IT之家 5 月 29 日消息，豐田汽車(chē)公司憑借全新的電動(dòng)化車(chē)型陣容，包括插電式混合動(dòng)力（PHEV）、混合動(dòng)力和純電動(dòng)（EV）車(chē)型，正全力沖刺市場(chǎng)增長(zhǎng)。豐田通過(guò)提供涵蓋所有動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型，認(rèn)為自己有更大的機(jī)會(huì)贏得市場(chǎng)的青睞。

隨著汽車(chē)行業(yè)向更清潔、更高效的方向發(fā)展，豐田正將增長(zhǎng)希望寄托于插電式混合動(dòng)力車(chē)型。目前，豐田和雷克薩斯品牌在美國(guó)市場(chǎng)共提供 32 款電動(dòng)化車(chē)型，豐田聲稱(chēng)這是所有汽車(chē)制造商中最多的。在 2025 年第一季度，豐田在美國(guó)銷(xiāo)售了 112,608 輛電動(dòng)化汽車(chē)，占總銷(xiāo)量的近 50%。未來(lái)幾年，該公司預(yù)計(jì)美國(guó)市場(chǎng)對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的需求將大幅增長(zhǎng)。

在最近接受 CNBC 采訪時(shí)，豐田汽車(chē)北美公司副總裁大衛(wèi)?克里斯特（David Christ）表示，公司將在未來(lái)幾年通過(guò)擴(kuò)充產(chǎn)品陣容來(lái)增加插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量。據(jù)消息人士透露，豐田計(jì)劃到 2030 年將插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量占比提升至美國(guó)總銷(xiāo)量的 20% 左右，目前這一比例僅為 2.4%。為了提升插電式混合動(dòng)力車(chē)的吸引力，克里斯特解釋說(shuō)，豐田正在“持續(xù)增加車(chē)輛的純電續(xù)航里程”。以豐田暢銷(xiāo)車(chē)型 RAV4 的最新插電式混合動(dòng)力版本為例，其純電續(xù)航里程已從上一代車(chē)型的 42 英里提升至 50 英里（IT之家注：約 80.47 公里）。然而，這樣的續(xù)航提升是否足夠滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，仍有待驗(yàn)證。

克里斯特表示：“我們既有傳統(tǒng)燃油車(chē)，也有混合動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)。因此，我們?cè)谮A得市場(chǎng)份額方面的勝算，遠(yuǎn)比過(guò)度依賴(lài)某一種動(dòng)力系統(tǒng)要大得多?！?/p>

與其他幾家汽車(chē)制造商類(lèi)似，豐田認(rèn)為插電式混合動(dòng)力車(chē)將作為向 100% 純電動(dòng)車(chē)過(guò)渡的“橋梁”。然而，這種車(chē)型也存在一些明顯的缺點(diǎn)。由于插電式混合動(dòng)力車(chē)結(jié)合了純電動(dòng)和燃油驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其制造成本顯著高于純?nèi)加蛙?chē)或混合動(dòng)力車(chē)。例如，2025 款豐田 RAV4 插電式混合動(dòng)力車(chē)的廠商建議零售價(jià)為 44,265 美元，比燃油車(chē)型高出近 1.5 萬(wàn)美元，比混合動(dòng)力車(chē)型高出 1.2 萬(wàn)美元。

盡管豐田正在努力提升插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量，但該公司也計(jì)劃在美國(guó)市場(chǎng)推出多款全新純電動(dòng)車(chē)型。經(jīng)過(guò)更新的 bZ 電動(dòng) SUV（前身為 bZ4X）將于今年晚些時(shí)候在美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商處上市，其續(xù)航里程有所增加，外觀設(shè)計(jì)煥然一新，并配備了北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）接口，可接入特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。2026 年，豐田還將推出更小型的 C-HR 和更具越野風(fēng)格的 bZ Woodland 電動(dòng) SUV。