印度當地時間5月27日，印度國防部長拉杰納特·辛格正式批準了先進中型戰斗機（AMCA）項目的執行方案，并特批1500億盧比（約合18億美元）用于原型機制造。這一決定標志著印度自主研發第五代隱身戰斗機的雄心進入新階段。

印度的五代機AMCA被印度官方定位為一款單座雙發、具備超音速巡航、隱身能力、內置彈艙、傳感器融合及網絡中心戰能力的第五代戰斗機，旨在兼顧空優作戰、對地打擊和電子戰等多種任務。

按照印度航空發展局（ADA）的計劃，印度五代機的研制分為兩個階段推進：MKI型戰機——使用美國通用電氣（GE）的F414發動機裝配，這款發動機就是印度“光輝”戰機使用的那款；第二個階段研制MK2型戰機——換裝印度國產的110KN級大推力發動機，并融入人工智能、無人機協同作戰，形成“5.5代戰斗機”技術體系。

從數據上來看，速度方面達到1.8馬赫、作戰半徑為1620公里、采用隱身外形設計、DSI進氣道、S型隱身通道、內置彈艙。在雷達方面：使用印度國產的Uttam AESA雷達和紅外搜索跟蹤系統（IRST）。印度五代機的各項性能指標都很優秀，印度方面宣稱這是能趕超中國殲20的戰機。

印度的五代機概念模型

然而，紙面的數據代表不了什么，印度研發五代機面臨著三大困難。

第一大困難：發動機過度依賴美國。印度航空工業的實力不容樂觀，對于五代機的研究困難重重。就拿印度的“光輝”戰機來說，光輝戰機屬于印度國產的第三代戰斗機，從1983年開始啟動研究，至今已經過去40多年，竟然還未形成戰力。

在本次印巴沖突中，印度空軍被打成0:6也不見王牌光輝戰機出戰。印度研制的光輝戰機，其國產發動機“高韋里”失敗后，只能依賴美國的F404發動機。這次印度啟動的五代機，其發動機目前也處于概念階段，最終還得依賴美國的發動機。

印度的光輝戰機

第二大困難：軍工體制的落后。印度落后的軍工體制嚴重制約著研發的效率，印度的國防工業長期受官僚主義、缺乏系統化分工和技術協調機制的影響。印度國防工業實行“公私合營”的體制，在這種體制下最容易出現扯皮、推諉等問題，而且企業做軍工沒有國家做軍工敬業、標準高。

印度的這一體制嚴重阻礙了其國防軍工的發展，例如印度的“阿瓊”坦克、“光輝”戰機等都是因為管理混亂、推諉和成本失控等原因才導致40年都沒有形成戰力。這個困難不克服，印度要研制五代機，無疑要承擔時間和成本的風險。

美國的F404發動機

第三大困難：國際支持不足。按照印度現有的工業水平，要研制出國產的五代機困難重重，哪怕走國際合作的路線也很難。印度曾經與俄羅斯合作開發蘇57的印度版，可是因為技術分歧和隱身性能不達標而撤項目。

這次印度準備拉攏美國、法國等一起研制五代機，但是印度與美、法等國合作，印度自身拿不出過硬的技術，就指望著發達國家的技術，但這些國家是不會將真正的技術拿出來分享，畢竟這都是看家的技術。印度的五代機大概率會步“光輝”戰機的后塵，最后出來的是一架全靠進口零件組裝起來的戰斗機。

印度五代機的設想

印度之所以要大力發展五代機，原因是在過去的印巴空戰中被打成0:6，印度決定痛定思痛發展五代機，尤其中國在未來可能向巴基斯坦出口殲35隱身戰機，印度的危機感更加強烈了，再不發展五代機，南亞天空的制空權就不屬于印度了。

印度追趕中國發展五代機，宣稱印度的五代機AMCA有望超過中國。印度這一想法過于樂觀，中國的殲20已經成軍，六代機也已經多次亮相，而印度的這款五代機要到2035年以后才能服役。到那個時候，中國的殲20在新雷達的加持下只會變得更強，六代機更是一騎絕塵，印度要想追趕，談何容易？

殲20戰機

印度當前要做的，不是弄一個類似“光輝”戰機一樣的象征性項目，而是應該腳踏實地一步一個腳印地去發展軍工，靠一點點積累來實現質的飛躍，否則花費大量金錢和時間最終研制出來的五代機也不過是另外一款“光輝”戰機罷了。