新京報訊（記者吳淋姝）5月26日下午，北京首都國際機場三號航站樓，美聯(lián)航UA889次航班在起飛階段疑似右側(cè)發(fā)動機出現(xiàn)火情，導(dǎo)致航班取消。5月27日凌晨，新京報記者從當班乘客處了解到，機上人員平安，航司安排27日同一時間起飛。

公開信息顯示，26日美聯(lián)航UA889次航班的執(zhí)飛機型為波音777-222（ER）雙通道寬體客機，機齡為27.6年，由北京飛往舊金山，實際起飛時間為17時45分。

據(jù)一名坐在飛機右通道靠窗位置的旅客回憶，飛機在跑道加速過程中，他聽到外部傳來異響，隨即看到右側(cè)機翼下方閃現(xiàn)火光，正當感覺機頭微微抬起，機輪尚未離地時，飛機急剎車，在跑道上中斷起飛。多名消防人員抵達跑道，對著飛機的左右發(fā)動機噴灑液體。飛機附近還停有多輛消防車、救護車、警車。當班機長在做機上廣播時語氣較為輕松，通知旅客右側(cè)發(fā)動機出現(xiàn)故障，并稱“看上去只有一個發(fā)動機是到不了舊金山的”。

5月27日凌晨，新京報記者從北京首都國際機場獲悉，26日的UA889次航班已取消，目前機場起降航班正常，該航班27日的計劃起飛時間為17時25分。隨后，新京報記者詢問北京首都國際機場消防救援管理中心，對方表示火情相關(guān)信息暫不方便透露。

5月27日上午，新京報記者從美聯(lián)航客服處得知，26日的UA889次航班是因“技術(shù)故障”無法起飛。

國內(nèi)某大型航司的一名常年維修波音飛機的機務(wù)工程師告訴新京報記者，根據(jù)旅客發(fā)布的視頻，初步分析是右側(cè)發(fā)動機噴了一下火，但暫不確定火情是否一直持續(xù)，“如果持續(xù)在燃燒，情況就要緊急一些。”“急剎”，實際上就是“中斷起飛”，根據(jù)規(guī)定，只要速度沒有達到?jīng)Q斷速度V1值，就可以停止起飛，“所以會有急剎，一般問題不大的。”

公開資料顯示，V1速度是航空術(shù)語，指飛行機組在起飛過程中能夠安全中斷起飛并將飛機停止在加速停止距離內(nèi)的最大速度，也稱決斷速度。該速度由飛機重量、跑道狀態(tài)、環(huán)境條件等因素綜合計算得出，是起飛性能的關(guān)鍵參數(shù)。V1速度標志著中斷起飛與繼續(xù)起飛的臨界點，當速度小于等于V1時，即便發(fā)生單發(fā)失效等故障，飛行員必須采取措施確保飛機能在剩余跑道內(nèi)停下。若超過V1，則無論出現(xiàn)何種故障，均需繼續(xù)起飛至安全高度。

上述機務(wù)工程師表示，若起飛、起落架收上之后，飛機可能需要返航?！叭艋鹎橄В旧弦惨庞蜏p重之后再著陸；如果火情持續(xù)，沒辦法放油再著陸，情況就會更加危險一些。”此外，他提及，發(fā)動機是有使用壽命的，一般到期了就會更換?！氨M管這架飛機較老，但它也有可能裝了比較新的發(fā)動機。因此發(fā)動機的故障跟機齡沒有太大關(guān)系。若是線路老化，或者機身結(jié)構(gòu)類的問題，那可能就跟機齡有關(guān)?！?/p>

編輯 劉倩 校對 王心