日前，5月份的工信部新車公告目錄新鮮出爐了！

本期雖然“重磅炸彈”不多，但從目錄中出現的多款輕便摩托車可以看出，各大廠商正將目光轉向這個入門級市場！

那就來看看，這期目錄都帶來了哪些值得關注的新車吧！

春風復古150踏板登場

春風此前預熱的復古踏板車終于現身目錄，實車采用香檳銀配色，金屬質感突顯高貴淡雅氣質。

外觀方面，整車走的是復古摩登路線，圓形大燈內為LED透鏡結構，外圈嵌有四枚日行燈元素，轉向燈則巧妙地隱藏在前面板的橫條內。

下方柵格區域預留了攝像頭安裝位，說明高配車型可能配備行車記錄系統。

前后12寸輪轂配的是“YOSUN”輪胎，近年在電動車很火的改裝臺，配倒是有些特別。

最值得留意的，是它的動力系統。

與150SC不同，這次搭載的是春風重慶工廠自產的149cc單缸發動機，最大功率11.8kW（約16匹），整備質量為132kg。16匹配132kg，這動力重量比頗有看頭！

作為春風重慶工廠首款踏板車型，以及回歸踏板市場的第二彈，這輛復古150無疑是春風的戰略布局信號。

極核EZ3+或EZ4電摩？

極核在本次工信部共三款車型登記，一款是AE4的的，一款疑似EZ3+，以及一款新的輕便摩托車型（放在后文中介紹）！

首先EZ3+的車型外觀和EZ3很相似，車頭設計語言一致，同樣醒目的圓形面板和邊圓型的大燈設計，和EZ3不同之處就是面板寬厚一些。

轉向燈貌似成三角形設計嵌合在面板上，還有設計了兩個探照燈在前唇上，或者三角形是裝飾，或者呼吸燈，前唇上的才是轉向燈！

到車身中部，踏板位置設計較厚，應該為電池位置，車輛很可能會有雙電池版本推出！

車后半部部比較類似正常的摩托車后座，側板采用了EZ3的設計語言，只是色彩橫條高一些，似乎也在告訴大家它比EZ3高一級！

電機方面采用新偉動力的1600w電機，ABS依然是瑞立提供！那么該車是叫EZ3+還是EZ4或者其他名字呢？大家等一等吧！

QJmotor 追600RS亮相！

本期QJmotor共兩款新車上目錄，分別是680cc的追600RS和閃550自動檔！

我們在今年年初的文章就說了國外追800早于國內上市，錢江可能還沒考慮好用800的發動還是680的發動機做國內版本。

隨后800版本就在國內上市，本想這680版本會沒有機會了，但在現在5月工信部，680版本出現了！

目錄中登記的車型為藍色配色，共有個外觀版本，分別是川里川氣但好看的蛇頭追600RS，一個是和追800一樣的圓燈燈版本設計！

發動機采用的是賽600RS的發動機，排量680cc，最大功率為74.5KW(101.3匹)！整備質量為201KG!

閃550自動擋上目錄！

說明該車我們暫時命名閃550，叫閃600的話和V4閃600搞混亂！

首先閃550之前已經上過工信部目錄了，外觀設計采用了閃400的設計語言，保護殼加外圓內方的大燈設計，一眼便知其根源所在！

車輛搭載了一個QJ2V70MS發動機，從編號得知發動機為雙缸，所以這是一個550cc的V缸發動機，最大功率為38.5kw（52.3匹），不過扭力應該比較厲害，可惜公布信息沒有！

車輛和之前工信部的登記的差別就是本次車型為自動擋版本！

從圖片上看車輛的左側手把是油壺設計，左側也是剎車手把設計的，重點是左側沒有檔桿設計！自動檔大排量巡航又添加了一名選手了！

奔達金吉拉250 CVT

本次目錄上是上市的奔達金吉拉250車型，同樣外觀同樣的V缸最大19KW(25匹)的動力車型，不過為CVT版本，因為車輛的左側手把也做了油壺設計，同樣沒有檔桿設計！

奔達出完350CVT后，現在把CVT自家的入門車型上了，250入門級CVT巡航車型配合一個合理的價格，奔達再次成為有力競爭者！

凱越（參數丨圖片）625X攜全新設計語言登場

凱越500和凱越525之間的設計語言是一脈相承的，沒想到工信部目錄上的625X換了一個新的設計語言！

外觀上變得科幻了一些，放棄一體式的大燈設計，采用兩個LED頭燈大燈分布車頭兩側，中間是上下顛倒的V型日行燈組成的X形狀！

車頭鳥嘴采用貝納利上那種扁平式的設計風格，車身包裹面積相對525加大，從車頭到油箱包裹有寶馬的水鳥的影子存在！

車輛從目錄上看配有兩種輪胎配置，兩種尺寸都為前19后17，只是輪胎的樣式有差別！車輛自帶兩個透鏡射燈鳥嘴下面，

風擋設計改為三片式，中間為手動可調風擋，這種三片式環抱設計能有效降低氣流對身體的影響！

動力方面是580cc最大47KW(67匹)的凱越自家發動機家，其實大部分也是和隆鑫的一樣，但聽說其部分機構有差別，所以凱越就進行了后半部的加工設計，所以登記為凱越自己發動機！

整備質量為229KG，注意的是登記的圖片為三箱版本，所以是裸車版本的625X重量應該非常輕，符合凱越的輕量化的特點！

高金新三車亮相！兩款350一款500！

本次高金共申報了3款車型，兩款350車型一款500車型！

其中350車型一款為街車一款為探險車型，搭載了高金的GK271MP的發動機，雙缸349cc，最大功率的30.5KW（41.5匹）的發動機。

街車版本車型整備質量為175KG，外觀采用類似豪爵DR系列的設計語言，相對保守普通不難看的造型設計，金色的倒置減震非常搶眼，但車輛的五輻合金輪轂設計就格外“老土”，希望高金該一下輪轂設計！

而探險版的GK350GY呢，帶三箱的整備質量為215KG，采用前19后17的輻條輪轂配置，車頭比較簡潔中庸一些，不過不失！登記的圖片中車輛沒有風擋存在，應該還在適配中！

還能觀察到車輛的儀表為豎屏形式的設計，應該是一個TFT彩色儀表！

雖然兩輛車的外觀比較一般，但車輛還是給配到了博世的ABS，價格未出前暫時定性為一般先，萬一價格上有驚喜呢！

鐵甲蛹的兄弟車型？

另一臺的500車型為探險車型，搭配高金500的發動機，排量486，最大功率為47.6匹馬力，之前高金鐵甲蛹的就是發動機！

外觀設計方面，車頭采用和上面提到了350GY一樣設計語言，中庸了一下，能看到車輛的大燈設計部分較為簡潔，應該是一個日行燈，兩個分離LED為遠近燈光設計。

車輛同樣沒有安裝風擋，儀表應該也是豎屏設計，下面銀色支架不知道是否為鋁合金設計！

前19后17的輻條輪轂設計，前雙碟設計，搭配三箱整備質量為230KG，同樣搭配了博世的ABS！

其實個人覺得鐵甲蛹的設計是非常好的，可惜國內部分用戶對其設計不感興趣，不知道是否這個原因高金才重新打造一臺500探險車型！

賽科龍RT2換頭上陣，放棄鳥嘴設計

我們熟悉的賽科龍RT2本次也出現在了目錄中，不過是換一個新的造型出現！

取消了以前RT2標志性的鳥嘴設計，采用了市面流行的踏板燈車頭設計，顯得靈動了一些，但失去過去RT2的獨特性！

發動機最大還是熟悉的配置，最大功率為19.5KW(26.5匹)！

RT2是一輛兩極分化嚴重的車型，分化的多數是外觀設計的，而用戶多數覺得該車操控性極好，發動機表現優秀，就是外觀和儲物空間成為缺點，本次外觀改款希望能吸引到這些車迷朋友啦！

標致Pulsion

本次目錄中標志又帶來了新車，本次不是50cc的車型，而是一輛排量190cc的踏板車型，車輛搭配了前14后13的輪轂，是一輛標準的歐洲大腳羊！

外觀設計就像標致的城市之星換上了自家XP400的大燈設計一樣，就不多評價！發動機為輕騎大韓的190cc發動機，最大功率為13.3KW(18匹)，整備質量為175KG，有點重！

不過國內政策車輛讓該車排量較為尷尬，主要標致的車輛定價都偏高一些，對于這類過150cc不足250cc的車型很不被看好！

獵變機甲蜂200版本

無獨有偶，剛剛說標志的200車型，接下來介紹的是獵變的200車型，該車外觀我們的已經在其150版本的上目錄時候已經介紹過了，方方正正，機甲科幻加身的設計風格就是了！

和早前的150版本不同的是，本次車輛搭載的自家豪進研發的188cc發動機，最大功率為12.9KW(17.5匹)。

前后輪轂設計為前14后13，搭配博世的ABS！該車處境和標致200一樣，不過它勝在有一定的價格優勢。

五羊本田彎梁凱爍125

五羊本田本次登記的車型為一輛彎梁車型，從圖片上看車輛的貼畫寫著“凱爍125”。

車輛雖然為普通的彎梁車型，車輛的前面板設計有一定的層次感，有一些運動風格存在，兩個嵌合在前面板的大大轉向燈相當吸睛 ！

車輛搭載的是一個125cc的臥缸發動機，最大功率為6.2KW(8.4匹)，前后17寸輪轂，車輛整備質量為111KG！

車輛分為兩個版本，版本差別是前剎車采用鼓式還是碟式。

豪爵DRS150

早前我們報道海外本田的一臺CBF怎么登上各大媒體頭條，雖然我們沒有那臺CBF，但我們有豪爵DRS150（根據貼畫命名），同樣的前后18寸的輪轂，搭配博世ABS(單通道)！

本次車型由常州豪爵鈴木生產，發動機江門大長江提供，排量149cc，最大功率為9.3KW(12.6匹)，自帶護杠，還提供兩種后扶手選擇，是一輛實在好用的150車型！

升仕703F再上線目錄

升仕703F再上目錄，目的是提供兩套輪轂配置給用戶選擇，前19后17和前21后18兩套輪轂，以及一個后貨架的選擇，功率什么都沒有變，所以不多說！

輕便摩托成兵家必爭之地？

本月的工信部目錄，我們發現不少車企已經申報了輕便摩托車型，其中就有新大洲-本田的自由50、三陽的蜂鳥50、獵變的小肥鵝50、錢江鴻50、豪進兩輛50車型，上述都為燃油類的50cc車型，而電動輕便就有一輛極核新車型做代表。

新大洲-本田的自由50

重生的自由依然采用過往的造型設計，三圓燈的車頭非常經典，剎車依然采用前后鼓剎配置！發動機49cc最大功率為2.8KW(3.8匹)動力。

三陽的蜂鳥50

三陽以前一直是新大洲本田自由的老對手，現在自由重生，三陽也再次推出自己的50車型應對！該車型采用蜂鳥CLBCU的外觀設計，搭載一個49cc，最大功率2.5kw(3.4匹)！

剎車采用前碟后鼓的設計，搭配大陸ABS(單通道)！

獵變小肥鵝

直接使用小肥鵝的優秀外觀，搭配自家的49cc發動機，最大功率為2.8KW(3.8匹)！前碟后鼓設計，搭配京西重工的ABS！另外該車輪轂為前后12寸的配置，相當大氣！

錢江鴻50

錢江也推出了50版本車型，車型外觀采用自家的鴻125外觀，而發動機為自己產的50cc發動機，最大功率為2.4KW(3.3匹)，同樣前碟后鼓的配置，輪轂也為前后12寸，只是沒有ABS功能！

極核新輕便摩托

各大廠家生產輕便摩托車，總是繞不開電動的輕便摩托車，而極核就是其中的代表，本次極核帶來新的車型，外觀上和AE6以及AE5接近，有著兩者的特色。

動力搭配蘇州藍石新動力有限公司提供的1200w電機，最大功率1.2KW！

達摩院小結

本次5月工信部的新車目錄雖然沒有“炸場”的旗艦新品，但整體透露出的趨勢值得關注：輕便摩托車持續升溫，CVT自動擋布局加快，廠商們在發動機平臺和整車設計上也變得更講究，尤其像春風、奔達、凱越都展現了新一輪的產品策略。

如果說去年是巡航和探險扎堆的時代，那今年，很可能輪到輕便、自動擋、差異化外觀來上場了。

那么你最期待哪一臺？評論區見！