二手車(chē)顧名思義是二手車(chē)，肯定是經(jīng)過(guò)兩次以上的交易才能稱(chēng)得上是二手車(chē)，所以不可能是零公里，如果是零公里的車(chē)，怎么又會(huì)是二手車(chē)呢？

近日，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在接受采訪時(shí)表示，一些經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)將庫(kù)存時(shí)間較長(zhǎng)的新車(chē)先上牌注冊(cè)為“已銷(xiāo)售”狀態(tài)，然后再以二手車(chē)的名義出售。

魏建軍還稱(chēng)，這樣行形式的做法在二手車(chē)流通平臺(tái)上非常普遍，有三四千家商家都在這樣做。

此話題一出，就引起了大家的熱議，行業(yè)內(nèi)人士指出，這樣的情況不是現(xiàn)在才有，前幾年就有，這樣做的目的也很明顯，為了完成銷(xiāo)售任務(wù)，因?yàn)橛械能?chē)企是上市公司，賬目上好看了，股價(jià)才會(huì)上去，還可以影響品牌力。

但也有網(wǎng)民指出，現(xiàn)在的新能源車(chē)不是國(guó)家都有補(bǔ)貼嗎，車(chē)企這樣做的目的很可能就是為了套補(bǔ)貼，這些補(bǔ)貼可都是凈利潤(rùn)。但國(guó)家給的補(bǔ)貼是為了鼓勵(lì)消費(fèi)者換車(chē)，也為了給車(chē)企增加動(dòng)力。

也有網(wǎng)友說(shuō)，其實(shí)就是庫(kù)存車(chē)，或者是領(lǐng)取補(bǔ)貼后的新能源車(chē)，廠家一口價(jià)批發(fā)給二手平臺(tái)。這都是行業(yè)慣例了，很久以前就有，就和衛(wèi)生院套醫(yī)保一樣。

公開(kāi)的秘密，都多少年了，哪個(gè)城市的偏僻地方不都停著嶄新掛牌的廢棄車(chē)，多的達(dá)到上千輛。

零公里二手車(chē)基本都是出口了，國(guó)內(nèi)拿了一次補(bǔ)貼，賣(mài)到國(guó)外據(jù)說(shuō)價(jià)格比國(guó)內(nèi)還高。想當(dāng)年，中國(guó)汽車(chē)制造落后，也是從其它國(guó)家進(jìn)口二手車(chē)，中國(guó)二手車(chē)也可以出口其它國(guó)家，而不是報(bào)廢浪費(fèi)資源。

零公里二手車(chē)存在財(cái)務(wù)造假行為，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該一查到底，看看哪家的泡沫水分最大，不然每家車(chē)企都在說(shuō)自己銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但實(shí)際情況不知道是什么，嚴(yán)查可規(guī)范市場(chǎng)財(cái)務(wù)秩序。

想要查出問(wèn)題很簡(jiǎn)單，只要看哪些車(chē)企只買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)的，哪個(gè)車(chē)企拿的補(bǔ)貼最多，到底是產(chǎn)能過(guò)剩，還是什么問(wèn)題，不能盲目生產(chǎn)，要把錢(qián)用在刀刃上。

大家覺(jué)得誰(shuí)家“零公里”二手車(chē)最多！