韓國業界擔憂稱，該國造船業為提升競爭力提出的智能船廠會因工會半途而廢。為應用人工智能（AI）和增強現實（AR）等先進技術，需要在船廠內各個角度安裝監控，但工會對此表示反對。

《韓鮮日報》報道稱，過去幾年，韓國三大造船企業HD現代、韓華海洋、三星重工始終致力于打造智能船廠。隨著船廠建造工作量不斷加重，以及為解決長期存在的勞動力短缺問題并提高生產效率，必須利用先進技術建設智能船廠。然而，在工作場所安裝監控預計將成為勞資糾紛的新焦點。

智能船廠的核心是改善工作流程，其重點是通過收集全部造船流程的實時數據，減少不必要的等待時間和冗余任務。為此，需要有“眼睛”來觀察工作場所的各個部分。通過不斷實時跟蹤船廠內大、小分段的位置和庫存，可以有效地沿著最佳路徑移動，從而實現快速組裝。

當前，韓國各個船廠尚未在工作場所安裝監控。根據韓國《個人信息保護法》，安裝監控需要征得員工同意，但工會對此表示反對，聲稱公司會濫用攝像頭作為監控手段。工會還認為，用于收集數據的自動掃描攝像頭是對人權的侵犯。

為應對工會提出的反對意見，韓國船廠正在通過其他方式收集船廠工地信息。如，韓華海洋主要通過無人機檢查工作場所；HD現代重工通常讓工人攜帶掌上電腦（PDA），以拍攝和分享船舶零部件和工藝流程的照片；三星重工在自動化流程中使用實時檢測傳感器系統。

韓國業界認為，在美國建立智能船廠將較為容易。美國工會的“議價”能力相對較低。出于安全考慮，韓華海洋已決定首先在美國費城造船廠安裝監控，韓華集團于2024年6月完成對該船廠的收購。據報道，其他考慮收購當地船廠的造船企業也有類似計劃。

值得注意的是，早在2024年，HD現代重工就因采用人臉識別檢查外包工人的出入情況，遭到多個工會的指責和投訴，控告HD現代重工違反韓國相關勞動法規。

當時工會聲稱：“HD現代重工僅針對1.8萬名內部外包企業工人過度收集包括生物識別信息在內的個人信息，并通過攝像頭進行持續監視和控制，這是明顯的歧視和侵犯人權行為。如果外包工人不簽署個人信息協議，就難以延長勞動合同，這明顯違反《勞動基本法》，因為任何不利于就業規則的變更都必須事先征得工會或大多數工人的同意。”

當前，韓國三大船企正在加快智能船廠建設。

2024年，三星重工與韓國Focus HNS達成合作，計劃應用Focus HNS基于AI專利技術的智能安全管理系統，控制和管理三星重工在造船過程中可能發生的各種風險。三星重工還將通過此次合作在各個造船現場試用支持人工智能的攝像頭、檢測系統和傳感器，將三星重工巨濟船廠打造成為零事故安全工作場所。

韓華海洋也已宣布斥巨資打造全球“最安全的造船廠”，計劃到2026年投資約4892萬美元創建綜合安全系統，利用AI技術全方位檢測船廠風險。

作為韓國最大造船集團，HD現代正通過利用AI技術進行數字化創新，引領造船和海洋工程行業的范式轉變，旗下HD現代重工、HD現代三湖、HD現代尾浦正在推進“未來先進船廠（FOS）”項目，旨在打造配備數據、虛擬現實（VR）和AR、自動化和AI等尖端數字技術的未來船廠。

HD現代于2021年起開始實施FOS項目，第一階段“可視化船廠”已于2023年12月建成，第二階段建成“互聯可預測的最優化工廠” 目前正在推進，第三階段到2030年，建成“智能自主運營造船廠”。