在上海車展的鎂光燈下，蔚來汽車創始人李斌向外界全面展示了企業2025年的戰略藍圖。從三品牌協同布局到全球化市場突破，從產品矩陣擴充到技術底層革新，蔚來正以多維發力之勢，向行業展現其雄心與底氣。

李斌當天還公布了螢火蟲的全球化進程，自今年下半年起，這款車型將陸續進軍16個國家，覆蓋歐洲、東南亞、南美洲、中美洲和中東等地區，開啟蔚來全球市場擴張的新篇章。

自3月29日開啟交付的蔚來ET9，已憑借高端定位收獲眾多行業領軍人物認可，美的集團方洪波、寧德時代曾毓群、京東集團劉強東等均成為首批車主，發布會當日，李斌還為采埃孚集團首席執行官柯皓哲交付新車，進一步彰顯其市場影響力。

一、“蔚樂螢” 組合拳：技術共享驅動品牌協同

上海車展成為蔚來、樂道、螢火蟲三大品牌的首次集體亮相舞臺。

定位高端的蔚來、主攻中高端家庭市場的樂道，以及聚焦全球高端小車的螢火蟲，構成了“蔚樂螢” 組合。

李斌強調，這并非簡單的品牌分層，“技術共享” 才是協同核心。

樂道L90的后驅電機與蔚來ET9共用，60%的3200座換電站向樂道、螢火蟲用戶開放，332家蔚來門店同步展示螢火蟲，實現新品牌上市即全國覆蓋。正如李斌所說：“我們既要保持品牌區隔，更要擰成技術一股繩。”，這一模式將有效整合資源，提升整體競爭力。

在產品布局上，李斌宣布2025年蔚來將迎來 “史上最密產品周期”，共計9款新車將相繼上市。其中，作為蔚來最新高端小車產品的螢火蟲備受矚目。

在友商大秀“冰箱彩電大沙發” 時，蔚來卻在力推看不見的 “新三大件”：智駕芯片、全域操作系統Sky?OS、智能底盤。“就像蓋樓，地基不牢，樓上裝修再漂亮也沒用。”

李斌直言，ET9的 “天行之舞” 演示（懸架、底盤、燈光協同起舞），靠的正是Sky?OS的原子化解耦能力，而高速爆胎時的安全控制，更依賴系統毫秒級響應。這種 “反套路” 引發行業爭議：用戶感知弱的底層技術，到底值不值得砸錢？李斌反問：“當別人還在用第三方操作系統付費時，我們自研的Sky?OS已經開始省成本了，這就是長期主義的回報。”

二、出海新路徑：合作伙伴模式破局貿易壁壘

種種信號表明，拐點已至，蔚來正在駛入出海業務發展的快車道。

面對全球貿易摩擦加劇，歐盟擬對中國電動車加征關稅的嚴峻形勢，蔚來果斷調整出海策略。李斌坦言，汽車作為國際貿易“焦點產品”，中國汽車憑借技術和產業鏈優勢，全球份額未來必將超過40%。

去年，蔚來宣布將正式在中東和北非地區開展業務，并計劃于去年第四季度全體系進入阿聯酋市場。目前2025年第二季度開啟產品交付，全球化布局進一步提速。

蔚來和阿布扎比投資機構CYVN Holdings也于10月初簽署協議，雙方將在阿聯酋阿布扎比建立技術研發中心，進一步拓展蔚來全球研發布局。

CYVN Holdings是蔚來的戰略投資者。去年，它先后兩次對蔚來進行戰略投資，投資金額合計33億美元。擁有政府背景的“耐心資本”也向蔚來遞出了陪跑的橄欖枝。9月，蔚來中國獲擁有安徽政府背景的3家現有股東33億元增資。蔚來也將投入100億元現金認購子公司蔚來中國的新發行股份。

資本帶動下，讓今年蔚來從直營轉向“本地合作伙伴制”，目前新加坡、東南亞等地的合作伙伴此次均現身車展。

截至目前，2025年蔚來計劃進入25個國家。螢火蟲作為首款 “全球車”，已按歐洲安全標準研發，右舵版將率先登陸東南亞市場，開啟全球化征程。

三、2025決勝年：產品、技術、基建三箭齊發

此外，4月螢火蟲交付，二季度2025款ET5/T、ES6等車型密集上市，下半年第三代ES8、樂道L90等重磅車型接力，全年9款新車的產品周期堪稱史上最密。

技術層面，蔚來自研的智駕芯片“神璣NX9031” 成為發布會焦點，吸引眾多海外觀眾。

在降本增效方面，“復用” 理念貫穿蔚來發展脈絡。軟件層面，蔚來、樂道和螢火蟲的智能座艙底層能力實現復用，螢火蟲智能座艙基線85%的代碼完全一致，僅通過15%應用層更改，便實現UI交互的顯著差異。

李斌透露，神璣NX9031后續還將搭載于新款ET5、ET5T、ES6、EC6等車型，助力產品競爭力升級。數據顯示，2024年蔚來在采購英偉達OrinX芯片上花銷超3億美元（約合人民幣21.9億元），盡管神璣NX9031研發投入高昂，但上車后可實現單車1萬元降本，有效降低整車成本。

研發層面，蔚來超60%的一萬多名研發人員專注平臺化工作，三大品牌共享研發資源與成果，這正是李斌此前強調研發平臺化的成果。交付與服務體系上，樂道復用蔚來的交付、服務、售后體系，螢火蟲則全面依托蔚來展廳，從銷售到售后全流程復用，最大程度降低運營成本。基于此，李斌重申盈利目標：“今年蔚來實現四季度盈利，我們整個團隊還是非常有信心的，也是很篤定，我們堅決會做到這一點。”

此外，自研全域操作系統Sky?OS同樣發揮降本作用，正如李斌所說：“研發是可以換毛利的，第三方的操作系統很多都要付錢，自研操作系統替我們省了很多錢。”ET9更是搭載包括 “新三大件” 在內的17項首發技術，擁有1000多項專利，這些技術成果也將逐步應用于后續車型，2025年儼然成為蔚來的 “技術收獲大年” 。