夏天到了，又到了開車開空調的時候。但各位發現沒有，一旦開了空調之后，確實容易對動力產生影響，以至于一些排量小的汽車連上坡都上不去。所以當你考慮購買燃油車的時候，一定要把這個問題考慮在內，要選擇一款排量足夠大，能讓你毫無顧忌開空調的車。

當然，影響你汽車動力的可不光是排量，你的車輛自重也是個很大的因素。畢竟現在的內燃機發展已經足夠先進，想要驅動一個小小的空調還是問題不大的。比如日系車雖然排量小，但人家車輛也輕，所以開空調也不會對動力產生太大影響。而有些德系車排量就算大點，可是重量也沉，開空調就會產生影響。

因此要想了解這個問題，就必須要對發動機的動力和重量進行綜合考慮才行，而這里就有一個關鍵的因素比功率，也叫做功率質量比。

這張圖片是我總結的一些家用車的比功率。從這里就能看清楚，如果比功率低于60，那么開空調就會對動力產生極大的影響。比如五菱宏光要是開著空調起步就很容易死火，駕駛者必須要小心謹慎踩著油門才行。另外如果中途換擋也會存在動力不足的問題，導致乘客的舒適感不佳。

因此如果想要有更好的體驗，車輛的功率一定要超過60才可以。但這僅僅是最低的要求，而如果要更舒適一些，甚至說不會有任何明顯感受，比功率必須要超過80才可以。

當然，也不是所有的東西都可用比功率來判斷。比如長安奧拓和五菱榮光的比功率都不到60，但長安奧拓開了空調之后卻不會受到太大的影響，這里就要看看長安奧拓的空調壓縮機功率和變速箱到底是怎么回事了。

長安奧拓的空間非常小，我記得滿載也不過是四個人，而且后排也沒有空調出風口，這也就導致它不需要太大的空調功率，自然而然對動力的影響就不多。

另外長安奧拓使用的是4at變速箱，這樣的變速箱具有更大的傳動比。就算是大家伙都用同樣的速度開車，長安奧拓的輸出能力一定要遠遠超過五菱榮光，自然開了空調后就不會有太大感覺。

如果實在懶得去看這些數據，那咱就再說的簡單一點，凡是1.6L以下的自然吸氣發動機，如果車輛重量超過1.1t的話，那開了空調肯定會有極明顯的變化。按照這個數據來買車，以后也就不會吃虧了。