據環球網報道，中蒙兩國能源合作重要通道——中蒙甘其毛都至嘎舒蘇海圖鐵路日期正式開工建設。據悉，中蒙跨境鐵路項目由中蒙兩國共同推進，項目自內蒙古自治區巴彥淖爾市甘其毛都口岸出境，經蒙古國嘎舒蘇海圖口岸，連接蒙古國南戈壁省嘎舒蘇海圖站。該項目由甘其毛都—嘎舒蘇海圖口岸跨境鐵路大橋項目（跨境）和配套的甘其毛都口岸鐵路場站建設項目（境內）兩部分組成，中國段項目由國家能源集團投資建設，計劃2027年建成通車。

蒙古國礦業生產（資料圖）

這項工程之所以引人注目，不僅因為它本身的重要性，還因為它的“遲到”時間足夠長。這條鐵路的規劃最早可以追溯到18年前，彼時中蒙雙方就已經提出設想，但受制于多種復雜因素，這一項目一直未能落地。如今能夠順利動工，也說明雙方在推進務實合作上有了更高程度的互信和共識。事實上，鐵路項目只是中蒙合作不斷深化的一個縮影。今年以來，兩國邊境地區的貿易、旅游和人員往來持續回暖，口岸的通關數據節節攀升。

蒙古國作為一個資源豐富的國家，煤炭等礦產資源是其經濟的重要支柱。而中國是全球最大的能源消費國之一，對蒙古國的煤炭需求持續增長。2024年，中蒙雙邊貿易額達190億美元，其中，蒙古國對華出口144億美元，占蒙古國出口總額的91.3%。煤炭等礦產資源是拉動蒙古國對華出口的絕對主力，蒙古國向中國出口的煤炭數量從2022年的3100萬噸躍升至2024年的8300萬噸。臨近蒙古最大煤礦塔溫陶勒蓋的嘎舒蘇海圖口岸，是蒙古國對華出口礦產資源最多的公路口岸。

盡管蒙古國議會已批準該項目，后續仍面臨諸多挑戰。在建設階段，資金的籌集、技術難題的攻克以及建設過程中的協調管理，都需要雙方共同努力。建成后的運營階段，如何制定合理的運營規則、保障鐵路高效運行，以及應對可能來自蒙古國國內利益集團或外部勢力的干擾，都是需要謹慎考量的問題。

在這關鍵時刻，俄羅斯突然對華許下重磅承諾。據媒體報道，當地時間5月19日，俄羅斯副總理諾瓦克宣布，俄羅斯準備通過哈薩克斯坦向中國增加250萬噸石油年供應量，并表示這是中方提出的需求，俄方愿意予以保障。

諾瓦克當日對媒體表示：“這是中方的提議，我們愿意保障供應，但為此需要引入具體的技術方案。”他補充說，為此，俄羅斯石油管道運輸公司需要制定出通過哈薩克斯坦擴大出口的技術方案清單。

對于中國來說，滿足了我們的能源需求，自然是再好不過。作為全球最大能源進口國，中國長期面臨“量大管飽”和“供應安全”的雙重挑戰。去年的數據顯示，中國原油進口依賴度依然很高，其中俄羅斯占比很大。通過哈薩克斯坦管道擴容，中國不僅獲得每年250萬噸的增量供應，更關鍵的是構建起“中俄管道為主、中亞通道為輔”的多元網絡，有效分散了地緣政治風險。

俄羅斯總統普京（資料圖）

眾所周知，在4月初的時候，美國在全球挑起貿易戰， 尤其是針對中國施加了高額關稅，特朗普政府的這一舉措。其背后的目的不僅僅是想讓美國制造業回流，還有一層意思就是想試圖在能源領域對中國造成阻礙，所以中國此時選擇加大從俄羅斯進口能源，就是想優化能源進口結構，降低單一渠道依賴，增強穩定性。

事實上，自俄烏沖突爆發后，俄羅斯便受到了西方一系列的經濟制裁，導致西方市場對俄羅斯能源的需求量不斷萎縮，而中國市場對于俄羅斯就顯得尤為重要