很多人會開車，也喜歡更大馬力的車，但談到“駕馭”車和安全出行，很多人就沒什么底氣了。特別是在如今充斥著馬力競賽的新能源領域，更是如此。那么，這一局面如何改變呢？蓮花的“安駕營”正好為當下大家的操控與安全困境，提供了一個完美的解決方案。

眾所周知，現在盡管一些車企將電機功率推至一千匹、兩千匹級別，但底盤素質、空氣動力學、制動系統、操穩調校等難以與大馬力匹配，失控事故頻發就是最現實的驗證。而且，為追求加速性能，部分車型將電機冗余度從20%壓縮至5%，導致過熱故障率提升，影響駕駛安全。再加上很少有車企專門對用戶進行安全駕駛教育，以至于用戶對車輛性能與操控盲目自信，導致了不少"馬路殺手"的存在。

基于對行業現狀的了解，蓮花斥資2000萬，與上海市汽車摩托車運動協會聯合推出，完全免費且針對所有人開放的公益安全駕駛培訓課程。為賽道愛好者以及全部擁有新能源、或即將購買新能源車的用戶提供必備的安全駕馭技巧及輔助駕駛課程。

為了匹配培訓大馬力需求，2688萬地表最強電車Evija（參數丨圖片）也強勢加入其中。作為機械時代賽道安全的開創者，蓮花始終將安全放在首位，在安全性上做了多重冗余。首創單體殼車身，在降低車重的同時增強剛性，提升車架穩固性，保護車手的安全。首創「地面效應」，保證車手在極限駕駛下的安全，現在F1「地面效應」技術下放到民用車型，成為駕駛安全中重要一環。蓮花工程匯聚了全球行業的頂級專家，累計超過300年的底盤調校時長和極限工況下的測試研發數據，賦能極致駕控，享受駕控樂趣的同時，為安全兜好底。新能源時代0死亡事故、0自燃事故，真正的安全守護神。輔助駕駛——雙冗余系統，億分之一的威脅也要杜絕。

自己把安全做到了極致，便想為行業其他人也撐把“保護傘”。這樣的蓮花，顯然更值得我們信任。