事發突然，比亞迪大量車型突然開始大降價，降幅高達34%，在汽車市場掀起驚濤駭浪，新能源汽車市場再度風起云涌。

比亞迪的大降價，如同向市場投放了一顆重磅炸彈。近日，比亞迪推出限時補貼促銷活動，宣布在6月底前，對中國市場22款電動車和插電式混合動力車型進行高達34%的降價。據了解，此次活動涉及比亞迪旗下王朝網、海洋網共計22款質駕版車型，一時激起千層浪。

作為行業龍頭，比亞迪的動作牽動著整個市場的神經。在比亞迪出手后，不少品牌立馬跟進。反應最積極的是吉利，它也迅速加入了降價大潮。當下的汽車市場競爭，儼然已進入白熱化階段。

這就好比在一場激烈的牌局中，如果選擇放棄出牌，就只能眼睜睜看著別人贏得勝利，只有積極跟牌，才能留在牌桌上，才有機會贏得市場份額和消費者的青睞。顯然，吉利選擇了后者，此次與比亞迪正面較量，希望通過降價優勢，在新能源汽車市場分得一杯羹，尤其在與比亞迪等競爭對手的比拼中，獲取更多市場份額。

除了吉利汽車，5月25日，上海通用凱迪拉克品牌旗下新款凱迪拉克XT4正式上市。新車推出三款車型，官方指導價為22.97 - 27.57萬起，全款一口價區間為15.99 - 18.99萬元。

有市場人士指出，近一周時間，已有紅旗、深藍、比亞迪、零跑、凱迪拉克、智己等6個品牌，先后推出一口價或保價的促銷政策，最高降幅超過9萬元。看到這些，我們不禁感慨，車企是不是也開始過“618狂歡節”了？

新能源汽車行業競爭激烈，降價的目的無外乎提高銷量、搶占市場份額。值得一提的是，這次降價狂歡背后，并非只有消費者歡呼雀躍，市場的擔憂情緒也如影隨形。例如，比亞迪股價連續下挫便是例證，近幾天其A股和港股均連續下跌。

有投資者認為，比亞迪近來的大規模降價，可能會在競爭激烈的電動車市場引發新一輪價格戰。據媒體消息，摩根士丹利分析師表示，比亞迪引發的價格戰可能會持續發酵，其影響或許會波及今年下半年。彭博行業研究的汽車分析師稱，比亞迪此次對22款電動車大幅度降價，凸顯了其2025年將重心放在銷售上，迫使競爭對手進一步打折促銷或讓出市場份額。

還有一組驚人的數據，根據乘聯分會發布的數據統計，2025年4月末全國乘用車行業庫存高達350萬輛，較上個月增加15萬輛，較2024年4月末增加12萬輛，不僅達到歷年來4月末庫存量的新高點，還反映出行業庫存持續上升的特征。

車企跟風降價，既有主動出擊的一面，也有無奈被動的一面。從主動方面來看，降價可以提升產品性價比，吸引更多消費者購買，從而增加銷量。在市場競爭激烈的情況下，銷量是企業生存和發展的關鍵，通過降價，車企能在短期內提升市場占有率，增強品牌影響力。但客觀而言，車企的降價行為進一步加劇了新能源汽車市場的競爭，市場如同樓市一樣開始分化。一些企業可能會在價格戰中被洗牌出局，比如哪吒汽車、極越汽車、高合汽車等等。

值得一提的是，在新能源賽道的眾多玩家中，比亞迪占據著相當穩定且突出的位置。其年度營收首次突破7000億元，不僅打破歷史記錄，還在全球新能源汽車領域完成了對特斯拉的超越，無論是銷量還是業績，都堪稱遙遙領先。

當然，車企最本質的比拼還是在于技術和產品價值。只有在技術上持續加大投入，打造自身核心競爭力，用技術創新和高價值產品構筑起護城河，企業才能在激烈的市場中站穩腳跟。比亞迪深知這一點，不但在新能源領域不斷探索創新，給行業帶來一次次震撼。

在國外，比亞迪的表現同樣出色。前不久，比亞迪在歐洲銷量超過特斯拉的消息引爆市場。英國駿特商務咨詢公司22日公布的數據顯示，中國比亞迪4月在歐洲28個國家的電動車銷量首次超過美國特斯拉。這一成績標志著比亞迪在國際市場上的影響力不斷擴大，憑借強大實力成為新能源汽車市場的領軍者。

未來，隨著新能源汽車市場不斷發展，比亞迪有望繼續保持領先地位，引領行業邁向新高度。國貨崛起時代，加油比亞迪，加油中國！