重慶軌道交通27號線又有新進展！

今（30）日，重慶軌道交通27號線南濱路站-南坪站區間左線隧道精準貫通。標志著該區間實現雙線貫通，通車后，南濱路沿線居民前往重慶東站僅需10分鐘左右。

南濱路站-南坪站區間左線隧道精準貫通

全長1769米

南濱路站至南坪站區間隧道貫通

重慶軌道交通27號線是重慶軌道交通線網中一條東西方向城軌快線，線路全長56公里，設15座車站，西起璧山區璧山站，東至巴南區惠民站，采用城軌快線車輛，6輛編組，最高運行速度140km/h。

本次貫通的南濱路站-南坪站區間，由重慶交通開投集團交通建設管理公司建設、中鐵二院設計、中鐵一局承建，隧道總長度1769米，距地面最淺處86米，最深處118米。

“隧道在施工前，必須先施工一條1260米、坡度達12%的S形通道，來滿足材料運輸和渣土外運。”中鐵一局重慶軌道交通27號線項目書記張海田介紹，面對復雜的地質環境和頻繁下穿中心城區居民小區的施工難題，建設時通過深化BIM技術、精準模擬施工流程，優化單通道物料運輸調度方案，實現車輛運輸來去自由。

中鐵二院隧道負責人薛護國表示，區間隧道均為地下線，兩端為深埋暗挖車站，線路呈小半徑“S”型由北向南布設，區間線路最大縱坡44‰，基本為砂泥巖地層，利用南濱路站施工通道獨頭掘進，采用礦山法控制爆破施工。

施工過程中，通過與科研機構技術合作，應用“機械開挖+光面爆破”組合工藝，通過監測數據動態調整爆破參數，降低爆破作業對周圍居民的影響。

建成通車后

南濱路到重慶東站僅需10分鐘左右

南濱路站施工現場

5月30日，在南濱路站施工現場，現場工人正在進行收尾作業，目前，車站主體結構基本完工，即將進行機電安裝、裝飾裝修等。

薛護國介紹，南濱路站至南坪站區間連接了此前已貫通的“長江上游軌道第一隧”，該隧道位于重慶站至南濱路站區間。這也意味著，通車后，從南濱路到重慶站需要3分鐘左右。此外，南濱路沿線居民前往重慶東站也僅需10分鐘左右。

在南坪站，通車后可與重慶軌道交通3號線、軌道交通10號線換乘，市民可快速抵達重慶北站、重慶江北國際機場。

“換乘之王”27號線

共設有13個換乘站點

重慶交通開投集團交通建設管理公司相關負責人介紹，重慶軌道交通27號線橫跨主城都市區東西向三大槽谷，以快線形式串聯起重慶重要門戶樞紐，包括三個鐵路客運站（重慶東站、重慶站、沙坪壩站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈），同時，全線15座車站中有換乘站點13座，實現了城市內外交通快速轉換，提升了軌道交通效率，被稱為“換乘之王”。

截至目前，27號線土建完成79%，全線共15座車站，已完成10座車站主體結構封頂，占計劃的66.7%。全線共56公里，已貫通47.5公里，完成占比84.8%。

線路建成之后，從璧山至巴南的通行時間將縮短至1小時以內，這將極大促進沿線各區域的快速聯通，為市民提供更加便捷的出行方式，緩解重慶軌道線網東西向客流壓力，提高軌道交通效率，有力推動“軌道上的都市區”建設、推動重慶主城都市區一體化發展。

上游新聞記者 譚旭 攝影 錢波