河南某運輸有限公司負責(zé)人陳總最近心情不錯。公司新購入的7臺陜汽德龍X6000燃氣牽引車，跑出了十分優(yōu)異的運營表現(xiàn)，用他的話說“買車的錢花得超值！”

數(shù)據(jù)最能說明問題。以天津到成都的快遞專線為例，單程約1950公里，該公司過去用油車跑一個來回，扣除司機工資、過路費等開支后能剩2000元利潤，如今用陜汽燃氣車，同樣的路線利潤能剩下5000元左右。

燃氣車跑快遞 好鋼用在刀刃上

該公司運輸業(yè)務(wù)包括普貨和快遞兩部分，新購置的陜汽燃氣車全部用于快遞運輸，之所以如此安排，陳總說是“好鋼要用在刀刃上”。

“快遞運輸?shù)某銮诼矢摺⑦\距長，用燃氣車跑得越多越省錢。”陳總說，他們公司的運輸模式是“去程拉快遞，返程配零擔(dān)”，陜汽X6000綜合氣耗為約26-27公斤/百公里。“沿途有大量山區(qū)路，返程載重還比較大，這個數(shù)據(jù)相當(dāng)不錯。”他說。

天津到成都線路，陜汽燃氣車一個月能跑五、六個來回，年均行駛里程預(yù)估超30萬公里。“這批車才運營一個半月，最長里程已經(jīng)跑出4萬公里。去年我弟弟買了兩臺陜汽560馬力燃氣車，現(xiàn)在一年出頭跑了40萬公里，陜汽的可靠性經(jīng)受住了實踐檢驗。”在陳總看來，快遞運輸就是和時間賽跑，陜汽的高出勤率讓公司的運力始終在線。他算了一筆賬，燃氣車購車成本雖然比同級油車貴10萬元左右，但在高出勤率加持下，半年多就能賺回差價。

駕駛體驗升級 一線司機點贊

袁師傅是陜汽X6000燃氣車的實際駕駛者，自從一個多月前開上新車，他就成了陜汽的“鐵桿粉絲”。

“天津到成都1950公里，我們要27小時跑完，聽著簡單，可進了秦嶺后全是山路，挑戰(zhàn)還是比較大的。”在連綿起伏的山區(qū)路段，正是陜汽X6000的用武之地，其搭載的濰柴大馬力燃氣機的爆發(fā)力讓袁師傅印象深刻。“這是我職業(yè)生涯中第一輛燃氣車，沒想到動力這么猛！爬坡最多減一兩個擋就能沖上去，完全不輸以前開的油車。”

在安全配置方面，液力緩速器的使用讓駕駛體驗再上新臺階。“以前下長坡要頻繁踩剎車，現(xiàn)在用緩速器就能控速，既省剎車片又省時間。并且這款車還搭載了法士特16擋AMT變速箱的，不僅降低了操作強度，換擋的及時性和流暢性也很好，比手動操作更加精準。”袁師傅說，自從開上陜汽X6000燃氣車，舒適性和安全性有明顯提升。

在快遞運輸這個對時效、經(jīng)濟性、可靠性要求極高的領(lǐng)域，陜汽X6000燃氣車用實打?qū)嵉倪\營數(shù)據(jù)，給出了降本增效的最優(yōu)解。正如陳總所言：“對運輸企業(yè)來說，降本增效永遠是最實在的考量，有陜汽燃氣車這樣的好車加持，運營之路才能越走越寬。”