【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】ALL IN新能源之后，一汽奔騰正在新能源賽道狂奔，股改、新平臺、悅意系列新車型等舉動相繼落地，與之相伴的也是銷量的水漲船高，今年一季度增速甚至趨近50%。5月26日，一汽奔騰再次出手，帶來一款針對主流市場的插電混動SUV產品——悅意07。

新車共推出4款車型，限時優惠價為9.98萬到12.99萬元。產品定位上看，新車與比亞迪宋（參數丨圖片）Pro DM-i、吉利銀河星艦7 EM-i等將形成競爭關系，不過就價格而言，悅意07整體價格區間具有一定優勢，作為參考宋Pro指導價為10.28萬到14.28萬，星艦7指導價則為9.78萬到13.08萬。

值得關注的是，從插混車型的節能角度考慮，悅意07已經展現出優勢，上市前的實測中，其實測綜合續航1754.5km，同時還有超過200公里的純電續航，從省錢角度考慮也非常出色，而這也體現了中國一汽逐日動力BMP超級電混的魅力。

當然，悅意07所在的剛需市場也是最卷的細分市場之一，除了優秀的插電混動系統，悅意07也準備了其他……

BMP超級電混首秀 悅意07打得過競爭對手嗎？

一個不容忽視的現實是，曾被視為過渡技術的插電混動、增程混動在新能源轉型中扮演著越來越重要的角色。ALL IN新能源之后，一汽奔騰雖在純電方面推出了悅意03、小馬等產品，但插電混動方面仍有所缺失，而悅意07的到來恰好進一步補強了一汽奔騰的產品矩陣。

值得一提的是，這也是逐日動力BMP超級電混的首秀，那么問題來了，它是否能幫助悅意07與競爭對手斗個你來我往呢？從技術角度看，發動機是插電混動系統的核心之一，也決定產品的能耗和動力等參數，悅意07搭載1.5T發動機，擁有45.21%的熱效率，與五代DM等相比還有一定差距，但整個動力系統的綜合體驗卻并不見得會差。

一方面悅意07的純電續航里程達到210公里，相比宋Pro或星艦7等都要高出許多，也更能滿足用戶通勤用電的需求，另一方面，其擁有同級最高的電驅綜合效率達到92%，而這也系統提升了車輛的節能屬性。據官方標注，CLTC工況百公里電耗11.9kWh，百公里饋電油耗則為3.9L（CLTC），作為參考，宋Pro的百公里電耗為15.8kWh，饋電油耗為4.9L（WLTC）。

與此同時，與同級別車型多用1.5L發動機相比，悅意07則采用1.5T發動機，理論上具備更好、更持續的動力，據官方介紹，新車0-100km/h加速時間僅6.9秒，作為參考，星艦7零百加速為7.5秒。綜上，BMP超級電混首秀展現了較強的技術實力，至少從拼技術角度，幫助悅意07拿到了與頂流車型們直接競爭的資格。

量大管飽 悅意07還有什么？

出于緊湊型SUV的價格及定位，其一般作為家庭剛需用車進入消費者的生活，因此該類車型從來比的不是某一點，而是更全面的產品力，其中空間更是重點。從產品來看，悅意07雖定位緊湊型SUV，但其車身尺寸卻并不吝嗇，新車長4745mm，寬1880mm，高1710mm，軸距2772mm，大尺寸下，悅意07擁有同級最大3.3米車內乘用空間，2530mm前后排乘坐空間。

作為參考，星艦7長寬高為4740*1905*1685mm，軸距2755mm，宋Pro長寬高為4735*1860*1710mm,軸距達到2712mm，對比來看，悅意07也算配得上“超大大大電混SUV”的slogan。此外，悅意07的儲物空間也比較豐富，590L后備廂可拓至1800L，33處模塊化儲物空間。

而除了空間，年輕消費者喜歡的智能化，悅意07也準備了不少。智艙方面搭載如意座艙，車輛將配備12.6英寸中控屏+8英寸液晶儀表，支持HUAWEI HiCar/Carlink，并接入DeepSeekAI大模型，全場景智能化可見即可說，并且全語音鏈路毫秒級響應，最多支持15道連續指令。

輔助駕駛層面則支持L2級，具備SACC高級巡航/LKA車道保持/AEB自動應急剎車等主流功能，同時還有透明底盤540°影像&全向碰撞警報，幫助用戶安全用車。新車用材也比較良心，其采用高強籠式車身結構，高強度鋼使用率75%，熱成型鋼占比25%，目字形鋁合金防撞橫梁具有73%覆蓋率，被動安全也很出色。

作為一汽奔騰BMP超級電混平臺的首款產品，悅意07在插電混動技術層面拿到了與同級頂流車型競爭的資格，同時其產品在空間、主被動安全上也比較出色，更難得的是，這款車的售價十分具有誠意，作為剛需車型，它幾乎滿足了用戶所有需求。