5月26日，隨著第130萬輛別克君越（參數(shù)丨圖片）駛下上汽通用金橋生產(chǎn)基地的總裝線，這款見證了中國(guó)汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻的美系旗艦轎車，以全新姿態(tài)續(xù)寫著中高級(jí)轎車市場(chǎng)的傳奇篇章。

2006年，第一代別克君越問世，美式豪華在東方覺醒。彼時(shí)的別克君越開創(chuàng)性地將5米車身（5005mm）、劇院式座艙以及冰藍(lán)儀表盤等美式豪華元素與中國(guó)市場(chǎng)需求融合，50多項(xiàng)突破性技術(shù)為別克品牌開拓出全新的中高檔轎車細(xì)分市場(chǎng)。尤其是其搭載的2.4L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)與CDC主動(dòng)懸架系統(tǒng)，將優(yōu)雅設(shè)計(jì)與強(qiáng)勁動(dòng)力完美結(jié)合，樹立起合資B+級(jí)轎車新標(biāo)桿。不得不說，“君越”之名也是神來之筆，不僅有產(chǎn)品定位上的考量，也是品質(zhì)與豪華的承諾，更演化成一種身份的象征。

自此，科技突破與越級(jí)品質(zhì)就深深嵌入這款歐洲風(fēng)骨的全球車型之中，并一直延續(xù)。第二代車型在5000mm的車長(zhǎng)基礎(chǔ)上卻將軸距拉長(zhǎng)至2837mm，并搭載2.0T SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，一舉將該代車型推向神壇。

基于通用E2XX平臺(tái)打造的現(xiàn)款車型，則成為智能時(shí)代的破局者。其配備的“雙十佳”王牌動(dòng)力系統(tǒng)，兼具強(qiáng)性能與低油耗，全新云臺(tái)式底盤保留了操控樂趣，扎實(shí)可靠的品質(zhì)也鑄就了用戶的口碑。值得一提的是，全新君越還搭載了智艙與智駕，并啟一口價(jià)模式，以“B級(jí)價(jià)格C級(jí)體驗(yàn)”重塑主流合資中高級(jí)轎車價(jià)值標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)銷量連續(xù)6個(gè)月兩位數(shù)同比增長(zhǎng)。

同樣是今天，別克品牌布局SUV領(lǐng)域的戰(zhàn)略車型——?jiǎng)e克昂科威家族，也于東岳工廠下線第180萬臺(tái)整車。自2014年上市以來，昂科威家族歷經(jīng)三代產(chǎn)品革新迭代，“多10%”的理念始終不變。從170萬輛下線到如今的180萬輛，僅用了半年時(shí)間。昂科威Plus與昂科威S白金版組成差異化布局，合力開創(chuàng)15-20萬級(jí)燃油SUV市場(chǎng)新格局。

能成為車市常青樹，耐久可靠的品質(zhì)是王道。昂科威雙子星誕生于東岳工廠這個(gè)“白金級(jí)世界工廠”，天生就具備可靠的品質(zhì)基因。其中，昂科威Plus配備2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，昂科威S采用1.5T“阿凡達(dá)”高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是9AT智能變速箱，動(dòng)力、平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先同級(jí)。兩款車越級(jí)的車身尺寸、扎實(shí)用料、智能互聯(lián)系統(tǒng)及智駕系統(tǒng)等，成為火爆市場(chǎng)的重要助力。

大俠車談：

從2005年首輛國(guó)產(chǎn)君越下線，到如今第130萬輛駛向市場(chǎng)，別克