在眾多性能車迷引頸期盼下，寶馬終于在2025年的Concorso d'Eleganza Villa d'Este經典車展上正式揭開M2 CS的神秘面紗。 不僅銀色官方照片搶先曝光，現場還同步展示了一臺熱血藍車色版本，展現出濃烈戰斗氣息。 這臺全新M2車系的旗艦款，確定將帶來更高性能、更輕車重，成為目前最狂小鋼炮之一。

寶馬雖然要到5月27日才會公布完整技術數據，不過已經忍不住提前發布新車的重點信息，馬力提升至523匹，扭力高達48.8 kgm，比目前后驅版本的M4 Competition（503匹）還要兇猛，成為名符其實的性能新霸主。

引擎依然是大家熟悉的那顆S58 3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎，但經過重新調校后，榨出了更驚人的動力輸出。 再搭配寶馬工程師為這臺車量身打造的輕量化升級方案，使得馬力重量比進一步提升，無疑會讓這臺小M跑車變得更具駕駛樂趣。

外觀方面，M2 CS也不再走低調性能路線，而是直接換上大幅強化的戰斗套件。 最引人注目的莫過于那塊大型CSL風格鴨尾式擾流板，采用碳纖維材質一體成型安裝于尾廂蓋上，不僅外觀搶眼，更有助于高速下壓力表現。

M2 CS其他特點還包括特制金銅色鋁圈，包覆更寬、更黏的高性能胎。 前保險杠進氣口經重新設計，左右大型進氣孔搭配中間橫貫式水箱罩，取消傳統直柵設計。 碳纖維車頂、前擾流器與后下氣流擴散器，全面減輕車身重量并優化空氣力學。 整體外觀更具侵略性，與一般版本M2有明顯區隔。

雖然這臺M2 CS是為駕駛而生的性能機器，但寶馬似乎仍堅持近年高階M車的策略，不再提供手排版本。 根據內部信息，M2 CS將搭配8速Steptronic 運動化自動變速箱，延續M3 CS、M4 CS等車的配置。

對某些硬派車迷來說，這或許是一大遺憾，但從實際性能與換擋效率考量，自動擋在賽道上的穩定與速度依舊有優勢。

當初G87世代M2剛發布時，外界對其變大變胖的身形頗有微詞，但隨著實際駕駛回饋與專業評價逐步出爐，這臺小M車依然證明了自己血統純正。 如今，CS版本更進一步削減車重、提升馬力，儼然成為最純粹的駕駛機器之一。

同場亮相的還有全球僅70輛的Speedtop Concept，凸顯寶馬仍持續在性能與設計領域進行突破。 這些行動顯示出即使SUV賺錢、電動當道，寶馬并未放棄對汽車駕駛樂趣的堅持。

寶馬 M2 CS的誕生，不只是性能提升那么簡單，它代表著寶馬對性能車迷的承諾。 在電動車大量席卷市場的今日，寶馬仍選擇打造一臺燃油、后驅、狂暴輸出的駕駛機器，這本身就值得喝彩。

雖然我們還得等幾天才能看到完整數據與售價信息，但有一點可以確定，這臺擁有523匹馬力、碳纖鴨尾、金銅鋁圈與純種M靈魂的M2 CS，勢必會成為未來寶馬經典性能車中的一員。