5月26日，經(jīng)濟觀察報從北京環(huán)球金融中心（下稱“WFC”）招商處獲悉，目前在WFC辦公的一汽豐田汽車銷售有限公司（下稱“一汽豐田銷售公司”）將在6月中旬搬離。一汽豐田一位內(nèi)部人士也確認，銷售公司將于6月搬遷。

一汽豐田銷售公司總部搬遷的消息曾在去年年中出現(xiàn)。2024年7月，有業(yè)內(nèi)人士爆料稱“一汽豐田銷售總部將從北京搬到天津工廠，人員面臨大幅度調(diào)整和優(yōu)化”。如今這一消息變成現(xiàn)實。

一汽豐田銷售公司之所以將總部從北京搬至天津，與近幾年其在國內(nèi)汽車市場的處境有關。乘聯(lián)分會披露的數(shù)據(jù)顯示，2021年至2024年，一汽豐田新車零售量分別為84.6萬輛、79.9萬輛、80.2萬輛、79.8萬輛，增速分別為7.5%、-5.6%、0.3%、-0.5%。盡管年銷量基本維持穩(wěn)定，但處在電動智能轉型中的一汽豐田仍需要從多個維度更好地“降本增效”。

據(jù)WFC招商處工作人員介紹，一汽豐田銷售公司于2012年入駐WFC，租賃面積為9000平方米，租金價格為每月每平米240元，物業(yè)費為每月每平米38元。照此計算，一汽豐田銷售公司在WFC一年的租金高達3002.4萬元。

今年5月，豐田汽車公布的2024財年（即2024年4月至2025年3月）聯(lián)合財務報表顯示，豐田汽車在華營業(yè)收入為1827億日元（約合人民幣90.6億元），降幅為6.6%。

實際上，為了更好應對中國汽車市場的變化，一汽豐田內(nèi)部一直在探討旨在提升效率和靈活性的方法，其中包括將銷售公司總部遷至公司總部所在地天津的可能性。

自2017年開始，一汽豐田曾對公司旗下的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售體系做過一輪大調(diào)整，其目標在于實現(xiàn)公司的“研產(chǎn)銷一體化”。至2021年，一汽豐田銷售公司被要求向一汽豐田匯報工作，從而為二者建立了事實上的從屬關系。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹在評價一汽豐田的這一調(diào)整時表示：“以前一汽豐田的產(chǎn)銷關系比較特殊，銷售公司與各生產(chǎn)廠之間不是從屬關系，而是買賣關系。推進產(chǎn)銷一體化是一汽豐田系發(fā)展的必然結果，其核心是在實現(xiàn)市場份額目標的同時改善各方盈利。”

今年以來，隨著一汽豐田開始實施由中國工程師主導研發(fā)、與本土企業(yè)合作加速產(chǎn)品迭代的策略，以及多項促銷活動的推出，其在國內(nèi)市場的表現(xiàn)已開始反彈。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2025年1至4月，一汽豐田實現(xiàn)零售23.7萬輛，同比增長15.2%。

（作者 王帥國）

免責聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構成任何建議。

王帥國

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，報道產(chǎn)業(yè)轉型、車企動向等，對造車新勢力、國內(nèi)品牌關注較多，擅長現(xiàn)場采訪等報道。