極氪科技集團加速步入爆發(fā)期：雙品牌突破、高端化協(xié)同、全球化擴張

隨著電動化、智能化浪潮勢不可擋，新能源車滲透率超過50%，中國車企迎來掌握全球汽車產(chǎn)業(yè)主導權(quán)的機遇。

當傳統(tǒng)汽車巨頭仍在燃油時代的余暉中徘徊時，吉利已悄然完成了一場面向未來的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身。

今年5月，吉利汽車控股有限公司（00175.HK）正式宣布向旗下高端新能源品牌極氪（ZK.US）提交非約束性私有化報價函。若交易完成，極氪將從紐交所退市，成為吉利汽車的全資子公司。

這一決策，標志著吉利控股集團“回歸一個吉利”戰(zhàn)略整合進入實質(zhì)性階段。

此次私有化退市，既是吉利應(yīng)對市場挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略選擇，也是其向“全球領(lǐng)先智能電動汽車集團”目標邁進的關(guān)鍵一步，更是彰顯了吉利聚焦主業(yè)，將極氪打造成媲美BBA具有全球競爭力的豪華車企的戰(zhàn)略野望。

突破藩籬：以技術(shù)反哺全面提升體系競爭力

事實上，吉利在汽車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，就是中國汽車突破艱難向上突破外資品牌藩籬的縮影。

從最開始一直做老百姓買得起的車，到收購沃爾沃成為一家在全球有影響力的跨國汽車公司，到2017年領(lǐng)克品牌率先打破中國品牌在燃油車時代的價格天花板，再到極氪成為智能純電豪華賽道上的領(lǐng)跑者，吉利一邊通過學習和吸收成功經(jīng)驗，一邊砸下重金投入新技術(shù)的研發(fā)，一次次走到行業(yè)前列。

在向新能源轉(zhuǎn)型的窗口期，成立僅四年的極氪在豪華市場持續(xù)突破，也為中國新能源汽車品牌在全球競爭中的進階與突圍提供了范本。

不僅如此，極氪突圍的背后，也體現(xiàn)出其有很多新能源頭部的高端技術(shù)，千里浩瀚架構(gòu)、智能輔助駕駛、補能充電、智能座艙等技術(shù)不僅是極氪成功的關(guān)鍵，事實上這些技術(shù)還反哺到了吉利銀河、領(lǐng)克，反哺吉利汽車產(chǎn)業(yè)，吉利體系整個產(chǎn)品都有了很大進度。

這背后，離不開吉利的長遠布局和技術(shù)深耕，也依靠敏銳的戰(zhàn)略思維和問鼎高端新能源汽車的野心。

在吉利的野望里，力爭通過兩年時間努力，將極氪科技集團打造一個年產(chǎn)銷百萬級全球領(lǐng)先的高端豪華新能源汽車集團。他們正朝著這一目標堅定邁進。

雙品牌協(xié)同：打造中國自己的“BBA”

去年9月，《臺州宣言》宣布企業(yè)進入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的全新階段，從過往多品牌發(fā)展的大擴張模式轉(zhuǎn)向整合聚焦，聚焦汽車主業(yè)，推動旗下各品牌協(xié)同發(fā)展，提升經(jīng)營效率，回歸“一個吉利”。

僅用時3個月，極氪和領(lǐng)克完成了正式的股權(quán)交割，今年2月極氪汽車完成對領(lǐng)克品牌的合并，成為中國新能源汽車行業(yè)逐漸從“野蠻生長”邁向“精細化運營”的標志性事件。5月，極氪汽車又宣布將并入吉利汽車。

同時，極氪與領(lǐng)克在產(chǎn)品布局上形成了差異化競爭，實現(xiàn)更細致的市場覆蓋。

極氪品牌向上發(fā)力，作為全球豪華科技品牌，深耕30萬元以上豪華市場，產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富，將新能源汽車的極致豪華帶到全新的高度。

領(lǐng)克品牌則聚焦向?qū)捦卣梗鞴?0萬元及以上市場，小型車聚焦純電，中大型車聚焦混動。

引起了行業(yè)震動，最直觀的效果是規(guī)模效應(yīng)進一步放大，并減少了重復投入。

兩大汽車品牌整合

平臺技術(shù)可以實現(xiàn)共享，對整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙等關(guān)鍵平臺技術(shù)進行協(xié)同整合，提升平臺通用化規(guī)模。

雙品牌整合以來，極氪科技規(guī)模化效應(yīng)明顯，單月銷量持續(xù)突破4萬輛大關(guān)。

今年前4個月極氪、領(lǐng)克銷量超15.5萬輛，穩(wěn)居中國新勢力高端豪華銷量第一，打造中國高端豪華新能源汽車的“全球新名片”。

技術(shù)為本：樹立豪華新能源范本

近日極氪科技（NYSE: ZK）發(fā)布的2025年一季度財報披露，報告期內(nèi)其總營收達220億元。其中，一季度整車毛利率16.5%，同比上升3.4個百分點；綜合毛利率攀升至19.1%，創(chuàng)歷史最高；極氪、領(lǐng)克雙品牌均達成歷史最佳財務(wù)表現(xiàn)，第一季度極氪科技香港會計準則下實現(xiàn)盈利5.1億元，連續(xù)三個季度盈利。

汽車行業(yè)沒有魔法，只有長久的戰(zhàn)略布局、持續(xù)的技術(shù)深耕和敏銳的市場洞察，才能推動商業(yè)模式的成功。

近年來，乘著新能源的東風，不少傳統(tǒng)車企紛紛推出定位中高端定位的“創(chuàng)二代”新能源子品牌，但從銷量和市場反饋來看，仍需時間驗證。

相比之下，極氪品牌成為自主車企向高端新能源轉(zhuǎn)型的范本，成立至今僅僅四年，便實現(xiàn)了高端豪華新能源領(lǐng)域的成功探索，在吉利汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中具有重大的戰(zhàn)略意義。這四年間，極氪不僅登頂中國豪華純電的年度銷冠，更在核心三電、智能輔助駕駛、智能座艙、安全等新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，每一項突破都在重塑行業(yè)標準。

比如，極氪開創(chuàng)性推出“三個800V”超快充生態(tài)，集成了800V高壓架構(gòu)，800V電池和800V充電網(wǎng)絡(luò)，成為全球領(lǐng)先的量產(chǎn)800V汽車制造商，其推出的V4極充兆瓦樁已實現(xiàn)單槍峰值功率1.3兆瓦并在杭州投入運營；三電及補能生態(tài)領(lǐng)域，極氪與領(lǐng)克將借助自研自產(chǎn)的神盾金磚電池與吉利控股集團旗下電池電芯技術(shù)，強化產(chǎn)品硬實力；面向智能化下半場，吉利推出智能輔助駕駛解決方案“千里浩瀚”，后續(xù)極氪品牌新品將全面搭載千里浩瀚H7、H9方案，推動“智駕平權(quán)”和“安全平權(quán)”加速到來。

更具戰(zhàn)略意義的是，極氪正成為吉利新能源轉(zhuǎn)型的技術(shù)樞紐——極氪副總裁陳奇、姜軍，此前已分別兼任吉利控股集團首席智駕科學家、首席智艙科學家，安聰慧即將執(zhí)掌吉利控股集團，更是“戰(zhàn)略聚焦、一個吉利”的全面深化，技術(shù)、人才、經(jīng)驗的流動正加速全產(chǎn)業(yè)鏈的進化。

重構(gòu)豪華敘事：以中國智慧塑造“全球豪華新標桿”

智能電動車既是中國車企的機會，也是全球車企的機會，目前全球范圍內(nèi)大眾、豐田、寶馬等跨國車企紛紛發(fā)起智能化變革，攜手中國本土企業(yè)打響反擊戰(zhàn)。但中國車企憑借激烈競爭和先天優(yōu)勢，已在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。

走向全球，成為世界性的高端豪華品牌，也是極氪科技集團的重要使命之一。

截至2025年4月底，極氪科技已進入全球超60個國際主流市場，全球門店超1200家，業(yè)務(wù)版圖覆蓋亞洲、歐洲、大洋洲、拉丁美洲和非洲五大洲，在全球擁有超190萬用戶。

領(lǐng)克品牌自創(chuàng)立以來便積極布局海外市場，將全球化發(fā)展作為重要戰(zhàn)略方向。截至2025年3月，領(lǐng)克全球海外出運量累計超8.4萬輛，連續(xù)三年位列歐洲市場單車價格4萬歐元以上中國品牌第一。

截至2025年4月底，極氪品牌已進駐全球40多個國家和地區(qū)，積累了近50萬全球用戶，以“定義者”姿態(tài)參與全球競爭，改寫了BBA長期主導的豪華汽車市場格局，塑造“全球豪華新標桿”。在全球豪華MPV的大本營中國香港，極氪009成為最暢銷的豪華MPV。極氪品牌也在歐洲市場迎來新突破，旗下極氪7X日前已開啟歐洲交付。

在海外充分發(fā)揮各品牌的協(xié)同優(yōu)勢，是吉利在全球參與競爭的優(yōu)勢。今年極氪、領(lǐng)克將加強全球渠道建設(shè)協(xié)同，在歐洲以外的新興市場，成立統(tǒng)一銷售公司，建立統(tǒng)一市場準入機制。

雙方海外團隊將深度整合，共享研發(fā)、渠道、營銷服務(wù)等資源，提升運營效率，用一個團隊開拓兩個品牌的國際市場，計劃在海外累計落成超200家門店。

從杭州灣畔起步，從技術(shù)突圍到生態(tài)重構(gòu)，極氪科技集團的戰(zhàn)略布局，不僅僅是一場商業(yè)成功。

它承載著中國汽車工業(yè)從“規(guī)模領(lǐng)先”向“價值引領(lǐng)”的躍遷使命，更昭示著一個新時代的到來：當全球汽車產(chǎn)業(yè)站在能源革命與智能革命的十字路口，唯有兼具戰(zhàn)略定力、技術(shù)底蘊與全球視野的企業(yè)，才能成為真正的規(guī)則制定者。而極氪科技集團，正在這條道路上書寫著屬于中國智造的答案。