德國與中國有著復雜的關系。如今的德國和中國是什么關系呢？經(jīng)貿(mào)聯(lián)系非常多，但是德國軍艦卻曾經(jīng)穿越過臺灣海峽，中國很不高興。

德國新外長趕緊與中方聯(lián)系，對臺灣問題作出承諾，希望中國相信德國的態(tài)度。中國會信嗎？

1.中外長作何回應？

2025年5月19日這一天，特朗普沒有違約，前幾天和中國達成的關稅停賽協(xié)定繼續(xù)有效。但是歐盟卻受到美國總統(tǒng)特朗普的批評。

之前當特朗普決定延期90天對那些不反抗他的國家征收對等關稅的時候，歐盟卻主動向美國求和。而不是像之前跟中國打電話那樣信誓旦旦地表示要與美國對抗到底。歐盟又要跟中國打電話了。

正好德國換了新外長，這就成了其主動給中國打電話的一個理由，因為作為外長，上任的時候，一定要與和這個國家有關系的國家進行聯(lián)絡，以后更好的開展工作。中國外長王毅應約同德國新任外長瓦德福爾通電話。

就目前的世界形勢來看，兩個人的通話有四個問題一定會談，第一是中美關系戰(zhàn)問題，二是俄烏沖突問題，三是中國臺灣問題，四是中德的貿(mào)易關系問題。前兩個問題是新發(fā)問題，后兩個問題是老生常談的問題。

如果不是特朗普，中國和德國的貿(mào)易關系也不會受到太大的影響，頂多就是為歐盟成員，跟隨美國對中國進行一些經(jīng)濟制裁。但是現(xiàn)在亂了套，好在中國在關稅戰(zhàn)問題上不輸于了美國，給其他國家樹立了榜樣，其他國家只要靠近中國，那么關稅戰(zhàn)問題就很容易解決。

俄烏之間的問題也緩和了很多。在德國是俄烏沖突中受害最嚴重的歐洲國家，因為德國參與了對俄制裁和向烏克蘭提供武器，所以說德國與俄羅斯進行天然氣貿(mào)易的兩條管道都不能使用了。

關鍵是在這個時候，德國換了新總理。此時的德國應該怎樣面對普京和烏軍呢？是像特朗普那樣要讓美國置身事外嗎？德國外長想聽聽中國的意見。

當然，德國更關心的是中國和德國的貿(mào)易問題，這是關于德國的經(jīng)濟是否能夠擺脫特朗普關稅戰(zhàn)、俄烏沖突等灰天鵝事件的影響。新冠疫情給德國經(jīng)濟產(chǎn)生的影響也沒有徹底消除。

中國在消除疫情對經(jīng)濟影響的方面有豐富的經(jīng)驗，值得德國學習。要和中國做貿(mào)易，就必須支持一個中國原則，而現(xiàn)在涉及到中國的一個重要原則的主要問題就是臺灣的問題。

美國一直拿臺灣問題遏制中國的發(fā)展，美國是北約的領導者，而德國也是北約的成員，有的時候會聽美國的，因此德國軍艦曾經(jīng)去過中國臺灣海峽。這就是破壞一個中國原則，德國需要向中國作出保證，不再干這樣的事情。

否則歐洲經(jīng)濟作出重大貢獻的中歐班列就可能繞開德國，使德國像立陶宛那樣不能夠享受中歐班列和中國經(jīng)濟發(fā)展帶來的各種好處。

所以中國外長對德國外長說，中國和德國的雙邊關系可不同尋，兩國關系穩(wěn)定，那么全球戰(zhàn)略就穩(wěn)定，兩國經(jīng)濟發(fā)展，世界經(jīng)濟就發(fā)展。所以德國新政府必須繼續(xù)配合中國做好維護兩國全方位戰(zhàn)略伙伴關系穩(wěn)定工作。

中方重點強調(diào)，德國一定要守好一中原則，這是中國的核心利益。臺灣問題是不允許外國干涉的，這是中國的內(nèi)政，中國支持了德國的統(tǒng)一，那么德國就不能破壞中國的統(tǒng)一。難道德國還有沒有收回的領土嗎？德國怎么會有統(tǒng)一的問題呢？

德國原本就是一個統(tǒng)一的國家，但是在二戰(zhàn)的時候德國發(fā)動法西斯戰(zhàn)爭，被美國、蘇聯(lián)的軍隊打敗以后被一分為二，就是為了削弱德國的力量，防止德國再一次復蘇軍國主義。

2.德國外長怎樣承諾的？

德國統(tǒng)一以后增強了經(jīng)濟發(fā)展能力，而德國和中國加強合作，能夠使兩國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)進行互補，使雙方都有利，這就是合作共贏、互惠互利。如果德國為了美國而放棄中德合作，那么損失的是德國。

可以這樣說，德國能不能讓經(jīng)濟更加發(fā)達，依靠的是中國市場和中國產(chǎn)品，其本質(zhì)上是德國是否支持中國的一個中國原則。今年是中歐建交50周年，作為歐盟的核心成員之一，德國應該抓住這個機會，和中國好上加好，千萬不要因為干涉中國內(nèi)政而導致好事變成壞事。

德國除了要在臺灣問題上不要干涉中國內(nèi)政之外，還有個問題要多處理，就是去年歐盟對中國新能源汽車征收的5年關稅。在這個問題上，其實德國做了不少努力，堅決反對對中國征關稅，但是由于法國等國家的堅持，最終這個方案落地了，希望德國繼續(xù)推動這個方案被推翻。

德國是燃油車的傳統(tǒng)生產(chǎn)國之一，但是中國的新能源汽車對德國的燃油車沒有威脅，因為中國仍然需要燃油車。新能源汽車有新能源汽車的缺陷，燃油車有燃油車的優(yōu)勢。

更何況兩國的汽車企業(yè)可以進行充分地合作，比如德國的企業(yè)進行轉(zhuǎn)型，引進中國新能源汽車的技術，利用德國汽車的品牌來幫助中國的新能源汽車。這就是技術互補、市場互補、資源互補。

畢竟中國的土地數(shù)量是有限的，而中國的市場也是有限的，在德國就地生產(chǎn)可以幫助中國新能源汽車企業(yè)發(fā)展，中國愿意和德國車企進行合作，就看德國有沒有這個誠意。馬克思的特斯拉新能源汽車能夠在德國建立生產(chǎn)工廠，中國的新能源汽車企業(yè)也能夠在德國建立工廠。

中國和德國進行合作，利用各自的優(yōu)勢，打擊特朗普的單邊主義，完全能夠保護好自由貿(mào)易，甚至建立自貿(mào)區(qū)，打擊保護主義，能夠使全球產(chǎn)業(yè)鏈一直穩(wěn)定。那么德國新外長是怎樣表態(tài)的呢？德國新外長贊同中國外長的說法，認為德中關系太重要了，德國新政府一定會重視對華關系。

上屆德國政府上臺的時候曾經(jīng)表示不重視對華關系，但是后來說是朔爾茨非常重視對華關系，曾經(jīng)到中國來訪問。這屆德國新總理會到中國來訪問，鞏固中德關系。

那么本屆德國政府對于臺灣問題是怎樣表態(tài)的呢？瓦德富爾表示，德國以前沒有反對過一個中國政策，現(xiàn)在也支持，將來也不會反對。德國愿意作為中國一個可以預測的、可以信賴的伙伴。

德國外長還表示，關于德國和中國以及歐盟和中國的貿(mào)易爭端問題啊，他希望通過對話協(xié)商來解決，而不是無休止的進行關稅戰(zhàn)。在談到俄烏沖突問題時，雙方都認為也應該通過對話的方式解決問題。要建立一個具有約束力的長久和平協(xié)議。

中方雖然不是俄烏沖突的當事方，也不參與俄烏沖突，但是中方一直支持各種有利于解決俄烏沖突的和平方案，包括德國在其中牽線搭橋。俄烏沖突剛開始的時候，德國總理和法國總統(tǒng)曾經(jīng)為這個問題奔跑過，但是沒有結(jié)果，后來兩國又大力向烏克蘭提供武器、參與對俄制裁。

現(xiàn)在德國外長表示希望中國為實現(xiàn)停火發(fā)揮自己的影響力，讓俄烏沖突早點結(jié)束。現(xiàn)在德國是受不了了，但是又沒有能力解決這個問題，因為英法兩國想派聯(lián)軍烏克蘭去維和，俄羅斯又不同意。

所以德國希望中國發(fā)揮影響力，畢竟法國和英國現(xiàn)在與中國都有貿(mào)易聯(lián)系，都是安理會成員國，能夠發(fā)揮影響力。實際上中國倡導成立的國際調(diào)解院完全有可能為這個問題發(fā)揮作用，當然需要各個國家支持。

結(jié)語

德國雖然和中國不是鄰國，但是德國和中國有很久的交往歷史，兩國的經(jīng)貿(mào)關系非常密切。德國企業(yè)在中國有不少投資，雖然德國不能夠跟東盟相比，但是德國的產(chǎn)品和德國的市場對中國來說也很重要，同樣中國的產(chǎn)品和中國的市場對德國產(chǎn)品和德國市場來說也很重要。

兩國具有利益互補的關系，但是德國要想和中國更好地發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作必須遵守一個中國原則，絕不能干涉中國內(nèi)政。希望德國能夠言而有信。中國連失去美國市場都不怕，害怕失去德國市場嗎？中國自己的內(nèi)部市場就足夠大，不怕被其他國家封閉。