電池是電動車的核心零部件，目前電動車主要使用鉛酸電池與鋰電池兩種類型，其中鉛酸電池占有量超過7成，不過比亞迪發布了兩輪車電池，行內人認為或將會逐步取代鉛酸電池，一起來了解一下。

最低僅1159元！比亞迪兩輪車電池已上市

2025年5月17日，比亞迪正式發布了兩輪車、三輪車電池，把新能源汽車的刀片電池結構，應用到兩輪電動車領域，通過新科技的降維打擊，將會提高兩輪車電池的安全性能，同時攪動兩輪車電池市場。

本次比亞迪發布的兩輪車電池，一共有32款，從48伏、60伏、72伏到96伏的電池都有，同時配備了多種常用容量的電池，目前已經上市銷售的電池有8款。

在上市銷售的電池中，48V24Ah的比亞迪鋰電池，銷售價格只有1159元，雖然價格比石墨烯略高一些，但是比亞迪鋰電池的使用壽命長，綜合考慮的話，比亞迪鋰電池的使用成本更低。

比亞迪鋰電池使兩輪車更安全

本次比亞迪把新能源汽車領域的刀片電池技術下放到兩輪車市場，主要是為了提高兩輪車鋰電池的安全性，徹底解決鋰電池起火、爆炸的難題。

比亞迪的兩輪車電池，取消了傳統的模組設計，大大的提高了體積利用率，使電池擁有更高的能量密度，不僅電池的容量更大，同時可以適配更多的車型。

另外該電池采用蜂窩狀鋁合金外殼，可以實現高效散熱，同時配合比亞迪的BMS系統，可以對電池的電芯進行實時監控，包括電池過充、電池過放、電池過流、電池過熱等等，保障電池的使用安全。

另外，比亞迪鋰電池還具備多項優點，比如可以快速充電、冬季不明顯減續航、使用壽命更長，可以實現電動車終身不用換電池等等，在這里不再一一贅述。

比亞迪鋰電池或將逐步取代鉛酸電池

本次比亞迪發布了兩輪車鋰電池，不僅提高兩輪車鋰電池的安全性，而且還可能會推動行業規則的變化，下一步我或許會逐步取代鉛酸電池，鋰電池成為兩輪車的主流電池。

比亞迪解決了鋰電池的安全問題，而且通過規模化的生產，有效降低鋰電池的使用成本，按照1159元的價格計算，比亞迪鋰電池使用壽命可達8~10年，即使按照8年計算，每年的使用成本也不足150元，比使用鉛酸電池還要便宜。

當然了，比亞迪鋰電池也不會馬上全面取代鉛酸電池，短時間內鉛酸電池仍然是電動車電池的主流，一方面鉛酸電池能滿足50公里左右續航的需求，另一方面鉛酸電池車型不能直接更換成鋰電池，不然屬于電動車改裝，被交警查處會被罰款，而且還要求恢復原裝。

不過新生產的電動車，可以考慮配置鋰電池，一方面能夠提高電動車的品質，能讓電池變得更耐用更省心，另一方面可以配置更大容量電池，讓電動自行車實現更遠續航，解決電動自行車只能行駛50公里左右的難題。

隨著時間的推移，相信會有越來越多的兩輪車會配置鋰電池，再過5~10年，鉛酸電池的數量會越來越少，取而代之的可能是安全性更高的鋰電池。

總結

2025年，比亞迪正式發布兩輪車鋰電池，這或將是兩輪車電池的拐點，徹底解決了鋰電池安全的難題，讓用戶可以更放心的配置鋰電池，而且這種電池越用越便宜，越用越有性價比，隨著時間推移，越來越多的電動車會使用安全性更高的鋰電池。

那么，您認為使用鉛酸電池好還是鋰電池更好？歡迎大家留言評論