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美法兩國都將目光投向了越南這塊“寶地”？就在5月26日當天，越南與法國敲定了采購20架空客飛機以及多項合作協議。

這一舉動不僅幫助越南應對美國關稅的壓力，還為馬克龍在東南亞推行的“第三條道路”開了個好頭，雙方都顯得相當滿意。

不過，法越之間的合作并非美國所樂見的局面。與此同時，歐盟也對越南發出了明確警告，提醒其不要以犧牲歐盟利益為代價進行合作。

越南的關稅突圍策略

當越捷航空宣布再次購買空客飛機時，美國商務部透露，2024年越南對美貿易順差達到了1235億美元，僅次于中國和墨西哥。

為此，特朗普政府祭出了高達46%的“對等關稅”，并暫緩執行至7月8日。這一稅率直接懸在占越南GDP 27%的對美出口產業頭上。

面對美國的政策，越南采取的對策遠超商業層面。空客承諾將在峴港設立機艙內飾制造中心，并采用法國碳纖維技術生產零部件返銷歐洲。

這種方式可以規避美國對歐盟原產地產品50%的關稅，堪稱“技術換市場”的經典模式。這不僅降低了越南航空業的運營成本，還將越南納入空客全球供應鏈體系。

更重要的是技術標準的輸出。空客防務與越南簽署的地球觀測衛星協議中明確規定，必須采用法國航天標準。這一舉措為越南在東南亞衛星通信、遙感監測等領域搶占技術主導權奠定了基礎。

在這種“標準先行”的布局下，越南未來在東南亞科技競爭中將占據有利地位，而這顯然與馬克龍的戰略密不可分。

馬克龍此次歷史性訪問越南，核心目標是構建一條介于中美之間的“第三條道路”。通過技術合作與基礎設施項目，提升法國在印太地區的影響力。

除了空客訂單外，雙方還簽署了核能合作協議，鐵路方面則側重于南北高速鐵路的升級。

這些合作不僅為法國企業打開市場，更試圖在中美主導的區域秩序中嵌入歐洲元素。

然而，歐盟的擔憂始終伴隨著法國的雄心壯志。在越法簽約之際，歐盟方面發出強烈警告，強調不能以犧牲歐洲利益為代價達成協議，否則可能危及歐盟與越南之間的自由貿易關系。

這種擔憂并非毫無根據。歐盟作為越南第二大貿易伙伴，越南對歐盟的貿易順差約為300多億美元。如果關稅優惠被取消，越南企業將面臨來自孟加拉國、柬埔寨等國家的價格競爭壓力。

因此，越南必須慎重考慮應對之策，而另一邊，白宮對越南的所謂“背叛”反應激烈。

美越的平衡藝術

美方認為，如果越南為了迎合歐洲而犧牲美國利益，將危及美越自貿談判。

然而，在面對壓力時，越南展現出高超的平衡能力。越南計劃讓國有航司采購至少250架波音客機，理論上可抵消300億美元對美貿易順差。

同時，越南之前還與俄羅斯商討引進蘇-35戰斗機，繼續維持俄制裝備在空軍中的主導地位。

這種“左右逢源”的策略既安撫了美國，又避免過度依賴單一軍事技術來源。

在經濟領域，越南加速推進與中國合作，包括中越跨境鐵路建設、中國—東盟自貿區3.0版談判等項目，逐步降低對美出口的依賴。

這種“修煉內功”的方式，使越南在大國博弈中有了更堅實的底氣。而對于法國而言，這次訪問是其“印太戰略”的關鍵一步。

法國通過核能、航天、鐵路等領域的深度合作，試圖在東南亞建立“戰略支點”，從而對沖中美影響力。

這一點在越南南北高速鐵路項目上尤為突出。全長1500公里、預計耗資670億美元的工程，成為法國展示基建實力的重要舞臺。

但對美國來說，越南的轉向暴露了其“印太戰略”的脆弱性。這種焦慮在特朗普政府對歐盟的關稅威脅中可見一斑。

5月23日，特朗普提議對歐盟加征50%關稅，盡管暫緩實施，但大西洋兩岸的貿易戰陰云仍未散去。面對這種緊張局勢，歐盟此時出現“應激”反應也在情理之中。

結語

隨著7月8日關稅大限臨近，越南的選擇變得至關重要。如果與美國達成協議，越南需要在勞工標準、數字貿易等領域作出妥協，這可能削弱其產業競爭力。

若堅持與法歐合作，則需承受美國的關稅壓力。更為復雜的是，美歐之間的貿易摩擦可能迫使越南在供應鏈上做出二選一的決定。

因此，唯有保持戰略清醒，才能在大國夾縫中走出獨立道路。美越歐之后會走向怎樣的局面，還需拭目以待。

信息來源原文記載于觀察者網2025-5-26關于《“涉及美越談判，歐盟官員對越南發出警告”》原文記載于金融界2025-5-26關于《法國與越南簽署合作協議 越捷航空復購20架空客》原文記載于和訊網2025-5-26關于《越南面臨美國懲罰性關稅威脅，馬克龍出訪河內，法國越南簽署空客及衛星協議！越捷航空再購買20架空客飛機》