都柏林現在已經擁有M50高速環線、Luas輕軌、電氣化Dart鐵路，甚至還有穿越城市腹地的港口隧道。

聽上去像是一座基礎設施完善的現代化城市，但現實卻是：它“成長”得太快，基礎設施根本“養不起”它了。

畢馬威近日發布的《都柏林2040》報告，點出了一個扎心的數字：未來15年，都柏林需要700億歐元，才能把住房、交通、水務、能源這些基礎設施的短板補上。

這可不是小修小補，而是“系統性重建”。

雖然700億這個數字并沒有直接寫在報告中，但畢馬威的企業融資合伙人Hazel Cryan向《愛爾蘭時報》透露，這是根據政府現有各類發展戰略的公開數據推算出來的合理估值。

她強調說：“我們只是把那些既有規劃、已知大項目進行外推，得出的只是一個大致估算。”

這筆巨款具體怎么花？來看這份“都柏林基礎設施修復賬單”：

• 交通：300億歐元。按照“大都柏林交通戰略”規劃，升級公交系統，推動MetroLink地鐵項目落地，還有各種公交、軌道擴容項目，統統要錢。

• 住房：260億歐元。重點投向社會住房和可負擔住房——別以為這是可選項，實際上住房問題已經成了城市發展最大的難題。

• 水務：100億歐元。供水系統的老化不僅影響生活，更卡住了新房建設的脖子。換句話說，水管不接上，房子也蓋不了。

• 能源：60億歐元。都柏林的用電需求正在猛漲，尤其在綠色轉型的大背景下，能源系統需要從“傳統老頭”升級成“清潔猛男”。

• 氣候適應：5億歐元。別看數字不大，但這部分預算關乎城市的抗災能力、防洪系統與未來極端天氣的應對，是“不能出事”的保命錢。

畢馬威的這份《都柏林 2040》報告并不是閉門造車，而是基于對300家都柏林本地企業的深入調查。結果并不意外：87%的企業認為都柏林在住房方面做得相當差，甚至可以說是“拉胯”。

最讓人憂心的是，有60%的企業認為經濟適用房是都柏林當前最嚴重的基礎設施問題，遠遠壓過醫療（20%）、交通（15%）和科技（5%）。連基礎的住都解決不了，企業怎么吸引人才？

畢馬威愛爾蘭分公司的執行合伙人Ryan McCarthy表示：“都柏林在多個關鍵領域已經過了那個轉折點。”

換句話說，如果這700億歐元不盡快落實，都柏林可能不只是“擁堵點”越來越多，而是整座城市的活力、宜居性和競爭力都會持續走下坡。