河北
5月29日，據多家媒體報道，有網友通過社交媒體反映，其侄兒駕車經過廣東東莞環莞快速路虎門段，由于四車道變三車道，車輛從高架沖出路面后高墜，車內人員出現傷亡。
東莞市交通運輸局虎門分局工作人員向媒體證實，環莞快速路虎門段確發生特大交通事故，當地已成立專班進行調查和善后工作。
從網上的照片可以看到，原本四車道的高架橋在事發點突然縮減為三車道，且缺乏漸變過渡區（常規需數百米緩沖帶），僅以一條虛線引導最右側車道，夜間或能見度低時極難辨識。
橋面盡頭未設防撞桶、護欄或緩沖坡道，僅有一堵剛性水泥鋼筋墻，車輛一旦失控即從約十幾米高空直接墜落。
事故造成車內人員重大傷亡（具體人數未完全公開），廣東省應急管理廳確認“有人員死亡”，死者家屬正協商賠償。
官方依據《道路交通事故等級劃分標準》定性為“特大交通事故”，即滿足“死亡3人以上，或死亡1人同時重傷8人以上”等條件。
網友指出該設計可能是“預留出口”，但產權及養管單位未設置隔離裝置、警示標志或防撞設施，放任高風險狀態存在。
國家《道路交通安全法》要求道路設計需保障通行安全，而該路段“斷崖式”車道縮減完全違背“漸變過渡”原則，未預留司機反應時間。
此次事故暴露的道路設計“致命缺陷”與防護缺失，實為對公共安全責任的漠視。
唯有通過強制設計標準審查、施工終身追責、養管動態監督，才能終結“奪命路”悲劇。
東莞“5·19”特大事故還在持續調查，我們靜等官方給死者家屬一個交代。
素材來源官方媒體/網絡新聞
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