在蔚來的產(chǎn)品序列里，銷量擔(dān)當(dāng)當(dāng)屬ET5家族。

蔚來官方數(shù)據(jù)顯示，自2023年6月交付以來，ET5T已躋身全球豪華旅行車銷量前三，并蟬聯(lián)全球豪華新能源旅行車銷量冠軍。憑借更親民的定價、兼具優(yōu)雅與豪華的設(shè)計，以及出色的智能化水準(zhǔn)，ET5/ET5T迅速成長為蔚來陣營中的“銷量王牌”。

繼ES6/EC6煥新后，5月25日全新ET5/ET5T在合肥上市并同步開啟交付。新車起售價仍維持在29.8萬元（電池租用22.8萬元），但在外觀、內(nèi)飾、舒適配置及智能化方面進(jìn)行了全方位升級。

伴隨著蔚來ET9、新款ES6/EC6與新款ET5/ET5T的陸續(xù)上市與交付，蔚來的產(chǎn)品節(jié)奏也正式駛向快車道。這不僅意味著蔚來正把最新底盤、電驅(qū)、智駕和座艙成果迅速普及到30萬元級車型，也讓ET5/ET5T成為觀察蔚來技術(shù)迭代速度的最佳樣本。蔚來的全新一代技術(shù)究竟能取得怎樣的銷量成績，ET5/ET5T的表現(xiàn)將決定一切。

全方位升級，加量不加價

新款ET5/ET5T的升級，不亞于一次換代。

外觀設(shè)計方面，新款ET5/ET5T延續(xù)了“純粹、有溫度、未來感、精致”的品牌設(shè)計基因，并做出了進(jìn)一步優(yōu)化。新車前艙蓋微微抬升，兩道加強筋線與前臉“鯊魚鼻”造型融為一體，營造出更強的氣勢；全新3D水晶質(zhì)感的Double-Dash日間行車燈與兩側(cè)智能多光束大燈相配合，顯得更銳利精致；車身下沿新增高亮黑包圍，前擾流器與尾部擴散器采用立刀式設(shè)計，配合全新五輻風(fēng)速輪圈，運動氣質(zhì)呼之欲出。此外，新車此次還提供了九種車漆顏色，其中“遠(yuǎn)空紫”和“月灰銀”為新配色。

座艙最醒目的變化，是橫置15.6英寸3K AMOLED中控屏與換裝懷擋機構(gòu)的組合；中控臺下方加入雙 50 W 風(fēng)冷無線充電板，主副駕同時補電不再搶位。升級后的7.1.4杜比全景聲音響支持Pro EQ個性化調(diào)音，配合可呈現(xiàn)1600余萬種漸變的數(shù)字光幕氛圍燈，車內(nèi)氛圍與聽覺體驗雙雙進(jìn)階。內(nèi)飾顏色則提供了五種色系，其中薄藤紫、珍珠貝與阿爾卑斯灰為新配色。

智能化層面，ET5/ET5T迎來“硬件+軟件”雙重飛躍：新車首搭蔚來第三代智能系統(tǒng)NT.Cedar S 雪松，并植入自研5 nm智駕芯片神璣NX9031。依托NWM（蔚來世界模型）架構(gòu)，車輛可在城區(qū)、高速乃至換電站之間連續(xù)提供NOP+點到點領(lǐng)航，并解鎖多場景智能泊車功能。此外，新車還升級了NOMI Mate 3.0人機交互系統(tǒng)，NOMI活動范圍擴大至340°，還引入了專屬智能架構(gòu)NOMI Intelligence，可根據(jù)用戶習(xí)慣、出行計劃與車輛狀態(tài)等信息，為用戶提供更加個性化的方案。

底盤方面，新車也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校。新車標(biāo)配CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，可根據(jù)路況反饋每秒500次地主動調(diào)節(jié)懸掛軟硬度，保證車身保持穩(wěn)態(tài)；同時，新車還具備4D全域舒適領(lǐng)航功能，車輛可利用云端的4D圖層，提前預(yù)判前方顛簸并主動調(diào)整底盤參數(shù)，使駕乘體驗更加舒適。新車在前束角、前后彈簧、前后防傾桿、各部位襯套等29項懸掛硬件進(jìn)行了升級，后副車架襯套升級為液壓件，同時對轉(zhuǎn)向電機、電控與減振器軟件進(jìn)行重新標(biāo)定，整體駕控質(zhì)感提升明顯，對顛簸路面的過濾更加順滑。

此外，EP Mode升級后可實現(xiàn)前后軸11檔獨立阻尼調(diào)節(jié)，并通過AI實時匹配懸架與冷卻策略，日常、賽道、彈射、漂移、跑山五種場景一鍵切換，可玩性成倍提升。

整體來說，此次ET5/ET5T的升級堪稱一次“換代式改款”。更難得的是，在價格不變的前提下，蔚來還附帶 240 張換電券、5 年NOP+免費使用權(quán)及適享套裝等權(quán)益，誠意滿滿。

旅行車，避開 SUV 紅海的精準(zhǔn)突圍

自2023年6月以與ET5同價上市起，ET5T便注定具備“爆款”基因。

事實上，此前旅行車在中國市場的熱度十分有限，不少合資品牌也都不在國內(nèi)生產(chǎn)旅行車。而到了電動化時代，旅行車的優(yōu)勢便顯現(xiàn)出來。擁有更低風(fēng)阻系數(shù)，能為用戶帶來更長的續(xù)航，同時相比普通轎車而言，又能擁有更大的空間，同時伴隨著當(dāng)下消費者對“詩和遠(yuǎn)方”的向往與對多樣化出行需求的增長，旅行車這一獨特車型迎來了復(fù)興的契機。

而蔚來敏銳地捕捉到這一市場信號。ET5T的成功，離不開其與生俱來的產(chǎn)品屬性。寬敞的尾廂空間滿足出行需求，而低矮的車身曲線則有利于提升續(xù)航表現(xiàn)；同時，新世代消費者對個性化體驗的追求也讓原本小眾的旅行車車型煥發(fā)新生。

與多數(shù)廠商競逐SUV細(xì)分市場不同，蔚來選擇在轎跑車型基礎(chǔ)上引入旅行車版，形成了差異化的產(chǎn)品策略。蔚來ET5T所取得的市場反響，正是其抓住旅行車時代趨勢并加以放大的結(jié)果。新款ET5/ET5T的上市，也必將繼續(xù)放大其優(yōu)勢，打造更具競爭力的產(chǎn)品。

此次新ET5/ET5T的煥新，再度放大了蔚來在兩條主賽道上的領(lǐng)先優(yōu)勢。

首先，“用戶”仍是蔚來產(chǎn)品迭代的原點。從座椅厚度到HUD信息層級，再到NOP+功能邊界，許多改進(jìn)都源自車主的直接反饋，技術(shù)升級不再只是冰冷參數(shù)，而是對真實用車場景的細(xì)膩回應(yīng)。

其次，即便在財務(wù)上并不寬裕，但蔚來依舊把投入押在核心技術(shù)上。自研5 nm芯片、全域操作系統(tǒng)SkyOS以及世界模型NWM，為新車注入了可感知的智能差異化，也為后續(xù)車型奠定了統(tǒng)一的技術(shù)底座。

當(dāng)補能網(wǎng)絡(luò)、軟硬件平臺與用戶生態(tài)形成正向閉環(huán)，蔚來所堅守的長期主義便不再是一句口號。站在新ET5家族的起跑線上，可以預(yù)見，這家公司手握足夠的技術(shù)彈藥與產(chǎn)品設(shè)計能力，仍有望在下一段增長曲線上持續(xù)加速。