺出重圍的原因，有了更加切實的體會。

外觀上，騰勢N9硬朗大氣，獨特的設計語言使其擁有極高的辨識度。內飾方面，從座椅材質到貼心的配置，細節處理的都很到位，無論是家庭出行還是商務接待需求，都能滿足。智能化層面，天神之眼B輔助駕駛系統和Dlink150智能座艙系統相得益彰，讓駕駛變得更加輕松、便捷、舒適。駕乘體驗上，強勁動力和優秀的操控，以及出色的底盤表現，都讓人記憶深刻。

總體而言，騰勢N9憑借自身綜合實力，確實有與細分市場上“一眾高手”過招的底氣，特別是易三方技術和云輦-A系統的加持下，騰勢N9在動力和操控方面的表現，堪稱是特色鮮明。對于潛在消費者來說，這款車不僅能滿足日常城市通勤的需求，還能在周末或假期帶著全家人探索詩和遠方，工作家庭兩不誤，或許，這就是騰勢N9能夠交出當前市場表現的關鍵原因吧。