北京
中國青年報客戶端上海5月29日電（許文峰 中青報·中青網記者 王燁捷）記者今天從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，今日在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著世界最長海底高鐵隧道全面進入“穿海之旅”。
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，位于寧波與舟山之間金塘水道下方，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里，是世界最長海底高鐵隧道。
寧波與舟山兩地之間海域地質復雜多變，隧道下穿石油管線、海堤、碼頭和航道等多項風險源，海底最大埋深78米，最大水壓8.4巴，相當于成人手掌面積上承受近1噸的重量。在穿越過程中，隧道區間有28次軟硬地層變換，其中“甬舟號”需要挑戰24次變化，軟硬不均及硬巖地層占比近七成，硬巖最高強度近200兆帕，施工復雜程度、難度和風險世界罕見。
甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》的重大項目，線路西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，通過新建海底隧道至舟山市金塘島。項目建成運營后，將結束舟山群島不通鐵路的歷史，長三角唯一不通高鐵的地級市舟山市將接入全國鐵路網，對實現寧波舟山同城化發展，加快兩地融入“一帶一路”和長江經濟帶，促進長三角一體化發展等具有重要意義。
來源：中國青年報客戶端
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