#5月·每日幸運簽#

據CNN報道，當地時間5月28日，美國國際貿易法院做出了一項裁決，要求停止特朗普政府此前對中國征收的 30% 關稅，同時停止對從墨西哥和加拿大進口的部分商品征收 25% 的關稅，以及對進入美國的大部分商品征收 10% 的普遍關稅。然而，這一裁決并不影響《貿易擴展法》第 232 條款所涵蓋的對汽車、汽車零部件、鋼或鋁征收 25% 的關稅。

4月2日，特朗普站在白宮簽署行政令，宣稱美國長達49年的貿易逆差是“國家緊急狀態”，隨即對所有進口商品揮舞起關稅大刀：全球基準稅率10%，中國商品30%，墨西哥加拿大汽車25%。12個州的檢察長連夜翻查法典，他們發現特朗普動用的《國際緊急經濟權力法》誕生于1977年，原本是為應對人質危機、恐怖襲擊等極端威脅——絕非貿易逆差。

原告認為，特朗普無權實施這些關稅，因為美國貿易逆差持續數十年都未造成經濟損害，根本不存在所謂的緊急狀態，而且國會也不能隨便就把立法權下放給特朗普。所以，美國國際貿易法院最終裁定，《國際緊急經濟權力法》并未賦予特朗普如此無限的權力，撤銷了根據該法案征收的有爭議的關稅。

令人玩味的是，汽車、零部件及鋼鋁產品仍被25%關稅牢牢鎖住。1962年誕生的《貿易擴展法》第232條——允許以“國家安全”為由征稅，雖被世貿組織裁定違規，卻在美國國內司法體系內暫未遇阻。

裁決書墨跡未干，白宮已宣布上訴。司法部代理部長放話警告：若放任法院削權，將“破壞中美貿易休戰，并導致印巴邊境沖突重燃。”但12個起訴州聯合聲明稱，該裁決是“對行政權力過度擴張的緊急剎車”。

當加州葡萄酒商歡呼著恢復法國采購時，中西部汽車零件廠流水線正逐漸停轉。美國消費者品牌協會調查顯示，因本土鋼鋁產能僅能滿足半數需求，強征關稅已使罐頭成本激增30%——最終全轉嫁給超市里攥著救濟券的平民。

對于這個裁決，有分析稱，美國國際貿易法院的裁決在一定程度上是對市場規律的回歸。過高的關稅增加了美國企業和消費者的成本，像那些依賴進口原材料的美國小企業，關稅一高，生產成本大幅上升，經營壓力巨大。停止部分不合理的關稅征收，有助于降低美國國內企業的運營成本，促進經濟的良性循環。

但為啥對汽車等特定產品的 25% 關稅不受影響呢？這背后可能有復雜的政治和產業利益考量。美國汽車產業一直是其重要的支柱產業之一，國內汽車制造商和相關利益集團勢力龐大。對汽車及零部件維持高關稅，能夠在一定程度上保護美國本土汽車產業，減少國外低價汽車及零部件的沖擊，保障本土汽車企業的市場份額和就業崗位。此外，汽車產業涉及眾多選民的利益，在一些搖擺州，汽車產業工人的選票對政治人物來說至關重要，所以在貿易政策上對汽車產業有所傾斜也就不難理解了。?

如今，特朗普政府已經提交了上訴。也就是說，這個裁決最終是否能完全生效，還得看上訴的結果。如果上訴維持原判，那么美國的貿易政策將會迎來重大調整，與各國的貿易談判策略也會發生變化。但要是上訴推翻了原裁決，那之前的貿易限制措施可能還會繼續實施，全球貿易局勢又將充滿變數。不管怎樣，美國貿易政策的走向，都將對全球經濟和貿易格局產生深遠影響，各國都在拭目以待。?