據(jù)央視新聞消息，5月21日，朝鮮5000噸級(jí)驅(qū)逐艦下水時(shí)突發(fā)事故，艦體失衡“半趴”在船臺(tái)。朝中社等官方媒體持續(xù)披露調(diào)查進(jìn)展，引發(fā)國(guó)際關(guān)注。這起事故的嚴(yán)重性遠(yuǎn)超一般技術(shù)失誤。從現(xiàn)場(chǎng)情況看，該艦采用橫向下水方式，因操作生疏和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致船尾滑板脫離、船底觸地破孔。盡管朝方最初稱船底無(wú)破洞、僅右舷刮擦，但衛(wèi)星圖像顯示，艦體中部明顯扭曲變形，部分電子系統(tǒng)和線路遭海水浸泡。

值得注意的是，朝鮮兩艘“崔賢級(jí)”驅(qū)逐艦從開(kāi)建到下水僅用400天左右，遠(yuǎn)低于國(guó)際上3-5年的常規(guī)建造周期，首艦更依賴俄羅斯技術(shù)支援，二號(hào)艦按圖索驥復(fù)制，技術(shù)隱患早已埋下。事故發(fā)生后，朝鮮展開(kāi)雷霆追責(zé)。不到24小時(shí)，清津造船廠廠長(zhǎng)洪吉浩等4名基層人員被傳喚拘留。5月25日，軍需工業(yè)部副部長(zhǎng)李亨先成為首個(gè)被問(wèn)責(zé)的中央高官。這個(gè)部門(mén)是朝鮮軍工體系的統(tǒng)管部門(mén)，李亨先的落馬，意味著追責(zé)從基層轉(zhuǎn)向高層。

朝鮮驅(qū)逐艦（資料圖）

有分析指出，朝鮮此舉不僅是對(duì)具體責(zé)任人的懲處，更是要給整個(gè)軍工部門(mén)敲響警鐘，扭轉(zhuǎn)“經(jīng)驗(yàn)主義至上”的弊病。修復(fù)工作面臨巨大挑戰(zhàn)。朝鮮官方稱預(yù)計(jì)抽水扶正需2-3天，修復(fù)舷側(cè)僅需十余天，但實(shí)際難度遠(yuǎn)超預(yù)期。一方面，清津造船廠缺乏大型干船塢和專業(yè)打撈設(shè)備，最大浮船塢僅130米級(jí)，而涉事軍艦長(zhǎng)度超150米，全靠現(xiàn)有吊車(chē)和人力，難以將5000噸的大家伙扶正。另一方面，即便船體外觀修復(fù)，內(nèi)部設(shè)備損傷不容忽視。

若艦上動(dòng)力裝置、電氣設(shè)備因泡水出現(xiàn)故障，排查和更換需耗費(fèi)大量時(shí)間和精力。有專家指出，類似事故美軍修復(fù)需半年以上，朝鮮要在短期內(nèi)完成修復(fù)，幾乎不可能。這起事件暴露了朝鮮軍工體系的深層矛盾。近年來(lái)，朝鮮推進(jìn)軍工“大躍進(jìn)”，在導(dǎo)彈、潛艇等領(lǐng)域頻繁亮相，但基礎(chǔ)工業(yè)薄弱、技術(shù)人才斷層等問(wèn)題突出。以這型驅(qū)逐艦為例，設(shè)計(jì)上模仿俄式“小船扛大炮”，卻忽視自身技術(shù)能力；建造周期壓縮至正常時(shí)間的三分之一左右，質(zhì)量控制難免失控。

打撈（資料圖）

同時(shí)，軍工體系各部門(mén)協(xié)同不足，年輕技術(shù)骨干占比不到15%，操作失誤、指揮不熟等問(wèn)題頻發(fā)。從國(guó)際層面看，朝鮮急于展示海軍現(xiàn)代化成果以威懾美韓，卻忽視了工業(yè)技術(shù)和科學(xué)規(guī)律才是軍事實(shí)力的根基。此次事故不僅有損國(guó)家形象，還可能影響內(nèi)部穩(wěn)定。美韓等國(guó)借機(jī)加大軍事壓力，朝鮮若不能妥善處理，外交上可能陷入被動(dòng)。

目前，朝鮮尚未公開(kāi)是否向中國(guó)求助。中國(guó)在海上打撈領(lǐng)域?qū)嵙π酆瘢瑩碛小罢袢A30”等頂尖設(shè)備和豐富經(jīng)驗(yàn)，曾成功打撈韓國(guó)“世越號(hào)”等沉船。但朝鮮長(zhǎng)期強(qiáng)調(diào)自力更生，尤其在軍事領(lǐng)域，是否開(kāi)口尚不確定。若朝鮮主動(dòng)尋求幫助，中方大概率會(huì)伸出援手，這既符合雙方利益，也能深化中朝工業(yè)合作。

朝鮮驅(qū)逐艦（資料圖）

這起驅(qū)逐艦下水事故，是朝鮮軍工體系的一次“大考”。它提醒朝鮮，軍事現(xiàn)代化不能脫離科學(xué)規(guī)律和嚴(yán)謹(jǐn)管理，扎實(shí)的基礎(chǔ)工業(yè)、頂尖的科學(xué)技術(shù)、高效的項(xiàng)目管理和專業(yè)的人才隊(duì)伍缺一不可。未來(lái)，朝鮮能否從“數(shù)量?jī)?yōu)先”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量革命”，加強(qiáng)與外界合作，彌補(bǔ)自身短板，將決定其海軍建設(shè)的成敗。而那艘卡在船臺(tái)的驅(qū)逐艦，能否真正修復(fù)，又能否在未來(lái)發(fā)揮應(yīng)有作用，仍是未知數(shù)。