未來粵西的發展非常被看好，特別是在2025年廣湛高鐵的建成通車，將更加明顯！

湛江

廣湛高鐵的開通將徹底重塑粵西交通格局，湛江憑借其戰略區位和樞紐功能，將成為名副其實的粵西高鐵交通核心。

作為國家 “八縱八橫” 高鐵網中時速 350 公里沿海通道的關鍵節點，廣湛高鐵全長 401 公里，設計時速 350 公里，2025 年底通車后將實現廣州中心城區至湛江 90 分鐘直達。

廣湛高鐵這條投資 998 億元的超級工程，不僅是廣東省自主建設里程最長、技術最復雜的高鐵項目，更通過湛江北站的 “五龍入湛” 布局，將深湛鐵路、合湛高鐵、湛海高鐵等線路無縫銜接，形成覆蓋粵港澳大灣區、北部灣城市群和海南自貿港的立體交通網絡。

廣湛高鐵

湛江北站作為廣湛高鐵的終點站，以 6 臺 12 線的規模成為粵西最大高鐵站，設計最高聚集人數達 5000 人。

湛江北站這座投資超 40 億元的現代化樞紐，不僅是單純的交通節點，更是一座占地 9.48 平方公里的高鐵新城核心。

其規劃以 “一心兩軸十社區” 為框架，通過中央魅力休閑軸和樞紐都會薈萃軸串聯總部經濟、科創研發、康養文旅等十大功能區，形成 “站城一體” 的發展模式。

湛江北站配套建設的 21.71 萬平方米綜合交通樞紐，包含南北廣場、13.7 萬平方米接駁設施和 4.2 萬平方米匝道工程，未來將實現高鐵、地鐵、公交、長途客運的 “零換乘”。

湛茂樞紐總布局示意圖

高鐵網絡的完善將顯著提升湛江的區域輻射能力

通過廣湛高鐵，湛江 1.5 小時可達廣州白云機場和珠三角樞紐機場，2.5 小時直達海南自貿港核心區。

湛海高鐵建成后，湛江北站將通過跨海輪渡與海南環島高鐵相連，實現 “火車過海” 的無縫對接，為瓊州海峽兩岸提供日均超 2 萬人次的運輸能力。

同時，合湛高鐵的規劃建設將使湛江與北部灣城市群的南寧、北海等城市形成 2 小時經濟圈，進一步強化其作為 “一帶一路” 陸海聯動節點的地位。

湛江市鐵路網布局規劃圖

高鐵經濟效應將加速湛江從交通末梢向發展引擎轉變

據預測，廣湛高鐵開通后，粵西地區物流成本將下降 18%，旅游業收入有望增長 30%，新增就業崗位超 10 萬個。湛江北站所在的西城片區，已吸引多個百億級產業項目落地，包括南方海谷智慧城、華港工業區等，預計未來 5 年將形成千億級產業集群。

隨著 “四橫三縱” 路網和城市軌道 2 號線、6 號線的規劃建設，湛江將構建起 “15 分鐘市域通勤、30 分鐘縣域覆蓋、1 小時灣區聯動” 的現代化交通體系，為省域副中心城市建設注入強勁動力。

湛江人文地圖

從深湛高鐵的 “零的突破” 到廣湛高鐵的 “樞紐成型”，湛江用十年時間完成了從交通洼地到區域樞紐的蛻變。

隨著 2025 年廣湛高鐵的全線貫通，這座南海之濱的港城將以高鐵為紐帶，串聯起粵港澳大灣區的創新資源、北部灣的開放紅利和海南自貿港的政策優勢，在 “雙循環” 新發展格局中書寫粵西崛起的新篇章。

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