2025年5月23-24日

遼寧本溪

巴圖魯越野關門山壹佰

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2025年5月23-24日，中國北方山地越野跑的代表性賽事、遼寧本溪的關門山國家森林公園，又迎來了一年一度的巴圖魯越野關門山壹佰。從2016年誕生至今，巴圖魯越野關門山壹佰，已經舉辦了八屆；從規模不大的地區比賽，逐漸成長為吸引全國各地跑者的大賽，人數規模不斷擴大。今年有大約4000人報名參賽，再創新高。

每個越野賽，都是因地制宜的產物。如果用擬人手法比喻，每個比賽都有不同的性格，可謂是千人千面；那么，巴圖魯越野關門山壹佰的性格關鍵詞，就是“原生態”與“難度”。“人還在山上，回家航班已經起飛了”、“最虐xx公里”、“東北原始叢林穿越極限生存挑戰賽”等對巴圖魯越野關門山壹佰難度的形容，充斥著跑界社交媒體。

同時，越來越多的跑者，對這個以“難”著稱的比賽趨之若鶩；賽會也從初創時期發愁報名不滿，到如今發愁如何減少賽道擁堵。

?巴圖魯越野關門山壹佰，難在何處？

有的人說是爬升/距離比例大。2016年與2017年，巴圖魯越野關門山壹佰的爬升/距離比例，確實在當時國內各地比賽中名列前茅。不過，隨著時間推移，越來越多強調大爬升的比賽相繼出現。巴圖魯越野關門山壹佰的爬升/距離比例，只能說是略大，因此這不構成主要難點。

有的人說是海拔高度與爬升下降分布。整個關門山地區的海拔，不超過1400米。與如今的多數同等長度比賽相比，巴圖魯越野關門山壹佰的爬升下降，并不算密集。因此也沒說到點上。

2025與2024成績對比

有的人說是總距離中的非鋪裝路段，或者野路長度占比較大。這勉強說對了一半。如今的巴圖魯越野關門山壹佰，野路比例不到70%。在國內眾多比賽中也不算特別大。

巴圖魯越野關門山壹佰的真正難點，在于其野路盡量保持著當地特色原生態。因為但凡越野跑，本來就是要深入山地荒漠腹地。

五月底，我們在舟車勞頓前往本溪參賽的路上，遠眺關門山，碧空如洗，滿山翠綠，黑土地滋養了枝繁葉茂的無數灌木與喬木，這是表象。但是，深入關門山腹地那些只有靠腳才能到達的地方，你會發現山林中處處暗藏玄機。

關門山受到的人為干預相對較少，最大程度保留了大自然的循環輪回。

山中的枯枝敗葉殘花，經過漫長時間，變成了我們腳下的松軟黑土，它是山城本溪乃至東北山區的特色產物。當然，比賽時遇到深山中的黑土路線，肯定是上坡走一步退半步，下坡更是如同站在滑梯上。在特別陡峭的路段，需要借助保護繩保證安全。

這是比較容易的部分

倒伏朽爛的枯木，曾經也是枝繁葉茂的參天大樹。這里的水土，曾經讓它們生機勃勃，當生命結束后，它們又融入了大地，繼續滋養新的生命。也許當我們無數次跨過，或者手腳并用鉆過這些橫亙在賽道上的枯木后，對“輪回”、“循環”等字眼，會有更深刻的認識。

山溪中的濕滑碎石，山脊上奇形怪狀的巨石，是前進途中的障礙，但更是百萬乃至千萬年來當地環境變化的歷史見證。關門山曾經經歷了漫長的火山時期，如今，這里的地熱資源，以溫泉的形式繼續存在。

以及，小黃山上那些爬到崩潰的破碎臺階與生鐵扶手，也讓我們見識到人造物品在自然變遷面前的微不足道。這些設施的建成歷史并不算長久，但是因為難以維護，它們在風霜雨雪寒暑交替的自然變數面前，已經顯示出脆弱的一面。

? 這里，能否打造高速賽道？

鋪裝路段

本屆巴圖魯越野關門山壹佰，組委會動腦創新，嘗試打造高速賽道，增加了鋪裝路段的占比，略微減少了一些爬升量，同時盡量保留了最能體現關門山風情的一部分原始路面（山地、河床、密林、草甸、臺階）。100/50公里的男女冠軍的速度略快過往年，但是，比起難度降低的程度，提速的那點時間可以忽略。這又充分說明了保留的那些原始路面的難度，仍舊十分可觀。

如果沒有這部分硬核的原始路面，這個比賽的自然風景多樣化程度必然會大打折扣，“巴圖魯”、“關門山”這些硬派漢字背后的人文內涵也將不復存在，也許它只能被稱作“美麗本溪山林超馬”。

當然，要想“拿捏”這部分硬核原始路面，最有效的方法只有一個，那就是讓自己變成內心與身體更加強大、膽大心細、智勇雙全的“巴圖魯”。因為，難度從來都是相對能力而言的，痛苦值從來都是相對舒適區而言的。

? 如何“硬磕”

2025（左）與2024（右）獎牌

總之，巴圖魯越野關門山壹佰，是一個與成熟理性（準確估量與解決賽中困難的能力）跑者匹配度較高的硬核比賽。在這里 “硬磕”，你不光要依靠充足強大的體力，遠超常人的樂觀，孩童一樣的好奇，還得依靠充分理解“越野跑難度”與靈活機變的智慧。

文/趙小釗

圖、視頻/巴圖魯越野關門山壹佰、維天體育