殲35戰機，作為中國第二款五代隱身戰斗機，自從2024年在珠海航展亮相后，算是徹底火了一把。咱老百姓可能對這玩意兒具體咋樣還不太清楚，但它背后代表的中國航空工業實力，確實讓人挺好奇的。

要聊殲35，得先從它的“前身”FC-31說起。這款飛機最早是沈陽飛機工業集團在2012年搞出來的，當時叫“鶻鷹”，是個技術驗證機。說白了，就是沈飛自己掏錢弄了個樣品，想看看能不能賣出去，或者吸引點軍方的注意。那時候成飛的殲20已經拿下空軍的大單，FC-31看著有點“爹不疼娘不愛”的意思。

不過，FC-31也不是完全沒人看上。2012年10月31日首飛后，這家伙的雙發設計和中型機身讓海軍有點動心。畢竟中國航母計劃正熱火朝天地搞著，急需一款能上艦的隱身戰斗機。2016年，第二架FC-31原型機亮相，改進不少，比如氣動布局更順溜，隱身性能也提升了。從那以后，這項目就慢慢從“自娛自樂”變成了正兒八經的軍用型號。

到了2024年11月12日，珠海航展上，殲35A正式亮相——這是給空軍的陸基版本。同期還有消息說海軍的艦載版也在搞，估計是給福建號航母準備的。這下中國成了繼美國之后，第二個同時有兩款五代機的國家（美國有F-22和F-35）。殲35A主打中型多用途，尺寸比殲20小點，但靈活性強，能打空戰也能炸地面，挺全能的。

設計上，殲35繼承了FC-31的隱身基因，機身用了雷達吸波材料，造型也盡量減少雷達反射。機腹有個彈倉，能塞6枚中距彈，外面還能掛點武器或者油箱。航電方面，有AESA雷達（就是那種電子掃描的牛逼雷達）和光電瞄準系統，戰場上眼睛賊亮?？偟膩碚f，殲35看著挺有潛力，但具體表現還得看生產和發動機咋樣。

FC-31到殲35的轉變不是一蹴而就的。沈飛當年搞FC-31時，技術上碰了不少壁，比如隱身材料怎么弄、航電咋集成、艦載版結構咋改。這些問題得靠大量測試和改進去解決。2012年首飛后，FC-31飛了好幾年，2016年第二架原型機出來，才算有點眉目。軍方看上它后，又加了不少新要求，比如艦載版得抗住彈射起飛和攔阻降落的沖擊，陸基版得適應多種任務。這一路走來，沈飛沒少下功夫。

殲35的亮相也算給中國航空工業掙了臉。珠海航展上，它跟殲20站一塊兒，氣勢不輸美國那兩款五代機。空軍和海軍都想要，說明這飛機確實有料。不過，新飛機剛出來，總得有個磨合期，生產和發動機能不能跟上，是接下來要看的關鍵。

說到殲35的批量生產，網上的說法五花八門，但靠譜點的消息是：已經開始小批量生產了。2024年10月，有外媒提到殲35艦載型年產12架，主要是給海軍用。這數字聽著不多，咋回事呢？其實這很正常，新飛機剛出來都得先少量試產，測測水深。

為啥不直接大干快上呢？一是殲35還得飛一陣子，找找毛病，改改設計；二是海軍現在就三艘航母（遼寧號、山東號、福建號），福建號剛下水沒多久，艦載機需求還沒那么急。12架一年，夠初步測試和訓練用了。首批殲35估計是給部隊摸底，看看實戰咋樣，順便培養點飛行員和地勤。

生產這塊，沈飛肯定是主力。沈飛之前搞過殲11、殲16，經驗不少，但殲35是五代機，技術要求高，生產線得慢慢調。參考殲20，2024年產量據說超50架了，殲35估計也得循序漸進。12架只是起點，未來幾年要是沒啥大問題，年產20-30架應該沒啥懸念。畢竟中國航空工業這幾年擴得挺猛，產能不是大問題。

具體到生產過程，殲35跟殲20還不一樣。殲20是成飛搞的，重型機，生產線已經跑順了。殲35是沈飛的新活兒，中型機，零件和工藝都得重新弄。網上有人估，殲35的供應鏈還在磨合，渦扇19沒到位前，生產節奏不會太快。不過中國這幾年造軍機的速度有目共睹，殲16、殲10C都量產得挺順，殲35只要技術過關，產能遲早跟得上。

海軍需求是個大變量。福建號是電磁彈射航母，得配30-40架戰斗機，殲35艦載版得趕緊上。現在12架一年，8-10年才能湊齊一艘航母的量，明顯不夠用。所以后面產量肯定得提，可能到2028年左右，能翻個倍。空軍那邊，殲35A的需求也不小，跟殲20搭檔，估計得幾百架，長遠看生產任務挺重。

不過，現在的殲35可能還不是“完全體”。有消息說早期批次用的是過渡發動機，比如渦扇21，不是最終的渦扇19。這也能理解，畢竟發動機研發慢半拍，先用個湊合的把飛機飛起來再說。這種套路殲20也用過，早先裝渦扇10C，后來才換WS-15。殲35估計也得等渦扇19成熟，才能徹底放開手腳量產。

渦扇19（代號“黃山”）是殲35的標配發動機，中等推力，目標是單臺推力10噸，推重比10，差不多對標美國的F414。這發動機要是搞成了，殲35的機動性、超巡能力都能上一個臺階。但問題是，這家伙現在還沒完全搞定。

2022年，中國航天推進技術論壇上，渦扇19的性能參數公開過，最大推力116千牛（約11.8噸），聽著挺唬人。不過，公開參數是一回事，能不能穩定量產是另一回事。到2024年，渦扇19還在測試階段，沒正式定型。網上有人說殲35已經裝上渦扇19了，但沒官方證實，八成是吹?；蛘卟碌?。

渦扇19的研發是貴州航空發動機設計研究所干的活兒。這單位之前搞過渦扇13，經驗有點，但中等推力發動機對材料和工藝要求更高。2022年參數出來后，進展看著不錯，2023年供應鏈問題也解決了一些。到2025年初，可能開始小批量生產，但離裝上殲35滿天飛，估計還得等。

為啥渦扇19這么費勁呢？中國航空發動機一直是短板，高溫合金、葉片設計這些關鍵技術，咱跟西方比還有差距。渦扇19得耐高溫、抗磨損，還得省油，這不是一朝一夕能搞定的。研發團隊跟北京航空材料研究院合作，弄了些新材料，比如鎳基合金，解決了一部分問題。但發動機這東西，穩定性和壽命得靠時間磨，急不來。

現在殲35咋辦呢？前面說了，可能先用渦扇21頂著。這玩意兒是渦扇13E的升級版，推力9-9.5噸，比渦扇19差點，但夠基本飛。渦扇13本來是從俄羅斯RD-93改來的，技術不算新，但靠得住。殲35用渦扇21，能飛能打，就是性能沒到頂配，等渦扇19上了才能徹底牛起來。

渦扇19啥時候能行呢？看殲20的WS-15，搞了十幾年才快用上，渦扇19估計也差不多。假設2015年左右開干，2026-2027年定型算快的，量產還得再推一兩年。到2030年左右，殲35能用上渦扇19，性能才算到位。

渦扇19的意義不只是給殲35用。中國航空發動機以前靠買或者仿，渦扇19要是成了，說明咱在中等推力這塊站穩了腳跟。以后別的飛機，比如梟龍升級版，也能用上，出口競爭力也能漲一波。更長遠看，這技術還能鋪路給六代機，價值大了去了。

殲35定位是多用途隱身戰斗機，能打空戰、炸地面，還能搞偵察。最大起飛重量28噸，作戰半徑1250公里，速度1.8馬赫，跟F-35差不多一個級別。隱身這塊，機身材料和設計都下了功夫，雷達反射截面肯定比四代機小不少。

武器方面，機腹彈倉能裝6枚PL-15空空導彈，射程200多公里，對付敵機夠狠。外面掛點還能帶炸彈或者反艦導彈，海軍版估計會重點搞反艦。比如南海要是干起來，殲35能帶反艦導彈打軍艦，挺唬人。航電系統是亮點，AESA雷達能遠距離掃目標，光電系統還能偷偷瞄，電子戰設備也能干擾敵方雷達?？傊?，這家伙看著挺能打。

雙發設計是殲35的一大特點。F-35是單發，殲35雙發，萬一一個發動機掛了還能飛回來，可靠性高點?，F在用渦扇21，推力差點，超巡可能費勁，等渦扇19上了，能耗比好了，超音速巡航也能玩得轉。機動性這塊，雙發加優化的氣動布局，殲35應該不會差。

具體性能咋樣，還得看實際飛。網上數據是死的，實戰才是真的。現在殲35剛出來，飛得不多，部隊還得摸索一陣子。不過從設計上看，它對標F-35沒啥問題，能不能超過去，就看后面咋優化了。

殲35跟F-35難免會被拿來比。倆都是五代多用途隱身機，但路子不太一樣。F-35單發，三種型號（陸基、短距起飛、艦載），技術成熟，飛過實戰。殲35雙發，目前就陸基和艦載兩種，技術還在磨合，沒打過仗。

F-35的優勢在航電和經驗。它的傳感器融合和網絡戰能力頂尖，雷達、紅外、數據鏈全連一塊兒，美軍用得順手，全球盟友也多。殲35硬件不差，AESA雷達和光電系統也有，但軟件和集成度可能還差點。網上沒啥實戰數據，估計得等幾年看部隊反饋。

雙發設計讓殲35在安全性上占點便宜。單發飛機發動機一壞就完蛋，雙發還能撐一撐，尤其海上作戰，這點挺重要。不過雙發也有代價，重量和成本高點，維護也麻煩。F-35單發輕便，油耗低，適合大規模部署。

價格上，F-35現在一架1億多美元，殲35具體多少不清楚，但中國造東西一貫便宜點。如果殲35成本能壓到8000萬以下，數量上就能壓F-35一頭。打仗不光看單機質量，數量也很關鍵，中國要是能多造幾百架殲35，戰略上就硬氣了。

殲35要是批量生產，對中國空海軍意義不小。空軍有了殲20和殲35，能高低搭配。殲20是大塊頭，航程遠、載彈多，打硬仗；殲35靈活，成本低，干雜活。兩兄弟一塊兒上，空戰覆蓋面廣，敵人頭疼。

海軍更關鍵。福建號是電磁彈射航母，得配隱身艦載機。殲35上艦，航母編隊就能偷偷摸摸干大事，比如南?；蛘邧|海搞巡邏，敵方雷達不一定抓得住。以前遼寧號、山東號用殲15，四代機，隱身不行，現在殲35補上這塊短板，海軍遠洋作戰能硬起來。

這還不只是裝備的事。渦扇19要是搞定，中國航空發動機就邁過一個大坎。以前買俄羅斯RD-33、AL-31F，技術受制于人，渦扇19成了，咱就不用看別人臉色。以后技術再升級，六代機也有底氣了。這對國防獨立性是大加分。

亞太這邊，日本有F-35，韓國也買了，印度在弄陣風和自研貨。殲35量產，周邊國家肯定坐不住，得多搞點家伙應對。軍備競賽跑不掉，但中國有制造優勢，數量上壓人沒啥問題。

殲35看著好，但技術挑戰不少。隱身這塊，材料得做得精細，涂層不能隨便掉，不然雷達一掃就露餡。制造精度得高，質量控制得嚴，咱在這塊起步晚，得多練。

航電系統也得無縫配合。AESA雷達、光電系統、數據鏈，哪個環節卡殼都不行。西方搞了幾十年，軟件和集成都老道，咱還得追。這不是硬件堆出來就完事的，得靠經驗和測試堆。

渦扇19是最大攔路虎。發動機不光要推力大，還得耐用、省油。高溫合金、葉片設計、壽命管理，哪個不過關都不行。西方有普惠、GE這些老牌子，幾十年經驗，咱得一步步來?，F在渦扇19看著有戲，但離頂尖還得再努把力。

殲35和渦扇19的前景挺值得期待。渦扇19要是2026年定型，殲35就能放大招，年產幾十架沒問題?？哲姽烙嫊噘I殲35A，湊個幾百架，跟殲20搭檔，隱身機群就成型了。海軍得給福建號配齊，2030年左右，航母戰斗力能上一大臺階。

渦扇19搞定后，還能用在別的飛機上。比如梟龍Block 3升級版，裝個渦扇19，性能蹭蹭漲，出口也能多賣幾架。更遠看，這技術能鋪路給六代機，中國航空工業就真牛了。

國際上，殲35也有搞頭。巴基斯坦盯著呢，弄個出口版J-35E啥的，賣出去還能賺點外快。不過得先把渦扇19搞穩，不然沒法跟人吹。網上有人說巴基斯坦2025年就拿貨，估計扯淡，2030年能出口就不錯了。

總的來說，殲35和渦扇19是中國航空工業硬實力的體現?，F在是小步快跑，產量和性能都在爬坡。未來能不能大步邁，得看技術和生產的磨合。咱老百姓看著挺驕傲，但也得明白，這路還長著呢。技術這東西，不是喊口號就成的，得實打實干出來。