當(dāng)沃爾沃在本月初預(yù)告XC70重出江湖時(shí)，許多人或許還對(duì)這個(gè)經(jīng)典旅行車名號(hào)抱有一絲幻想。 然而，如今正式亮相的XC70，不再是熟悉的長車尾轎式旅行車身影，而是徹底轉(zhuǎn)型為SUV。 其完整外觀與技術(shù)規(guī)格已率先在工信部網(wǎng)站上曝光，象征著這款車已邁入新時(shí)代。

車身長度達(dá)4815 mm，XC70的定位自然介于現(xiàn)有的XC60與XC90之間。 動(dòng)力方面最引人矚目的，是沃爾沃宣稱它是品牌首款長續(xù)航PHEV插電式混合動(dòng)力車，以超過百公里的純電行駛距離，打破以往PHEV的實(shí)用限制。

根據(jù)不同版本，XC70將提供兩種電池選擇：一種是由CATL（寧德時(shí)代）供應(yīng)的21.22 kWh磷酸鋰鐵（LFP）電池，可提供約100公里的純電續(xù)航; 另一種則是容量高達(dá)39.63 kWh的三元鋰電池（NMC），可提供達(dá)180公里的純電行駛里程。 值得注意的是，這些數(shù)據(jù)是以CLTC為測試標(biāo)準(zhǔn)，如果日后推向全球市場，依據(jù)WLTP或EPA標(biāo)準(zhǔn)測得的續(xù)航數(shù)據(jù)勢必會(huì)打折扣。

雖然XC70脫胎自轎車，但它的體重也不可小覷。 搭載小電池的入門版本重約2110公斤，而大電池的高階版本則重達(dá)2275公斤，幾乎逼近一臺(tái)小型卡車的重量。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，XC70搭載一具1.5升三缸渦輪增壓汽油引擎，輸出馬力為161 ps，雖然談不上激情四射，但搭配電動(dòng)馬達(dá)后的綜效輸出仍有待官方進(jìn)一步揭露。 不過，尾門上的AWD（四輪驅(qū)動(dòng)）參數(shù)顯示其仍具備一定的動(dòng)力表現(xiàn)，甚至有可能比賬面數(shù)據(jù)來得猛。 值得參考的是，與之可能共享平臺(tái)的Lynk & Co 08搭配雙電動(dòng)馬達(dá)，在0–100 km/h的加速成績上僅需4.6秒，若XC70采用相同架構(gòu)，表現(xiàn)勢必令人期待。

在車身尺碼方面，XC70軸距達(dá)2895 mm，車高為1650 mm，寬度則為1890 mm，整體比例展現(xiàn)出明顯的中型SUV輪廓。 雖然造型上稍顯保守，但仍保有沃爾沃招牌的雷神（參數(shù)丨圖片）之槌頭燈與斯堪地那維亞簡約線條。 不過，車尾未見雨刷設(shè)計(jì)令人困惑，除非另有巧思藏于尾翼之下。 此外，輪圈尺寸依車型不同，將提供19寸至21寸等級(jí)選擇。

目前這款XC70主要針對(duì)中國市場開發(fā)，未來是否導(dǎo)入其他國家，沃爾沃表示仍在評(píng)估中。 不過，隨著全球SUV熱潮不退，加上消費(fèi)者對(duì)長續(xù)航PHEV的期待，XC70或許會(huì)成為沃爾沃插電車系轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵角色。