北京
北京商報訊（記者 王寅浩）作為2025深藍(lán)媒體智庫年度論壇的主題論壇，也是中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會的重磅常態(tài)化活動，2025旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇5月28日成功舉辦。會上，峰飛航空科技高級副總裁謝嘉在論壇上解讀了"從A到B低空旅游航線"與"原地起降航線"的功能差異。他指出，A到B航線（超視距飛行）通常涉及跨區(qū)域空域管理，需協(xié)調(diào)民航空管、民航安全監(jiān)管等多部門，航線設(shè)計需兼顧空域合規(guī)性與乘客觀光體驗，具備申請獲批后較為固定、較長距離（數(shù)十公里或百公里以上）及跨區(qū)域接駁等特點。
以峰飛航空的運營合作伙伴已獲批的長江北岸空中游覽路線為例，此類航線需通過空域協(xié)調(diào)會確定固定路徑，減少變動以滿足審批的安全性考慮和常態(tài)化可執(zhí)行性。謝嘉強調(diào)，初期固定航線，較為封閉場景的空中文旅場景更易實現(xiàn)空域隔離與風(fēng)險管控，適合作為eVTOL載人試運行的啟動場景，有助于積累飛行數(shù)據(jù)、培育民眾對低空出行的認(rèn)知和接受度。
目前，峰飛正積極推進(jìn)大型eVTOL載人航空器取證工作，并規(guī)劃取證后先在可控，固定航線場景開展載人試運行。謝嘉認(rèn)為，從固定航線切入，既能降低初期運營風(fēng)險，又能通過標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)提升游客體驗，為低空旅游的規(guī)模化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
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