耐克飛馬的粉絲們，我們遇到了問題。（或者正如我的跑步教練說的，一個機遇。）

隨著5月10日耐克飛馬Premium的發布，飛馬愛好者現在有了飛馬、飛馬Plus和飛馬Premium三個選項。

耐克這是在做什么，要我們像在加油站油泵前選擇按鈕一樣做決定嗎？

我從2009年起就開始穿耐克飛馬跑步。那應該是耐克飛馬26，憑借其塊狀外底和高度分區的結構鞋面，我或許可以直接從路跑訓練跑到籃球場。（更不用說耐克飛馬26就像1983年以來的前25代一樣，悄然代表了當時最輕量、最流暢的日常訓練鞋之一。）

42年來，耐克幾乎每年都在重塑這款日常訓練鞋，采用最新泡沫、面料和科技，取得了不同程度的成功。耐克飛馬41作為市面最新款，采用雙氣墊（"Air Zoom單元"）和中底的ReactX專利科技，我的體驗是，它提供了足夠靈敏的路感與恰到好處的緩沖感。工程網眼鞋面比以往更修身、更輕量、更透氣。

飛馬是我不想思考穿什么時的首選。就像大學時期一樣，我發現自己幾乎每天都在穿它跑步。

那么為何耐克要在去年夏天推出的飛馬Plus和飛馬Premium，讓事情選擇變得如此復雜？如同加油站里的汽油，"普通"飛馬價格最低，Plus定位中高端，Premium則以210美元登頂。

更貴是否意味著更好？

出于好奇，我決定進行三款鞋的對比測試。

結果出乎意料。

?飛馬41初體驗

穿上耐克飛馬41的感覺就像回家。這款可靠的日常訓練鞋通過關鍵升級，顯著超越了中庸的第40代。

ReactX泡棉更具活力。鞋型經過改造，前掌下新增圓形Air Zoom氣囊，中底高度增加1毫米。工程網眼鞋面更輕更透氣，鞋舌與后跟領口的填充恰到好處。在我看來，其緩震仍處于甜蜜點——既不像Nike Vomero那般綿軟到只想慢跑，也不會硬到關節疼痛。

輕松跑、稍快配速的長距離、土路、鋪裝路面甚至非技術性越野賽道——耐克飛馬41都能從容應對。如果現在必須選擇余生唯一跑鞋，它將是強力候選。

雖非最靈敏的訓練鞋，緩震也需微調（后跟過多，前掌略不足）。但相比厚底碳板競速鞋，它提供了舒適的過渡。最重要的是，它就如純粹的老朋友般可靠。

?飛馬Plus初體驗

我要向耐克命名部門提意見。是的，我們明白你們的用意——在任何名稱后加"Plus"都顯得更高端。但飛馬Plus實質是飛馬Turbo的轉世重生，而"Turbo"（渦輪增壓）的含義人盡皆知。而且即便測試這三款鞋數月后，我仍會混淆Plus與Premium。

然而，這種新命名法的模糊性恰恰是本次三方評測存在的原因。

耐克，這招玩得漂亮。

好玩的是，初上腳時，我感覺飛馬Plus過于極簡。中足區域狹窄，ZoomX中底雖相對靈敏，但觸地感單薄，尤其在中前掌區域。它很輕，卻不如預期柔軟。Flyknit鞋面（可能是最佳部分）、麂皮鞋舌和極簡后跟強化了這種精簡感，甚至喚起了對數十年前極簡鞋款的懷舊之情。或許這正是它隨著我跑的里程增加而漸入佳境的原因。

如今超級跑鞋盛行（我穿著它們進行跑道訓練、法特萊克、節奏跑和長距離中的強度段），我的鞋柜已難容輕量極簡鞋款。輕松跑、熱身和冷身時，我需要“普通”飛馬般的額外緩震與舒適。但在帶間歇跑的輕松跑訓練中，我可能會享受飛馬Plus帶來的些許輕量化觸感。

?飛馬Premium初體驗

耐克將全新飛馬Premium標榜為"超級訓練鞋"。我持保留態度。誠然這是工程奇跡：貫穿全掌的新穎耐克Air"板"夾在兩層泡棉之間（中底ZoomX與后跟ReactX）。理論上可實現流暢跟趾過渡與彈性路感，耐克宣稱其能量反饋為飛馬系列之最。

實際體驗中，飛馬Premium后跟非常柔軟，足底彈性十足。但45-35mm的厚中底與女款8碼277克的重量抵消了額外能量反饋。笨重感更接近籃球鞋而非跑鞋。

作為前/中足著地跑者，我卻不由自主想用后跟著地以利用其厚重后跟與氣囊的彈簧效應。加厚鞋舌、后跟領口，以及內外前掌加固支撐區的厚實網眼鞋面，更添累贅。以我的經驗，這雙鞋對跑步而言實在負擔過重。

外觀設計強化了籃球鞋既視感——這點我倒是很喜歡。貫穿鞋身與外底中部的可視氣囊，反光條與金屬裝飾帶來實打實的炫目效果。

這是雙回頭率爆表的鞋。只是我不認為它屬于"超級"訓練鞋，甚至不屬訓練鞋范疇。我會穿飛馬Premium通勤上班或健身房擼鐵后直奔晚餐——但不用于跑步。

?三款飛馬總評

跑鞋命名是門藝術——坦白說多數品牌尚未掌握精髓。若在長跑15英里后仍記不住所穿鞋款名稱，就必須改變這些用縮寫、字母（或多個字母）、生造詞等取的名字。

耐克通常是命名高手。

源自希臘神話的帶翼白馬，飛馬是90后能共鳴的名字（我會立刻聯想到《小馬寶莉》的奇幻形象，這是壞事嗎？絕對不是。）但測試完三款飛馬后，我認為此次耐克讓事情變得過于復雜。

回到加油站的油品取名：按命名慣例，飛馬應是最基礎的"低端"款，Premium是最高品質（理應最快），Plus居中。

但在我看來，經典常規款飛馬才是王者。Plus欠缺的緩震，飛馬有；Premium的厚重，飛馬沒有。因此用最少的錢，你能獲得我認為最全能的鞋款。

當然這只是個人觀點。有些車只能用高級汽油，有些則適合常規汽油。跑鞋同理：若你從不穿碳板鞋，飛馬Plus可能是鞋柜中受歡迎的補充，讓你足下輕盈又能感知地面。若你習慣健身前短跑熱身，飛馬Premium或許能提供渴望的炫酷柔軟腳感——且保證吸睛無數。

作者簡介

Abby Levene

《Outside Run》高級編輯。

畢業于普林斯頓大學，

是NCAA一級聯賽跑步項目運動員，

隨后在科羅拉多大學攻讀新聞學碩士學位并繼續跑步生涯。