在影視劇《戲說乾隆》講述了漕幫和鹽幫的故事，歷史上是否真的有漕幫和鹽幫，它是個商會組織還是傳說的中青幫呢，請看本文為您一一道來。

鹽幫

中國古代的鹽，從開采到販賣是由官府控制，因鹽是生活必須品，缺鹽難以生存，控制鹽的供應等同于控制治下的百姓，所以中國古代的鹽一直由官府壟斷，私人是不準進入這一領域的，這有明確的刑律規定。由于封建社會的特殊環境，國家往往需要面臨的問題是連連征戰，興修水利，建立邊防，而這些需要大量的金錢和人力，這個時候如果有商賈之流主動捐款，甚至主動承包完成工程，一些君主就頒發其一個販鹽許可證，準許其販賣運輸官鹽，甚至還可以得到徭役減免等豁免。

因此最初的鹽幫是正式的得到官府認可的販鹽幫派。由于封建社會的法制不完善，官員間的相互勾結，官鹽管理部門和鹽幫之間產生了千絲萬縷的關系，于是就有了所謂的“私鹽”。但是鹽幫是得到官府認可的這一點是無可辯駁的事實。所以鹽幫的產生有一定的歷史意義和歷史地位。

鹽幫之興，自漢朝起于江淮流域，販運活動路線分南北和東西兩線，南北線路一般沿運河北上至漠北;東西線路一般沿長江直到西北青藏地區。自古以來，鹽鐵官營，而且在封建社會，官僚體系腐化墮落，他們往往利用壟斷鹽業貿易的特權牟取私利，鹽價極高，利潤十分豐厚。江南一代的富商巨賈多是草莽之輩，往往一起販運私鹽以圖牟取私利，這些人的販運團伙就被稱為“鹽幫”。

川鹽北起云安、大寧，西起渝東的酉、秀、錢、彭，過長江往東，翻越大巴山、巫山，進入武陵山區，是一條重要的陸路通道，史書上稱為“官鹽大道”。它通過鄂西的利川(有大水井古建筑群)、恩施(歷史文化名城)、宣恩(有彭家寨吊腳樓群)、咸豐(唐崖土司城遺址)、鶴峰(容美土司城)、來鳳，東進湖北江漢平原，南人湖南湘西，再由龍山、桑植、吉首、鳳凰(鳳凰古鎮)、里耶(出土里耶秦竹簡)、矮寨(有中國南長城之稱)，東進洞庭湖流域，南入貴州，并曾經遠及云南。沿途之上，名城古鎮云集，這條鹽文化線路，也被歷史學者稱為：“中國內陸最重要的文化沉積帶”。

一塊石碑上發現了運河漕幫協約

漕幫

漕幫是中國民間的統稱，其實漕幫就是青幫!青幫(正式稱清幫)是中國歷史悠久的幫會，雍正四年間翁巖、錢堅及潘清三人所創。徒眾昔皆以運糟為業，故稱糧船幫。大江南北，入幫者頗眾。青幫是清初以來流行最廣、影響最深遠的民間秘密結社之一。

“運河”的漕運全靠“漕幫”。人多，船多，勢力廣，聲勢大，一旦“漕幫”不動，各省百姓的吃暍，各省的年糧，軍餉，馬上就會不繼;所以，各地宮府，甚至“漕運總督”，就連朝廷，都不敢輕看“漕幫”，無不讓“漕幫”三分。

漕幫的徽章四十年前泰州博物館成立之初，邑人王藻如將祖傳清嘉慶至同治期間揚州衛第三幫漕運所遺留下來的檔案材料968件捐贈博物館收藏。經研究整理，這批檔案可分為漕糧收兌、漕運管理、幫船案件、雜件8大類。

漕運是指從水道向京師運送糧食。清戶部設坐糧廳，侍郎董其事;省有督糧道;府下設衛，衛下設幫，幫下設所。其中江南省下有15個衛51個幫。泰州屬揚州衛第三幫。三幫駐地泰州，設督運府(千總衙門)，有千總兩人，一領運護糧北上，一押空率船南下，領丁船34只。每只船有正丁(旗丁)、副丁、舵役、頭工個1名，水手6名。

漕運之前，首先是僉選旗丁。尖刁、貧瘦、土匪不得混入。舵役、頭工、水手須具狀互保。編造年齡、面貌、指紋、籍貫、地址等花名冊呈送衙門。漕糧不能變質短少，漕運水道要暢通無阻，船只不能損壞和沈溺等等。不論干旱水淺還是天寒地凍，糧船總不得停歇，限期到達。泰州三幫船只只要在當年十二月底以前抵達淮陰，接受盤驗，再過淮渡黃北上。航行途中，經過州、縣、衛，也須如此。如道光二十八年，三幫漕運糧船六月初酒回空南下，途徑天津、聊城、濟寧、宿遷、高郵等52個州縣于十月二十三日進入泰州停泊南北水關，歷時四個月又十四天。檔案材料中記載得清清楚楚。此外，漕運船的制造、船丁的食糧經費等，檔案材料中也有詳盡的記載。