7月1日起，《武漢市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法》正式實施。
新規(guī)降低了網(wǎng)約車平臺的準(zhǔn)入門檻，從需要設(shè)立分支機構(gòu)調(diào)整為有服務(wù)機構(gòu)即可駕駛員資質(zhì)方面，取消戶籍或居住證限制，明確年齡上限為65周歲，擴大司機群體覆蓋。車輛準(zhǔn)入門檻方面，要求燃油車軸距≥2650mm，計稅價≥12萬元，以提升乘客舒適度。針對新能源車輛，新規(guī)要求純電網(wǎng)約車續(xù)航≥350公里（換電模式≥300公里），較原標(biāo)準(zhǔn)提升75%。

新規(guī)最顯著的變化在于徹底改革了運力管理機制，由原來的“數(shù)量市場調(diào)節(jié)”，改為“動態(tài)調(diào)控機制”。

根據(jù)去年5月數(shù)據(jù)，武漢日均實際運營車輛2.91萬臺，單車日均訂單約13單，司機月收入在4000-6000元之間，市場趨于飽和。

在市場趨于飽和的背景下，網(wǎng)約車的 運力規(guī)模和發(fā)展，都要處于更明確的指導(dǎo)和監(jiān)管。

在“動態(tài)調(diào)控機制”這一機制下，交通部門能夠根據(jù)城市交通需求、道路承載能力和行業(yè)飽和度，動態(tài)調(diào)整車輛投放，避免惡性競爭。

網(wǎng)約車平臺監(jiān)管方面，武漢構(gòu)建起"交通運輸部門牽頭、多部門協(xié)同配合"的綜合監(jiān)管格局。

交通運輸部門作為網(wǎng)約車行業(yè)的行政主管部門，要牽頭建立統(tǒng)一監(jiān)管平臺，實施服務(wù)質(zhì)量測評，實時接入平臺運營數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)查處違規(guī)行為。

市場監(jiān)管部門重點查處價格違法行為和不正當(dāng)競爭行為。

人力資源和社會保障部門負責(zé)監(jiān)督平臺公司與駕駛員的勞動合同簽訂行為。

新規(guī)還建立了信用監(jiān)管機制，要求各部門將平臺和駕駛員的信用記錄納入全國信用信息共享平臺，獎懲信息公示，強化行業(yè)自律。

即將實施的武漢網(wǎng)約車新規(guī)，通過降低準(zhǔn)入門檻吸引合規(guī)運力，強化動態(tài)調(diào)控應(yīng)對市場飽和，構(gòu)建協(xié)同監(jiān)管體系遏制亂象，同時注重司機勞動權(quán)益保護，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供制度保障， 推動行業(yè)從粗放擴張轉(zhuǎn)向精細化監(jiān)管。

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