來源：中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)荊州5月29日電(吳淘淘 陳宇)據(jù)長(zhǎng)江航道局29日消息，長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治二期(以下簡(jiǎn)稱“荊江二期”)工程生態(tài)護(hù)岸岸坡陸上主體完成施工，后續(xù)施工重心將轉(zhuǎn)向拋石、透水框架拋投等水下作業(yè)，為今年年底主體工程實(shí)現(xiàn)全面完工發(fā)起沖刺。

圖為長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治二期工程的生態(tài)護(hù)岸岸坡陸上主體完成施工。(無人機(jī)圖片) 吳淘淘 攝

長(zhǎng)江中游荊江河段上起湖北枝城，下至湖南城陵磯，全長(zhǎng)347.2公里，約占整個(gè)長(zhǎng)江干線航道的八分之一，河床演變劇烈、洲灘變遷頻繁，是長(zhǎng)江中游的“瓶頸”河段。2013年，通過荊江航道整治一期工程，該河段最小維護(hù)水深由3.2米提升至3.5米—3.8米。去年9月，荊江二期工程全面開工，通過對(duì)荊州玉和坪至岳陽城陵磯247公里內(nèi)的5個(gè)灘段進(jìn)行整治與疏浚，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江中游枯水期4.5米最低水深通達(dá)宜昌，5000噸級(jí)船舶可全年經(jīng)由荊江河段直達(dá)重慶。

作為工程陸上建設(shè)的主要部分，荊江二期工程的生態(tài)護(hù)岸總長(zhǎng)7.1千米，含熊家洲彎道凸岸護(hù)底、七弓嶺彎道凸岸高灘守護(hù)、窯咀護(hù)岸改建三大工程。相較于水下隱蔽工程，生態(tài)護(hù)岸在建設(shè)中隨坡就勢(shì)，通過種植各種耐水植物重建灘上植被，實(shí)現(xiàn)了工程現(xiàn)場(chǎng)的陸上植被和河岸景觀迅速恢復(fù)，既防止了因江水沖刷而產(chǎn)生的崩岸和水土流失，又實(shí)現(xiàn)了施工區(qū)域水清岸綠。

圖為長(zhǎng)江荊江河段。(無人機(jī)圖片) 吳淘淘 攝

在荊江二期工程的生態(tài)護(hù)岸建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。熊家洲彎道試驗(yàn)段采用生態(tài)圍欄結(jié)構(gòu)，窯咀段則創(chuàng)新應(yīng)用大孔隙生態(tài)護(hù)坡磚、復(fù)合生境模塊與底部人工魚礁的組合形式，既穩(wěn)定岸線，又營造出魚類產(chǎn)卵育幼的生態(tài)空間，可同步實(shí)現(xiàn)生物多樣性保護(hù)、航道水質(zhì)改良、風(fēng)浪削減等多重目標(biāo)。同時(shí)，較傳統(tǒng)護(hù)岸建設(shè)成本更具經(jīng)濟(jì)性，真正達(dá)成工程效益與生態(tài)效益協(xié)同發(fā)展。

建設(shè)中，面對(duì)荊江河段復(fù)雜的水文地質(zhì)條件，建設(shè)者通過優(yōu)化施工組織、引入三維高清聲吶和遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工序精準(zhǔn)銜接與質(zhì)量全程追溯。尤其是在護(hù)岸的鋪排作業(yè)中，鋪在灘上的每一片砼塊均通過二維碼標(biāo)識(shí)實(shí)現(xiàn)“身份認(rèn)證”，確保質(zhì)量可追溯。

圖為長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治二期工程的生態(tài)護(hù)岸岸坡陸上主體完成施工。(無人機(jī)圖片) 吳淘淘 攝

據(jù)悉，隨著陸上施工圓滿收官，荊江二期工程預(yù)計(jì)2025年底完成主體建設(shè)，結(jié)合工程疏浚，將徹底打通長(zhǎng)江中游航運(yùn)“腸梗阻”，預(yù)計(jì)年直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)9.5億元，拉動(dòng)GDP超174億元，降低物流成本30%以上，為沿江產(chǎn)業(yè)帶能級(jí)躍升與漢襄宜“金三角”協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能。(完)