這幾年身邊不少有娃的朋友聊起買車，總念叨著一個(gè)矛盾：想要一輛空間夠大、坐著舒服的 SUV，讓家人出門不憋屈，可自己心里又舍不得放棄開車的那點(diǎn)樂趣。市場(chǎng)上的大五座 SUV 大多把心思花在 “沙發(fā)彩電” 這些家用配置上，開起來(lái)總覺得少了點(diǎn)勁兒。直到領(lǐng)克 09 EM-P 四驅(qū) Max 大五座上市，好像給這類用戶出了個(gè)不錯(cuò)的解決方案 —— 既能讓一家人舒舒服服坐著，自己開起來(lái)也能有點(diǎn) “帶勁” 的感覺。

這款車基于 SPA 原生豪華架構(gòu)打造，在安全方面有全域保障，同時(shí)把駕控體驗(yàn)和新能源的舒適優(yōu)勢(shì)結(jié)合得挺到位。先從動(dòng)力和駕控說(shuō)起，這應(yīng)該是很多喜歡開車的朋友最關(guān)心的點(diǎn)。它搭載的智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，能在智能四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)之間快速切換，動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率 408kW，最大扭矩 844N?m，零百加速 4.9 秒的成績(jī)，在中大型 SUV 里算是挺亮眼的。不管是城市道路超車，還是高速上想提速，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的方式，都能及時(shí)給出充足的動(dòng)力，不會(huì)有那種干等的無(wú)力感。

三種能源模式里，智能電混模式比較實(shí)用，綜合續(xù)航最高能到 1430km，平時(shí)上下班用電，周末長(zhǎng)途自駕用油，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。2.0T T5 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配三電機(jī)和三擋 DHT Pro 混動(dòng)專用變速箱，既能省油，又能保證動(dòng)力輸出，最高車速 239km/h，打破了單速電混在性能上的限制，不管是日常代步還是偶爾想體驗(yàn)一下駕駛樂趣，它都能跟上節(jié)奏。

底盤部分，標(biāo)配的鋁制前雙叉臂獨(dú)立懸架和后集成式多連桿獨(dú)立懸架，加上 FYRA-E 智能電動(dòng)四驅(qū)和領(lǐng)克 EM-P 智能電混技術(shù)，支持 7 種動(dòng)態(tài)駕駛模式。開起來(lái)能感覺到，雖然車身不小，但轉(zhuǎn)向靈活，過彎時(shí)車身姿態(tài)控制得不錯(cuò)，沒有那種笨重的晃動(dòng)感。要是選裝了飛魚雙腔空氣懸架和 CCD 連續(xù)阻尼可調(diào)電控減震器，在坑洼路面或者過減速帶時(shí)，顛簸感會(huì)減輕很多，家里老人孩子坐著也更舒服。

再看空間，車身長(zhǎng)寬高 5042mm、1977mm、1780mm，軸距 2984mm，單看尺寸就知道內(nèi)部空間差不了。二排寬度 1366mm，同級(jí)里算最寬的，三個(gè)成年人并排坐也不會(huì)擠，540mm 的坐墊深度對(duì)大腿的支撐很到位，長(zhǎng)時(shí)間坐著不容易累。腿部空間最大能到 1130mm，家里孩子在后排活動(dòng)也寬敞。一排座椅頭枕拆下來(lái)放倒，能和二排形成沙發(fā)床，周末帶孩子去公園，中午在車?yán)镄菹⒁幌峦Ψ奖?。二排放倒后，后備箱空間拓展到 1522L，放嬰兒車、露營(yíng)裝備這些完全沒問題，鋪上床墊就是一張 2 米的大床，戶外露營(yíng)時(shí)還能當(dāng)臨時(shí)休息的地方。

乘坐體驗(yàn)上，NAPPA 真皮座椅觸感不錯(cuò)，前排 8 點(diǎn)式全背面按摩和三檔座椅通風(fēng) / 加熱，冬天不冷夏天不悶，長(zhǎng)時(shí)間開車也能舒服點(diǎn)。副駕的女神模式挺實(shí)用，一鍵就能調(diào)整到舒適的躺姿，加上 4 向腿托，家里人坐車時(shí)能輕松休息。細(xì)節(jié)方面，大面積的隔音 / 隔熱 / 抗紫外線玻璃，既能隔絕外界噪音，又能有效防曬，夏天開車不用擔(dān)心曬得難受。

現(xiàn)在很多車企都在推 “奶爸車”，但領(lǐng)克 09 EM-P 四驅(qū) Max 大五座沒把自己局限在 “純家用” 的圈子里。它明白用戶既要照顧家庭，也不想完全放棄自己對(duì)駕駛的喜好，所以在空間、舒適這些家用需求和動(dòng)力、駕控這些個(gè)人樂趣之間找到了平衡。價(jià)格方面也挺有吸引力，6 月 30 日前下定，至高享超 60000 元綜合購(gòu)車權(quán)益，還有 10 萬(wàn) 2 年 0 息的金融方案，限時(shí)煥新價(jià) 23.58 萬(wàn)起。如果你也是在家庭責(zé)任和個(gè)人愛好之間找平衡的車主，不妨去試試這款車，看看它能不能滿足你對(duì)一輛 “全能型” 座駕的期待。