日前，5月份的工信部新車公告目錄新鮮出爐了！

本期雖然“重磅炸彈”不多，但從目錄中出現(xiàn)的多款輕便摩托車可以看出，各大廠商正將目光轉(zhuǎn)向這個(gè)入門級(jí)市場(chǎng)！

那就來(lái)看看，這期目錄都帶來(lái)了哪些值得關(guān)注的新車吧！

春風(fēng)復(fù)古150踏板登場(chǎng)

春風(fēng)此前預(yù)熱的復(fù)古踏板車終于現(xiàn)身目錄，實(shí)車采用香檳銀配色，金屬質(zhì)感突顯高貴淡雅氣質(zhì)。

外觀方面，整車走的是復(fù)古摩登路線，圓形大燈內(nèi)為L(zhǎng)ED透鏡結(jié)構(gòu)，外圈嵌有四枚日行燈元素，轉(zhuǎn)向燈則巧妙地隱藏在前面板的橫條內(nèi)。

下方柵格區(qū)域預(yù)留了攝像頭安裝位，說(shuō)明高配車型可能配備行車記錄系統(tǒng)。

前后12寸輪轂配的是“YOSUN”輪胎，近年在電動(dòng)車很火的改裝臺(tái)，配倒是有些特別。

最值得留意的，是它的動(dòng)力系統(tǒng)。

與150SC不同，這次搭載的是春風(fēng)重慶工廠自產(chǎn)的149cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.8kW（約16匹），整備質(zhì)量為132kg。16匹配132kg，這動(dòng)力重量比頗有看頭！

作為春風(fēng)重慶工廠首款踏板車型，以及回歸踏板市場(chǎng)的第二彈，這輛復(fù)古150無(wú)疑是春風(fēng)的戰(zhàn)略布局信號(hào)。

極核EZ3+或EZ4電摩？

極核在本次工信部共三款車型登記，一款是AE4的的，一款疑似EZ3+，以及一款新的輕便摩托車型（放在后文中介紹）！

首先EZ3+的車型外觀和EZ3很相似，車頭設(shè)計(jì)語(yǔ)言一致，同樣醒目的圓形面板和邊圓型的大燈設(shè)計(jì)，和EZ3不同之處就是面板寬厚一些。

轉(zhuǎn)向燈貌似成三角形設(shè)計(jì)嵌合在面板上，還有設(shè)計(jì)了兩個(gè)探照燈在前唇上，或者三角形是裝飾，或者呼吸燈，前唇上的才是轉(zhuǎn)向燈！

到車身中部，踏板位置設(shè)計(jì)較厚，應(yīng)該為電池位置，車輛很可能會(huì)有雙電池版本推出！

車后半部部比較類似正常的摩托車后座，側(cè)板采用了EZ3的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是色彩橫條高一些，似乎也在告訴大家它比EZ3高一級(jí)！

電機(jī)方面采用新偉動(dòng)力的1600w電機(jī)，ABS依然是瑞立提供！那么該車是叫EZ3+還是EZ4或者其他名字呢？大家等一等吧！

QJmotor 追600RS亮相！

本期QJmotor共兩款新車上目錄，分別是680cc的追600RS和閃550自動(dòng)檔！

我們?cè)诮衲昴瓿醯奈恼戮驼f(shuō)了國(guó)外追800早于國(guó)內(nèi)上市，錢江可能還沒考慮好用800的發(fā)動(dòng)還是680的發(fā)動(dòng)機(jī)做國(guó)內(nèi)版本。

隨后800版本就在國(guó)內(nèi)上市，本想這680版本會(huì)沒有機(jī)會(huì)了，但在現(xiàn)在5月工信部，680版本出現(xiàn)了！

目錄中登記的車型為藍(lán)色配色，共有個(gè)外觀版本，分別是川里川氣但好看的蛇頭追600RS，一個(gè)是和追800一樣的圓燈燈版本設(shè)計(jì)！

發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是賽600RS的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量680cc，最大功率為74.5KW(101.3匹)！整備質(zhì)量為201KG!

閃550自動(dòng)擋上目錄！

說(shuō)明該車我們暫時(shí)命名閃550，叫閃600的話和V4閃600搞混亂！

首先閃550之前已經(jīng)上過(guò)工信部目錄了，外觀設(shè)計(jì)采用了閃400的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，保護(hù)殼加外圓內(nèi)方的大燈設(shè)計(jì)，一眼便知其根源所在！

車輛搭載了一個(gè)QJ2V70MS發(fā)動(dòng)機(jī)，從編號(hào)得知發(fā)動(dòng)機(jī)為雙缸，所以這是一個(gè)550cc的V缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為38.5kw（52.3匹），不過(guò)扭力應(yīng)該比較厲害，可惜公布信息沒有！

車輛和之前工信部的登記的差別就是本次車型為自動(dòng)擋版本！

從圖片上看車輛的左側(cè)手把是油壺設(shè)計(jì)，左側(cè)也是剎車手把設(shè)計(jì)的，重點(diǎn)是左側(cè)沒有檔桿設(shè)計(jì)！自動(dòng)檔大排量巡航又添加了一名選手了！

奔達(dá)金吉拉250 CVT

本次目錄上是上市的奔達(dá)金吉拉250車型，同樣外觀同樣的V缸最大19KW(25匹)的動(dòng)力車型，不過(guò)為CVT版本，因?yàn)檐囕v的左側(cè)手把也做了油壺設(shè)計(jì)，同樣沒有檔桿設(shè)計(jì)！

奔達(dá)出完350CVT后，現(xiàn)在把CVT自家的入門車型上了，250入門級(jí)CVT巡航車型配合一個(gè)合理的價(jià)格，奔達(dá)再次成為有力競(jìng)爭(zhēng)者！

凱越（參數(shù)丨圖片）625X攜全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言登場(chǎng)

凱越500和凱越525之間的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是一脈相承的，沒想到工信部目錄上的625X換了一個(gè)新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言！

外觀上變得科幻了一些，放棄一體式的大燈設(shè)計(jì)，采用兩個(gè)LED頭燈大燈分布車頭兩側(cè)，中間是上下顛倒的V型日行燈組成的X形狀！

車頭鳥嘴采用貝納利上那種扁平式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身包裹面積相對(duì)525加大，從車頭到油箱包裹有寶馬的水鳥的影子存在！

車輛從目錄上看配有兩種輪胎配置，兩種尺寸都為前19后17，只是輪胎的樣式有差別！車輛自帶兩個(gè)透鏡射燈鳥嘴下面，

風(fēng)擋設(shè)計(jì)改為三片式，中間為手動(dòng)可調(diào)風(fēng)擋，這種三片式環(huán)抱設(shè)計(jì)能有效降低氣流對(duì)身體的影響！

動(dòng)力方面是580cc最大47KW(67匹)的凱越自家發(fā)動(dòng)機(jī)家，其實(shí)大部分也是和隆鑫的一樣，但聽說(shuō)其部分機(jī)構(gòu)有差別，所以凱越就進(jìn)行了后半部的加工設(shè)計(jì)，所以登記為凱越自己發(fā)動(dòng)機(jī)！

整備質(zhì)量為229KG，注意的是登記的圖片為三箱版本，所以是裸車版本的625X重量應(yīng)該非常輕，符合凱越的輕量化的特點(diǎn)！

高金新三車亮相！兩款350一款500！

本次高金共申報(bào)了3款車型，兩款350車型一款500車型！

其中350車型一款為街車一款為探險(xiǎn)車型，搭載了高金的GK271MP的發(fā)動(dòng)機(jī)，雙缸349cc，最大功率的30.5KW（41.5匹）的發(fā)動(dòng)機(jī)。

街車版本車型整備質(zhì)量為175KG，外觀采用類似豪爵DR系列的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相對(duì)保守普通不難看的造型設(shè)計(jì)，金色的倒置減震非常搶眼，但車輛的五輻合金輪轂設(shè)計(jì)就格外“老土”，希望高金該一下輪轂設(shè)計(jì)！

而探險(xiǎn)版的GK350GY呢，帶三箱的整備質(zhì)量為215KG，采用前19后17的輻條輪轂配置，車頭比較簡(jiǎn)潔中庸一些，不過(guò)不失！登記的圖片中車輛沒有風(fēng)擋存在，應(yīng)該還在適配中！

還能觀察到車輛的儀表為豎屏形式的設(shè)計(jì)，應(yīng)該是一個(gè)TFT彩色儀表！

雖然兩輛車的外觀比較一般，但車輛還是給配到了博世的ABS，價(jià)格未出前暫時(shí)定性為一般先，萬(wàn)一價(jià)格上有驚喜呢！

鐵甲蛹的兄弟車型？

另一臺(tái)的500車型為探險(xiǎn)車型，搭配高金500的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量486，最大功率為47.6匹馬力，之前高金鐵甲蛹的就是發(fā)動(dòng)機(jī)！

外觀設(shè)計(jì)方面，車頭采用和上面提到了350GY一樣設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中庸了一下，能看到車輛的大燈設(shè)計(jì)部分較為簡(jiǎn)潔，應(yīng)該是一個(gè)日行燈，兩個(gè)分離LED為遠(yuǎn)近燈光設(shè)計(jì)。

車輛同樣沒有安裝風(fēng)擋，儀表應(yīng)該也是豎屏設(shè)計(jì)，下面銀色支架不知道是否為鋁合金設(shè)計(jì)！

前19后17的輻條輪轂設(shè)計(jì)，前雙碟設(shè)計(jì)，搭配三箱整備質(zhì)量為230KG，同樣搭配了博世的ABS！

其實(shí)個(gè)人覺得鐵甲蛹的設(shè)計(jì)是非常好的，可惜國(guó)內(nèi)部分用戶對(duì)其設(shè)計(jì)不感興趣，不知道是否這個(gè)原因高金才重新打造一臺(tái)500探險(xiǎn)車型！

賽科龍RT2換頭上陣，放棄鳥嘴設(shè)計(jì)

我們熟悉的賽科龍RT2本次也出現(xiàn)在了目錄中，不過(guò)是換一個(gè)新的造型出現(xiàn)！

取消了以前RT2標(biāo)志性的鳥嘴設(shè)計(jì)，采用了市面流行的踏板燈車頭設(shè)計(jì)，顯得靈動(dòng)了一些，但失去過(guò)去RT2的獨(dú)特性！

發(fā)動(dòng)機(jī)最大還是熟悉的配置，最大功率為19.5KW(26.5匹)！

RT2是一輛兩極分化嚴(yán)重的車型，分化的多數(shù)是外觀設(shè)計(jì)的，而用戶多數(shù)覺得該車操控性極好，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀，就是外觀和儲(chǔ)物空間成為缺點(diǎn)，本次外觀改款希望能吸引到這些車迷朋友啦！

標(biāo)致Pulsion

本次目錄中標(biāo)志又帶來(lái)了新車，本次不是50cc的車型，而是一輛排量190cc的踏板車型，車輛搭配了前14后13的輪轂，是一輛標(biāo)準(zhǔn)的歐洲大腳羊！

外觀設(shè)計(jì)就像標(biāo)致的城市之星換上了自家XP400的大燈設(shè)計(jì)一樣，就不多評(píng)價(jià)！發(fā)動(dòng)機(jī)為輕騎大韓的190cc發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為13.3KW(18匹)，整備質(zhì)量為175KG，有點(diǎn)重！

不過(guò)國(guó)內(nèi)政策車輛讓該車排量較為尷尬，主要標(biāo)致的車輛定價(jià)都偏高一些，對(duì)于這類過(guò)150cc不足250cc的車型很不被看好！

獵變機(jī)甲蜂200版本

無(wú)獨(dú)有偶，剛剛說(shuō)標(biāo)志的200車型，接下來(lái)介紹的是獵變的200車型，該車外觀我們的已經(jīng)在其150版本的上目錄時(shí)候已經(jīng)介紹過(guò)了，方方正正，機(jī)甲科幻加身的設(shè)計(jì)風(fēng)格就是了！

和早前的150版本不同的是，本次車輛搭載的自家豪進(jìn)研發(fā)的188cc發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為12.9KW(17.5匹)。

前后輪轂設(shè)計(jì)為前14后13，搭配博世的ABS！該車處境和標(biāo)致200一樣，不過(guò)它勝在有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

五羊本田彎梁凱爍125

五羊本田本次登記的車型為一輛彎梁車型，從圖片上看車輛的貼畫寫著“凱爍125”。

車輛雖然為普通的彎梁車型，車輛的前面板設(shè)計(jì)有一定的層次感，有一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格存在，兩個(gè)嵌合在前面板的大大轉(zhuǎn)向燈相當(dāng)吸睛 ！

車輛搭載的是一個(gè)125cc的臥缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為6.2KW(8.4匹)，前后17寸輪轂，車輛整備質(zhì)量為111KG！

車輛分為兩個(gè)版本，版本差別是前剎車采用鼓式還是碟式。

豪爵DRS150

早前我們報(bào)道海外本田的一臺(tái)CBF怎么登上各大媒體頭條，雖然我們沒有那臺(tái)CBF，但我們有豪爵DRS150（根據(jù)貼畫命名），同樣的前后18寸的輪轂，搭配博世ABS(單通道)！

本次車型由常州豪爵鈴木生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)江門大長(zhǎng)江提供，排量149cc，最大功率為9.3KW(12.6匹)，自帶護(hù)杠，還提供兩種后扶手選擇，是一輛實(shí)在好用的150車型！

升仕703F再上線目錄

升仕703F再上目錄，目的是提供兩套輪轂配置給用戶選擇，前19后17和前21后18兩套輪轂，以及一個(gè)后貨架的選擇，功率什么都沒有變，所以不多說(shuō)！

輕便摩托成兵家必爭(zhēng)之地？

本月的工信部目錄，我們發(fā)現(xiàn)不少車企已經(jīng)申報(bào)了輕便摩托車型，其中就有新大洲-本田的自由50、三陽(yáng)的蜂鳥50、獵變的小肥鵝50、錢江鴻50、豪進(jìn)兩輛50車型，上述都為燃油類的50cc車型，而電動(dòng)輕便就有一輛極核新車型做代表。

新大洲-本田的自由50

重生的自由依然采用過(guò)往的造型設(shè)計(jì)，三圓燈的車頭非常經(jīng)典，剎車依然采用前后鼓剎配置！發(fā)動(dòng)機(jī)49cc最大功率為2.8KW(3.8匹)動(dòng)力。

三陽(yáng)的蜂鳥50

三陽(yáng)以前一直是新大洲本田自由的老對(duì)手，現(xiàn)在自由重生，三陽(yáng)也再次推出自己的50車型應(yīng)對(duì)！該車型采用蜂鳥CLBCU的外觀設(shè)計(jì)，搭載一個(gè)49cc，最大功率2.5kw(3.4匹)！

剎車采用前碟后鼓的設(shè)計(jì)，搭配大陸ABS(單通道)！

獵變小肥鵝

直接使用小肥鵝的優(yōu)秀外觀，搭配自家的49cc發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為2.8KW(3.8匹)！前碟后鼓設(shè)計(jì)，搭配京西重工的ABS！另外該車輪轂為前后12寸的配置，相當(dāng)大氣！

錢江鴻50

錢江也推出了50版本車型，車型外觀采用自家的鴻125外觀，而發(fā)動(dòng)機(jī)為自己產(chǎn)的50cc發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為2.4KW(3.3匹)，同樣前碟后鼓的配置，輪轂也為前后12寸，只是沒有ABS功能！

極核新輕便摩托

各大廠家生產(chǎn)輕便摩托車，總是繞不開電動(dòng)的輕便摩托車，而極核就是其中的代表，本次極核帶來(lái)新的車型，外觀上和AE6以及AE5接近，有著兩者的特色。

動(dòng)力搭配蘇州藍(lán)石新動(dòng)力有限公司提供的1200w電機(jī)，最大功率1.2KW！

達(dá)摩院小結(jié)

本次5月工信部的新車目錄雖然沒有“炸場(chǎng)”的旗艦新品，但整體透露出的趨勢(shì)值得關(guān)注：輕便摩托車持續(xù)升溫，CVT自動(dòng)擋布局加快，廠商們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)和整車設(shè)計(jì)上也變得更講究，尤其像春風(fēng)、奔達(dá)、凱越都展現(xiàn)了新一輪的產(chǎn)品策略。

如果說(shuō)去年是巡航和探險(xiǎn)扎堆的時(shí)代，那今年，很可能輪到輕便、自動(dòng)擋、差異化外觀來(lái)上場(chǎng)了。

那么你最期待哪一臺(tái)？評(píng)論區(qū)見！