剛剛舉辦的捷途方盒子大會發(fā)布會現(xiàn)場，背景屏幕上出現(xiàn)了新車規(guī)劃表，由于是“方盒子”大會，因此新車規(guī)劃信息自然都是圍繞著方盒子或者硬派SUV車型，捷途“縱橫”高端越野品牌車型規(guī)劃早在上海車展上就展示的差不多，包括“捷想者”皮卡在內(nèi)。

但這次發(fā)布會上最值得關注的還是“山海”系列的兩款全新車型，也就是T0和T3，關鍵是現(xiàn)場透露今年內(nèi)都要上市，一臉懵的狀態(tài)，感覺連實車諜照都沒見過，這就要上市了。

現(xiàn)來看看山海T0，此前出現(xiàn)過一次，至少這次出現(xiàn)的前大燈和上次出現(xiàn)的差別不大，側(cè)面輪廓也較為接近，之前就分析過，很大的概率是山海T1為基礎開發(fā)的一款全新車型，當然這是通過這隱約可見的輪廓做出的判斷。

之前的信息，山海T0可能是走非承載式結(jié)構(gòu)路線，也就是純硬派越野型SUV，但是截止目前，還真沒有見過一次實車路試諜照，個人感覺這信息可能有了相應的變化，不排除上海車展上最新出現(xiàn)的“縱橫G600”就是原先規(guī)劃的山海T0，新山海T0應該還是借助T1的平臺二次開發(fā)，否則這速度不會這么快。

正好近期奇瑞無人駕駛的小巴測試車現(xiàn)場，無意中曝光了一款方盒子車型，放大之后，能夠看出輪廓和山海T1幾乎接近，當然照片有畸變，只能看出輪廓接近山海T1，前臉也有點接近，包括大燈部分，但是重度偽裝這一點，又顯得頗為可疑。

不出意外，這可能就是山海T0的“騾車”或者實車，畢竟大燈也是矩形，而且仔細看的話，能夠發(fā)現(xiàn)，身形似乎有點偏矮小，這倒也符合T0的尺寸定位，個人是這么理解的，關鍵現(xiàn)在無法證實這無意中拍到的車型就是山海T0的試驗車輛。

但從目前發(fā)布會現(xiàn)場提及的信息而言，宣稱其年內(nèi)就要上市，現(xiàn)在快接近六月，就打算是年底上市，這時候還是沒有相應的試驗車輛的話，如何上市？

另一個讓人大跌眼鏡的則是山海T3，竟然也提及是年內(nèi)上市（和在現(xiàn)場的媒體記者朋友再三確認，他一口咬定也是年內(nèi)上市），這更懵圈了；關鍵是這造型輪廓，怎么感覺和山海T2七座版那么接近？

不過截圖特意將山海T1的前大燈給截進來，目的就是讓大家有一個清晰的對比，仔細看的話，就能發(fā)現(xiàn)日行燈帶造型幾乎和T1接近，而車身輪廓似乎和山海T2七座版接近，突然有了一種大膽的想法，這不會是將T1與T2的某些設計元素融合到了一塊吧？也就是說，T3可能就是T2七座版的身形，但是前年某些設計元素要做相應的改動，當然這僅僅是根據(jù)PPT圖做出的推斷，如若實車大幅改動，權(quán)當我沒說過。

好了，剩下的就是坐等實車亮相了，也沒更好的辦法，反正筆者個人目前還處于一臉懵的狀態(tài)。