中國網5月30日訊（記者 葛蕾）作為世界上規模最大、延續時間最長的活態遺產，中國大運河承載著南北經濟的交融互通、水利工程的卓越智慧以及多元文化的共生共榮。在2025年“京杭對話”聚焦“千帆競發運河通濟”之際，中國藝術研究院建筑與公共藝術研究所所長田林教授接受專訪，直面大運河文化傳承的核心矛盾，并提出兼具歷史深度與時代銳度的破局路徑。

中國藝術研究院建筑與公共藝術研究所所長 田林

中國網：今年“京杭對話”以“千帆競發、運河通濟”為主題。在保護傳承大運河文化過程中，如何把握規律，構建獨特鮮明的文化符號體系？

田林：大運河是中華民族的超級文化符號，但子符號的挖掘與整合仍處于割裂狀態。例如臨清運河鈔關、濟寧河道總督衙門遺址見證古代漕運管理體系，山東汶上“南旺樞紐”通過“水柜”蓄放與分水工程破解運河“水脊”難題，清口樞紐“以清刷黃”的泥沙治理智慧代表古代水利巔峰成就。然而當前保護僅停留在遺產本體層面，未激活文化傳播價值。我建議，由國家主導設計“中國大運河”專屬LOGO并明確核心遺產內容；參照國家考古遺址公園機制，由相關部門對達標段落授牌“國家文化公園”，避免各省各自為政導致的品牌稀釋；同時借鑒故宮文創模式，對漕船、鈔關等符號規范化授權開發。若缺乏國家認證體系，“國家文化公園”的牌子將淪為遍地開花的旅游標簽，最終消解大運河的核心價值。

中國網：大運河“河之端”龍舟賽在端午節期間舉行，是非常好的國際傳播契機，您認為還可以采取哪些措施，有效推動大運河文化出海？

田林：龍舟賽具有國際傳播潛力，雖然其文化內核與運河的漕運基因并無直接關聯，但將端午節的歷史故事性和大運河融合在一起，是能夠雙贏的創新性舉措。我認為，還可以尋找能代表運河獨特性的文化根脈來進行傳播，比如復原古代漕船航行場景；通過沉浸式展演呈現南旺分水工程等科技智慧；在北京什剎海設計啟航表演強化起點符號。歸根結底，賽龍舟并非運河的文化DNA，唯有挖掘其不可替代的科技與治理符號，才能在國際舞臺樹立獨特身份。

中國網：運河沿線文旅項目常出現“先造房子再塞文化”的空心化現象，如何破局？

田林：文化空心化本質是規劃的邏輯倒置。我認為應當研究先行，先有研究，再有規劃，才能將當地的文化內核發揮出最大價值。比如，滄州非遺館聚焦“大運河非遺”、山東汶上南旺樞紐博物館專展水利科技，這兩個案例證明，研究先行才能有效避免文化的同質化、空心化。再者，活化舊空間優于新建仿古街，比如天津楊柳青古鎮改造傳統民居為工坊、河北霸州自行車博物館以特色專題立足。我建議，確保50%以上原住民留居并引導其開發本土手工藝，而非由企業主導“文化置換”。有些企業為開發仿古商鋪搬遷原住民再塞入批發“非遺”商品——這不是傳承，是對文化根脈的毀壞。

中國網：如何用科技推動大運河的文化帶、生態帶、旅游帶“三帶”協同發展？

田林：我認為，“三帶”協同發展的關鍵在于構建智能管理超級平臺。比如，可以在通州運河段接入海淀智慧城市系統分析人流熱力；沿河水柜濕地布設水質傳感器監控生態；開發清口樞紐VR導覽破解展示困境。我覺得，可以以北京通州“三館一院”數字化基建為試點，設立專項基金構建大運河智慧監測管理系統。科技將賦予千年水脈以現代感知力，讓文物說話、讓歷史流動。

大運河的文化符號覺醒亟需國家主導的體系化革命——以頂層設計編織符號網絡，以科技賦能打通古今經脈，以原住民傳承抵御文化空心化。當漕船帆影在數字孿生中復現，當南旺分水智慧通過VR震撼世界，這條河流才真正從“貫通南北”的地理符號升華為“通濟天下”的文明標識。

【責任編輯：姜一平】